Mazda 323: кушает масло, помогите, плз, начинающему маздоводу Опции

[Denis0810]

Mazda 323, седан, 97 год, мотор Z5

Купил машину в сентябре. В начале октября поменял масло. Как положено по инструкции 3.7 литра влили...

Проехав 3 тыс обнаружил, что масло практически на минимуме, долил оставшиеся 300-400 грамм. Проехал еще 2 тысячи и уже пришлось доливать почти литр. Это при езде по городу не более 80 км/ч.

На СТО насчитали ремонта на 3000 грн. Менять кучу прокладок, кольца и т.д.

Могло ли такое случиться уже после покупки авто? или же предыдущий хозяин "умолчал" об этом.

Можно ли хотя бы еще пару месяцев поездить? или срочно в гараж и до ремонта не трогать?

Спасибо.

Сообщение отредактировал YuraL - Jan 17 2008, 09:42

[Yury]

Mazda 323, седан, 97 год, мотор Z5

Купил машину в сентябре. В начале октября поменял масло. Как положено по инструкции 3.7 литра влили...

Проехав 3 тыс обнаружил, что масло практически на минимуме, долил оставшиеся 300-400 грамм. Проехал еще 2 тысячи и уже пришлось доливать почти литр. Это при езде по городу не более 80 км/ч.

На СТО насчитали ремонта на 3000 грн. Менять кучу прокладок, кольца и т.д.

Могло ли такое случиться уже после покупки авто? или же предыдущий хозяин "умолчал" об этом.

Можно ли хотя бы еще пару месяцев поездить? или срочно в гараж и до ремонта не трогать?

Спасибо.

Чего нельзя делать - так это "не трогать!!!
А куда уходит масло? Если текут сальники - это не страшно Поскольку машина не совсем молодая и совсем не гарантийная бороться с такой проблемой можно на Любой сто (толковыми руками)
Если же масло кушает двиг... это хуже Прямая и СРОЧНАЯ дорога к хорошему мотористу!!!
Стоп! А двиг вскрывали???!!!

[Denis0810]

Чего нельзя делать - так это "не трогать!!!
А куда уходит масло? Если текут сальники - это не страшно Поскольку машина не совсем молодая и совсем не гарантийная бороться с такой проблемой можно на Любой сто (толковыми руками)
Если же масло кушает двиг... это хуже Прямая и СРОЧНАЯ дорога к хорошему мотористу!!!
Стоп! А двиг вскрывали???!!!

Сальники не текут. свежих потеков масла не видно ни сверху, ни снизу.
При мне его не вскрывали, выслушали симптомы и сказли " ты пока купи 1, 2, 3, 4, 5, 6", откроем и посмотрим что там.
Насчет моториста. В черкассах кто-то может подсказать?

Сообщение отредактировал Denis0810 - Jan 16 2008, 23:44

[nepg]

Можешь поступить как предыдущий хозяин а можешь сделать для себя.
У меня на машине с таким двиглом и пробеге около 200.000км масло уходило литр от замены до замены.

[Login]

на 3 тыщи - считай литр ушел?
итого 3 литра на 10 тыщ, если грубо (от замены до замены)
смотри сам: если денег на капиталку нет (а комплект колец оригинальных лично у меня стоил 250 баксов плюс прокладки оригинальные кажется еще баксов 50 и т.д. работа у меня баксов 200 потянула, т.е. тебе вроде правильно все насчитали), то можешь потихоньку доливать от замены до замены 3Х30=90 гривен за 3 литра масла на 10000 км
но я уверен, что если ниче не делать, жер будет прогрессировать, и если машину хочешь оставлять себе, то уж лучше сделать все по уму (поменять кольца, прокладки, сальники, вкладыши если надо...)
у меня тогда денег особо не было, я подождал, пока не стало больше 1-2 литров на 1000 км кушать, потом сделал замену одних колпачков маслосъемных - не помогло, а потом все как надо

Сообщение отредактировал Login - Jan 17 2008, 10:35

[i-maxim]

Это почти 400 грамм на тысячу. Через пол года будит почти литр, т.к. процесс залегания колец и
масложор таки прогрессирующий процесс. Если машина себе - срочно делать двигатель, пока может
зеркало целиндров без выроботки. Такого рода капиталка без расточки обойдется от 1000$.
Это все сальники, колечки, прокладки. А там посмотрят - вкладыши, ГРМ, подшипники и т.д.
И регулировка клапанов обязательно. У меня в 1500 вышло.

[Нержавейкин]

Вот и я встрял. За 10 тысяч сожрано почти 4 литра масла, пуск по утрам затруднен, при морозе невозможен без допинга. Компрессия 11 9.5 9.5 9.0 (в первом явно масло дало повышенную).

Юра Mazdaservice предложил капиталить по-полной, с полной разборкой. Но цена работы (без зч) - 25% цены покупки машины.

Капиталить "по-легкому" стремно, машина для себя, а не на продажу.

Нужен совет ...

[MaxKamikadze]

Мой совет про ще купить двигатель в сборе и ездить чем делать капиталку все равно оригинальных запчастей ты не купиш.а если и купиш то ето будет сильно дорого,а не оригинала тебе не намного будет,я уже с етим сталкивался и купил двигло и не жалуюсь,

[Iron]

Я тож думал купить двиг но это рулетка!
Ремонтируй или продавай
Я за ремонт (с расточкой) с ЗЧ своего Z-5 около 900уй отдал.

