Mazda6 MPS: Отпал термобинт с даунпайпа Опции

[Termikk]

Вобщем как-то повредился термобинт на даунпайпе, ну и успешно отпал. Главный мастер у официалов сказал что надо бы намотать поновой, потому как может прогореть кардан. А механик, который делал ТО вообще говорит что все эти термобинты безтолковые и никакого смысла в них нет.
Подсоветуйте как быть, нужно намотать на место отпавшего новый или можно и так ездить?

[shchedov]

Вобщем как-то повредился термобинт на даунпайпе, ну и успешно отпал. Главный мастер у официалов сказал что надо бы намотать поновой, потому как может прогореть кардан. А механик, который делал ТО вообще говорит что все эти термобинты безтолковые и никакого смысла в них нет.
Подсоветуйте как быть, нужно намотать на место отпавшего новый или можно и так ездить?

прогорел кардан- это что то из не реального, кардан это вал который вращает задние колеса, он не может прогареть)

Я бы намотал на месте отпавшего все, хотя у меня вообще ничего не намотано) и я не один такой)

[moryacek]

прогорел кардан- это что то из не реального, кардан это вал который вращает задние колеса, он не может прогареть)

Я бы намотал на месте отпавшего все, хотя у меня вообще ничего не намотано) и я не один такой)

У меня девственный даун, без всяких намоток...В салоне греет хорошо

Сообщение отредактировал moryacek - Oct 5 2010, 12:36

[Sergu44o]

прогорел кардан- это что то из не реального, кардан это вал который вращает задние колеса, он не может прогареть)

Я бы намотал на месте отпавшего все, хотя у меня вообще ничего не намотано) и я не один такой)

Вообще-то термобинт не для защиты кардана от тепла, а для минимизации нагрева подкапотного и турбины

[Yury]

Вобщем как-то повредился термобинт на даунпайпе, ну и успешно отпал. Главный мастер у официалов сказал что надо бы намотать поновой, потому как может прогореть кардан. А механик, который делал ТО вообще говорит что все эти термобинты безтолковые и никакого смысла в них нет.
Подсоветуйте как быть, нужно намотать на место отпавшего новый или можно и так ездить?

По хорошему - нужно намотать новый. Но не потому, что что-то может прогореть, а дабы не греть подкапотное и салон
И мастер и механик те (как бы помягче) фигню сказали

[Termikk]

Спасибо за ответы.
там механики вообще много сказок рассказывают.... )))
Вобщем назиму пусть греет салон, теплее будет )))

Я так подумал, что кардан точно прогореть никак не может, но может сильно нагреться и при нагрузке сильно разогретый метал может повести, потому и решил спросить. Спасибо, теперь для себя все понял

[Sergu44o]

Спасибо за ответы.
там механики вообще много сказок рассказывают.... )))
Вобщем назиму пусть греет салон, теплее будет )))

Я так подумал, что кардан точно прогореть никак не может, но может сильно нагреться и при нагрузке сильно разогретый метал может повести, потому и решил спросить. Спасибо, теперь для себя все понял

я более чем уверен, что при тех оборотах, когда от выпускного идет сильное тепло, скорость соответствующая, ну и следовательно поток воздуха тоже сильный, который охладит твой кардан

[YuraL]

Sergu44o, а если на первой, или на нейтралке?

[Norua]

Sergu44o, а если на первой, или на нейтралке?

Точно. Километров 400 на первой, тогда кардан точно разогреется в сопли

[Termikk]

Sergu44o, а если на первой, или на нейтралке?

ну это разве что при 5-6 тыч оборотов на первой передаче (в самых суровых условиях) - руль в сторону, колеса дымят и машина едет боком.....
на нейтралке выкрутить газ в отбойник и так держать наверное никто не будет.....

ну и чего-то мне так сдается, что если и давать ей жару, то такие моменты не длятся больше 2-5 сек..... так как между даунпайпом и карданом есть растояние, в котором свободно циркулирует воздух, то этих 2-5 сек не хватит чтоб сильно разогреть кардан.....
но это только в теории....

[Sergu44o]

Sergu44o, а если на первой, или на нейтралке?

вообще меня порадовала креативность мастеров насчет расплавленного кардана...

[Koya]

А мне вот актуально Тк кардан хотю с углепластика достать