Драг-рейсинг на Чайке 2011, Открытие сезона 8 мая! Опции

[Лысый]

думал приехать на тройке, показать как можно запросто выехать из 14 только на впуск-выпуск-чип

сегодня проехался, это нереально, она сумасшедшая, я уже отвык от этой нежной педали газа...
едет она быстрее моей шестёрки, но проехать я на ней нормально просто не смогу

у меня есть 2 лишние бетонные плиты
можем сделать отличную развесовку)

[YuraL]

Кстати, о мощности машины можно судить по скорости выхода из квотера. Машины с большей удельной колесной мощностью финиш пересекают на бОльших скоростях даже если они по той, или иной причине не показывают лучшее время.

Сообщение отредактировал YuraL - Jun 12 2011, 22:10

[Лысый]

Кстати, о мощности машины можно судить по скорости выхода из квотера. Машины с большей удельной колесной мощностью финиш пересекают на бОльших скоростях даже если они по той, или иной причине не показывают лучшее время.

у меня на выходе 160 км\час на стоке с катами
и какая получается мощность?

[Шурик777]

/

Сообщение отредактировал Шурик777 - Aug 24 2014, 10:04

[Лысый]

Это по спидометру? У меня 3 MPS такая же по модам как у Толи на финише по спидометру почти 180.

это по телеметрии на Чайке
если быть точным то на выходе лучшая скорость была походу 172 км\час
10(стартовый номер) 14,499(время) 168,75 0,362(реакция) NO Right Lane 1 14,39 172,52(скорость на выходе) 0,082 WIN





результат от 3го июня.

Сообщение отредактировал Лысый - Jun 13 2011, 12:04

[avtoprofi]

телеметрия на Чайке вроде на 10км/час завышает скорость

[Лысый]

телеметрия на Чайке вроде на 10км/час завышает скорость

вроде?
я честно говоря на спидометр не смотрю,меня больше тах интересует)

[avtoprofi]

у МПС спидометр на такой скорости показывает +10 от реальной скорости и тахометр у нас тоже врёт примерно на +500об/мин

[Лысый]

у МПС спидометр на такой скорости показывает +10 от реальной скорости и тахометр у нас тоже врёт примерно на +500об/мин

с тахом проще,меня интересует когда мне переключаться,на верху +- 500 оборотов не критично
надо ставить точные приборы в машину)

[avtoprofi]

с тахом проще,меня интересует когда мне переключаться,на верху +- 500 оборотов не критично
надо ставить точные приборы в машину)

Я по звуку определяю момент переключения, хотя в шестёрке таки смотрю ещё на тахометр. Так как редко на ней до этого ездил в таком режиме.
Переключаюсь по тахометру на 7000 примерно. На верхах он валит до последнего.

[Лысый]

Я по звуку определяю момент переключения, хотя в шестёрке таки смотрю ещё на тахометр. Так как редко на ней до этого ездил в таком режиме.
Переключаюсь по тахометру на 7000 примерно. На верхах он валит до последнего.

ну тебе хорошо,Гаршек рулит,на Вектре после 5500 тыс уже кривая валится вниз,хотя я переключаюсь примерно на 6000 тыс

Сообщение отредактировал Лысый - Jun 13 2011, 12:54

[Пат]

Мои наблюдения.

Перед каждыми пятничными заездами организаторы на Чайке калибруют датчики скорости по спидометру одного из своих автомобилей, добиваясь высокой точности.
Проблема лишь в том, что спидометры 99,9% автомобилей умышленно завышают скорость на приборке относительно реальной. Поэтому данные на ЖК-дисплеях Чайки очень близки к данным на спидометре, но заметно отличаются от реальных. Сравнивая показания заводского датчика скорости моей машины относительно показаний телеметрии, я наблюдаю погрешность 8-9% в среднем.

Что касается сопоставления мощности со временем и скоростью, могу поделиться своими прошлогодними данными с заводской турбиной.
Имея определенные знания и калькулятор под рукой, их можно экстраполировать на близкие по динамике машины, чтобы найти некоторые неизвестные.

Колеcная мощность 269 л.с. (согласно замеру на стенде Мустанг в день заезда)
Масса (с водителем) примерно 1650 кг
Время 13,09 сек
Скорость на финише по моему логу - 171 км/ч
Скорость на финише по телеметрии - 177 км/ч
0-100 км/ч того заезда достоверно не знаю, но по опыту анализа лога получается примерно 5,4 сек , что было весьма посредственно для той конфигурации моей машины (лучшее у меня получалось 4,8 сек тогда - не на Чайке).
Отсюда нехитрыми вычислениями получаем удельную колесную мощность 163 л.с./тонну.