Сообщение отредактировал Iron - Dec 3 2010, 01:08

[Нержавейкин]

Я тож думал купить двиг но это рулетка!
Ремонтируй или продавай
Я за ремонт (с расточкой) с ЗЧ своего Z-5 около 900уй отдал.

Пока предлагается та же сумма за одну только работу.

[Iron]

Пока предлагается та же сумма за одну только работу.

Ну ХЗ мож у тебя там работы больше ]]>вот]]> глянь.

[Нержавейкин]

Ну ХЗ мож у тебя там работы больше ]]>вот]]> глянь.

Сколько работы пока непонятно, еще не вскрывали.

Но у тебя по ссылке хороший кусок работы, при том, что цена на работу "Работа по двиглу -2700".

Эти деньги за работу я готов платить. Тем более, близкую цену получил и по знакомым, и по другим городам. Но не 900 уй!!!

[Нержавейкин]

Интересно... пока собираю гроши на капремонт, наблюдаю уровень масла. Неделю-две стоит... потом раз - за 100 километров ушло граммов 200, и... опть стоит неделю-две.

Первый вариант - залегает кольцо. Что еще может быть?

И задумался я - капиталить мой двиг, или взять более-менее живой с разборки, откапиталить и вкинуть себе...

[d_e_d]

так может и свой вполне живым быть - просевшие кольца - это ж еще не приговор. сколько пробег кстати?
я в подобном положении нахожусь (тож бабло собираю на КР) и выбираю у кого капиталить... в общем мне сказали на старом маздовском СТО, что растачивают такие движки крайне редко - в большинстве случаев все заканчивается заменой колец и сальников... хочется верить

ЗЫ мне на считали 3000 за работу (это без расточки) и 3500 за оригинальные ЗЧ (все прокладки, сальники, кольца. это без ремней, роликов и прочего необязательного). дома есть полный список ЗЧ с кодами и ценами, если что - могу выложить

[yarikbest]

булоб непогано з кодами і назвами деталів, я думаю нас тут багато кому в майбутньому пригодиться, після нового року і мій мотор на ремонт піде

[Alpine]

Я бы менял мотор(себе так и зделал, забрал з битка с навесным за 4000гр) , у тебя какой мотор стоит-Z5, Z5-DE(похож на ZL токо еще с трамблером).Если первый- то их валом. С вторим немного напряг, но найти можно (у меня второй). С поиском могу помочь(дам номер телефона)

так может и свой вполне живым быть - просевшие кольца - это ж еще не приговор. сколько пробег кстати?
я в подобном положении нахожусь (тож бабло собираю на КР) и выбираю у кого капиталить... в общем мне сказали на старом маздовском СТО, что растачивают такие движки крайне редко - в большинстве случаев все заканчивается заменой колец и сальников... хочется верить

ЗЫ мне на считали 3000 за работу (это без расточки) и 3500 за оригинальные ЗЧ (все прокладки, сальники, кольца. это без ремней, роликов и прочего необязательного). дома есть полный список ЗЧ с кодами и ценами, если что - могу выложить

На моем старом моторе тоже делали капиталку, пробег- 70тыщ, компресия- 8-8-4-7. Я решил поменять мотор,чем опять его капиталить

[Нержавейкин]

Сегодня был на разборке, говорят хороший мотор В6 с обвесом отдадут где-то около 600 уев. Капиталка как ни крути выползет под штуцер, даже если просто поменять все резиноизделия и кольца. Как ни крути, и там и там кот в мешке.

[d_e_d]

Я бы менял мотор(себе так и зделал, забрал з битка с навесным за 4000гр) , у тебя какой мотор стоит-Z5, Z5-DE(похож на ZL токо еще с трамблером).Если первый- то их валом. С вторим немного напряг, но найти можно (у меня второй). С поиском могу помочь(дам номер телефона)


На моем старом моторе тоже делали капиталку, пробег- 70тыщ, компресия- 8-8-4-7. Я решил поменять мотор,чем опять его капиталить

кстати, а знаешь, чем капиталили? ЧЗ все оригинальные были или что-то других фирм? от этого много, что может изменится...

[Alpine]

кстати, а знаешь, чем капиталили? ЧЗ все оригинальные были или что-то других фирм? от этого много, что может изменится...

ХЗ , покупали на перова, говорили что оригинал, меняли все прокладки,сальники,кольца и вкладыши. Я когда мотор искал, то перебрал 5 шт (на пятом остановился), сам менял, заменой доволен.

Сегодня был на разборке, говорят хороший мотор В6 с обвесом отдадут где-то около 600 уев. Капиталка как ни крути выползет под штуцер, даже если просто поменять все резиноизделия и кольца. Как ни крути, и там и там кот в мешке.

Так навесное можна им оставить, и любая разборка дает гарантию на установку (около недели), непонравился (дымит,сапунит,тарахтит или компресия слабая) отдай назад. Нормальная разборка когда берет авто на разбор мотор всегда проверяет

[Нержавейкин]

ХЗ , покупали на перова, говорили что оригинал, меняли все прокладки,сальники,кольца и вкладыши. Я когда мотор искал, то перебрал 5 шт (на пятом остановился), сам менял, заменой доволен.


Так навесное можна им оставить, и любая разборка дает гарантию на установку (около недели), непонравился (дымит,сапунит,тарахтит или компресия слабая) отдай назад. Нормальная разборка когда берет авто на разбор мотор всегда проверяет

Тут ест нюанс - мотор может быть с краденой машины, а в базе гаи мотор вроде как значится, хоть и не пишется в паспорт. Во всяком случае у меня в документах при покупке машины значился и эксперт-криминалист его проверял