Mazda 626 GE Hachback суппорты тормозные задние Опции

[Victor Tiamat]

Привет всем.

Кто может подсказать стоимость сабжа как оригинала так и подходящей замены? Может кто посоветует по качеству чем можно заменить?

Спасибо.

[Sergij777]

Привет всем.

Кто может подсказать стоимость сабжа как оригинала так и подходящей замены? Может кто посоветует по качеству чем можно заменить?

Спасибо.

собі теж шукаю.на розборці кажуть були по 300грн за два.

[Lucik]

Привет всем.

Кто может подсказать стоимость сабжа как оригинала так и подходящей замены? Может кто посоветует по качеству чем можно заменить?

Спасибо.

Заменить врятли чем получится. А вот на разборке взять нормальные это да. Но конечно лучше б перебраные уже. В Днепре подсказал бы где взять. А так лучше брать на разборке но смотреть что бы состояние было хорошее.

[SashaGub]

Лучше брать с разборки, НО еще лучше брать на разборке если есть разобранные так вы увидите что внутри, и так будет дешевле и сами сможете перебрать, а иначе кот в мешке.
Чаще всего проблемы с такими деталями:
1. Направляющие суппортов - когда будете брать, обратите на резьбу, на наличие граней под ключ и отсутствия вмятин от коррозии.
2. Поршень суппортов - отсутствие коррозии и вмятин на корпусе иначе будет делать царапать и рвать манжет.
3. Цилиндр суппорта (в корпусе суппорта), там где болт стояночного тормоза - обязательно чтобы поверхность цилиндра была гладкой (отсутствие царапин).
4. Заказываете вот такой комплект (там сразу на 2 суппорта и оригинальная смазка в комплекте) - GAYE2646ZA (брал 2 шт. по 255 грн. думал что в наличии на один).

При сборке постарайтесь одеть все пыльники, колпачки и плотно закрыть все отверстия (если рассверливали чтобы вытащить направляющие) иначе пыль попадает на направляющие и им хана.

P.S. Перед сборкой тщательно все промойте и почистите от ржавчины.

Сообщение отредактировал SashaGub - Feb 19 2011, 12:18

[Mazdaservice]

Проблема не в резинках и пыльниках, а собственно в корпусах. Клинит направляющие не из-за отсутствия смазки, а из за присутствия ржавчины в тунелях направляющих. Эта ржавчина просто обжимает резинку и ......всё. Можно махать молотком, в лучшем случае. Второе это разрушение сальника и собственно механизма лапки ручника. Тогда ещё клинит и ручной тормоз. Самый лучший вариант - это замена корпуса суппорта. Что происходит с суппортами можно мосмотреть на ]]>фото]]>, там же и есть и фото отреставрированных девайсов

[SashaGub]

Проблема не в резинках и пыльниках, а собственно в корпусах. Клинит направляющие не из-за отсутствия смазки, а из за присутствия ржавчины в тунелях направляющих. Эта ржавчина просто обжимает резинку и ......всё.

А ржавчина откуда появляется? :-)

Можно я сразу отвечу, причины ржавчины:
1. Отсутствие смазки - она от туда либо вымывается либо резинки не удерживают.
2. Попадание влаги - как правило при не плотно прилегающей резинке (под резину в кольцо куда резинка запрессовывается) и порванных или растянутых (от не оригинальной смазки) пыльниках.

А восстановление, извините, у вас будет дороже чем купить новый... лучше перебрать самому, ничего там сложного нету.

P.S. Вы говорите о заклинившем суппорте

Можно махать молотком, в лучшем случае.

и о причине, а также покупке или переборке его у Вас (скрытая реклама, давно уже за Вам замечена на форуме), а я говорю как конкретно человеку бороться с проблемой, учитывая что не все могут выложить 400 $ за суппорт.

Сообщение отредактировал SashaGub - Feb 19 2011, 12:15

[Mazdaservice]

А ржавчина откуда появляется? :-)

Можно я сразу отвечу, причины ржавчины:
1. Отсутствие смазки - она от туда либо вымывается либо резинки не удерживают.
2. Попадание влаги - как правило при не плотно прилегающей резинке (под резину в кольцо куда резинка запрессовывается) и порванных или растянутых (от не оригинальной смазки) пыльниках.

А восстановление, извините, у вас будет дороже чем купить новый... лучше перебрать самому, ничего там сложного нету.

P.S. Вы говорите о заклинившем суппорте и о причине, а также покупке или переборке его у Вас (скрытая реклама, давно уже за Вам замечена на форуме), а я говорю как конкретно человеку бороться с проблемой, учитывая что не все могут выложить 400 $ за суппорт.

Перебирать можно и даже раз в месяц - другой, если подобный мазохизм нравится. Во вторых, откуда цена в 400$? За один ???
В третьих ржавчина появляется из-за нарушения покрытия внутри тунеля, да и какая резинка может выдержать механический изгиб и не пропустить влагу, тем более там вовсе не герметичное соединение.
В четвёртых, как можно показать результат работы без фото, так можно любое предложение, к примеру "езжайте к официалам на СТО" рассматривать как скрытую рекламу официального сервиса Мазда, аналогично можно рассматривать любую ссылку на Экзист или аналогичный сайт.
Ну и напоследок, не всякий сможет вначале снять, а потом и перебрать заклинивший суппорт.

Сообщение отредактировал Mazdaservice - Feb 19 2011, 12:48

[Sergij777]

актуальні ціни на сьогодні 45дол бу супорт за шт для 626 же.
от тепер думаю чого скорше не купив -все відкладав а ціна виросла.перебирати супорти не кожен зможе і вміє-я наприклад не вмію гаража не маю на стоянці авто стоїть тому і вибір на великий -на сто.110грн заміна коштує.

[llsandro]

Имел место аналогичной проблемы. Постоянно клинили.
В результате было решено откинуть тросики ручника (т.е. отключить его временно, пока не подкопил денег на новые тросики).
Дальше снял суппорта и перебрал их, в итоге больше не клинит. Главное выкрутить поршеньки и почистить их хорошенько + заменить ремкоплекты суппортов.