Сообщение отредактировал Пат - Jun 13 2011, 13:51

[Шурик777]

/

Сообщение отредактировал Шурик777 - Aug 24 2014, 10:04

[UsAlex]

Пат, как ты считаешь, скорость по GPS можно считать эталоном? У меня на разных машинах скорость по спидометру и по GPS разная. К примеру на Мазде на 100 км/ч по спидометру GPS показывает 94-95 км/ч. На Соренто 100 = 97-98, на БМВ 100 = 92-93 По телеметрии БМВ на финише показывает 180, по спидометру 190.

Однозначно качественный GPS (только не А-GPS) покажет реальную скорость, так как непосредственно завязан на геопозиционирование и дает крайне высокую точность определения положения.

[avtoprofi]

есть результаты 10.06.2011

talimon №2
14.250
13.927
14.059

Лысый №4
14,511
14,718
15,006
15.287

avtoprofi №5
14.111
13.102
13.146
14.216

и у меня есть предположение, что в нашем с тобой заезде, где я не воткнул третью, хоть ты и первый пересёк линию финиша, я скорее всего проехал быстрее, так как стартовал я на секунды 2 позже, а финиш пересёк практически сразу за тобой..
очень интересно какая будет разница во времени

хоть и не попал в передачу и пересёк линию финиша вторым, но был всё равно быстрее, чем Лысый
14,216 сек моё время против 15,006 Лысый

ну вы даете,вы же сами писали раньше что если у кого то какие нибуть проблемы это пофиг и что есть конечный результат,лысый приехал на чайку и проехал ваши МПСы,а то что кто то в передачу не попал никого не интересует!это дебют ОРС на чайке,продолжение будет намного лучше...

ну есть конечный результат, и что?

Сообщение отредактировал avtoprofi - Jun 14 2011, 17:37

[Лысый]

у меня в тот вечер было по крайней мере 8 заездов,причем один из них я точно помню 14.3
почему я вижу только 5 результатов не понятно

хоть и не попал в передачу и пересёк линию финиша вторым, но был всё равно быстрее, чем Лысый
14,216 сек моё время против 15,006 Лысый

ну и обьясни мне чайнику как такое может быть,поехал я раньше,приехал раньше,а у тебя время лучше чем у меня???
мне кажется попахивает идиотизмом либо организаторов либо чего то другого!
я обьяснения другого найти не могу

Сообщение отредактировал Лысый - Jun 14 2011, 19:34

[avtoprofi]

ну и обьясни мне чайнику как такое может быть,поехал я раньше,приехал раньше,а у тебя время лучше???
мне кажется попахивает идиотизмом!

это драг, это нормально и такое часто бывает
ничего удивительного..

у меня в тот вечер было по крайней мере 8 заездов,причем один из них я точно помню 14.3
почему я вижу только 5 результатов не понятно

мои заезды все..
вспомни по времени когда ездил, хотя, там вроде всё чётко, заезд за заездом, пробелов больших нет в таблице

мне кажется попахивает идиотизмом либо организаторов либо чего то другого!
я обьяснения другого найти не могу

нет, просто я бы, если бы попал в передачу, то приехал бы на много раньше, 2 секунды это пропасть на драге.
но, т.к. затупил с переключением, то немного отстал, а до этого ехал значительно быстрее.
к финишу догнал почти
в итоге, время лучше не на 2 секунды, а почти на 1..

Сообщение отредактировал avtoprofi - Jun 14 2011, 19:37

[Лысый]

а вообще...мне все понятно
я когда приеду с результатом 13+- сообщу
за сим откланиваюсь,было приятно общаться.

[Esstet]

ну и обьясни мне чайнику как такое может быть,поехал я раньше,приехал раньше,а у тебя время лучше чем у меня???
мне кажется попахивает идиотизмом либо организаторов либо чего то другого!
я обьяснения другого найти не могу

Потому что время квотера считается для каждого участника индивидуально! То есть не тогда, когда загорелся зеленый сигнал светофора, а когда машина пересекла датчики на старте!
Ты можешь хоть 10 секунд стоять на старте при зеленом сигнале, но время идти не будет.

[Опа_Опа]

Вова рассказывал что бюджет у него далеко за 15000 у.е.

никуя себе, а что ж там такого делали?