Mazda 626 GD: поломки и способы решения ., Делимся опытом. Опции

[Vadim1024]

День добрый !
Такой вопрос подскажите пожалуйста где искать перестали работать все датчики на панели даже не загораются сервисные лампочки подсветка всё есть машина заводится стрелки поворотов моргают а вот бензин тахометр и температура умерли а ещё теперь постоянно работает вентилятор охлаждения

Массу посмотри в колодке возле аккумулятора.

[sanches8]

Всем привет, я новичок на форуме, поэтому вопросов много, а форум нашел только сегодня.

Пока что такой вопрос: перестали затягиваться обратно передние ремни безопасности, вообще. Приходится в ручную их затягивать, а если кого-то подвожу, то по незнанию дверью прихлопывают ремень. Решил снять и посмотреть сам механизм, но я вообще не понимаю, как обшивку снять, чтобы достать ремень. Может быть кто будет снимать его, сделайте пожалуйста фотки, а то реально напрягает каждую поездку его руками крутить.

Mazda 626 GD 90 г.в.

Сообщение отредактировал sanches8 - May 6 2014, 11:15

[Valentin44]

Два шурупа внизу прикручены. Потом всю пластиковую стойку поднимаешь вверх, и растягиваешь в стороны, она выходит из защелок вверху.

[sanches8]

Два шурупа внизу прикручены. Потом всю пластиковую стойку поднимаешь вверх, и растягиваешь в стороны, она выходит из защелок вверху.

Благодарю.

Еще такой вопрос. Подизносились петли передних дверей. Так вот вопрос, продаются ли вообще эти направляющие, или можно попросить, чтобы выточили. Просто в Киеве я не нашел этих направляющих, но есть знакомый, который может выточить эти направляющие. Но если они продаются, то я бы предпочел покупные. Чтобы было понятнее, я фотку выложу.

Сообщение отредактировал sanches8 - May 8 2014, 10:31

Прикрепленные файлы

 _____.png ( 302.9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39

 

[Vadim1024]

Благодарю.

Еще такой вопрос. Подизносились петли передних дверей. Так вот вопрос, продаются ли вообще эти направляющие, или можно попросить, чтобы выточили. Просто в Киеве я не нашел этих направляющих, но есть знакомый, который может выточить эти направляющие. Но если они продаются, то я бы предпочел покупные. Чтобы было понятнее, я фотку выложу.

Петли в сборе продаются, стоят не дешево, от Kia вроде подходят, только незнаю от какой. Я бы выточил, будет быстрее и дешевле

[Valentin44]

Благодарю.

Еще такой вопрос. Подизносились петли передних дверей. Так вот вопрос, продаются ли вообще эти направляющие, или можно попросить, чтобы выточили. Просто в Киеве я не нашел этих направляющих, но есть знакомый, который может выточить эти направляющие. Но если они продаются, то я бы предпочел покупные. Чтобы было понятнее, я фотку выложу.

Ух какой наболевший вопрос
А это буду делать в ближайшие две недели, обязательно сделаю отчет.
Хотя если поискать - может тут уже и есть такое.
Делается просто, снимается петля (по одной, что бы проводку с двери не снимать).
Вынимается старый палец. Расверливается отверстие до 9 мм. Причем лучше сверлить до 8,х а дальше разверткой. Вместо пальца использовать клапан 9 мм. От волги или любой другой.
Клапана используют давно, и на разный авто для ремонта петель.
Затраты: сверло и развертка, клапана или с разборки за даром или за симвоическую плату
Ну руки и голова наверняка свои уже есть
И вспомогательное оборудование и приспособление: кум, пиво, радио )
Развертка было бы хорошо если бы была регулируемая, с шариком. И обязательно с винтовым расположение режущих зубьев. С прямыми лезвиями вручную трудно делать.

[sanches8]

Ух какой наболевший вопрос
А это буду делать в ближайшие две недели, обязательно сделаю отчет.
Хотя если поискать - может тут уже и есть такое.
Делается просто, снимается петля (по одной, что бы проводку с двери не снимать).
Вынимается старый палец. Расверливается отверстие до 9 мм. Причем лучше сверлить до 8,х а дальше разверткой. Вместо пальца использовать клапан 9 мм. От волги или любой другой.
Клапана используют давно, и на разный авто для ремонта петель.
Затраты: сверло и развертка, клапана или с разборки за даром или за симвоическую плату
Ну руки и голова наверняка свои уже есть
И вспомогательное оборудование и приспособление: кум, пиво, радио )
Развертка было бы хорошо если бы была регулируемая, с шариком. И обязательно с винтовым расположение режущих зубьев. С прямыми лезвиями вручную трудно делать.

Значит буду ждать вашего отчета
Потому что уже не сил терпеть то, как двери закрываются.
Если можно, сфоткайте пожалуйста, весь процесс, от снятия до установки на место. Потому что я еще не могу понять, как до этих петель дотянуться, чтобы открутить. Только через снятие крыла, но я не в курсе, как нсимается крыло)

Сообщение отредактировал sanches8 - May 9 2014, 09:57

[tarantul]

сьогодні міняв праву ступицю,до своєї GDшки,по ходу побачив,що порваний внутрішній пильник приводого валу,так як замовляти не було коли(машина ремонтувалась на вулиці)поїхав в найближчий маг.зап частин,взяв пильник від 2109.,на гранату наліз-як рідний,а на вал-з натягом(діам трохи меньший,як оригінальний),але зайшов так,що навіть хомутом не треба зажимати.Так що може комусь інфа пригодиться.До речі,довго парився,як зняти привідний вал,дьоргав-дьоргав-так і не виходив,тоді зняв старий пильник,і витягнув стопорне кільце,тоді весь вал вийшов наружу. може розказую для когось прописні істини,але для декого може знадобитись,щоб не ритись в неті.

[Aleksey_FreeMan]

Доброго времени суток. Вопросик к владельцам 626 88гв. Не у кого, излишком, не завалялись задние цапфы (желательно в сборе). Попутно - задние стойки в сборе. Или кто подскажет, куда, и к кому обратится? И сколько данные цацки потянут по деньгам?

[Aleksei[1]]

Доброго времени суток. Mazda 626 2.0i coupe 1988 г.в. бензин. Кто может подсказать причину и решение такой проблемы: на холостых оборотах дергается двиг и падают обороты... машина иногда бывает почти глохнет как будто давится... по мере прогрева работа выравнивается и происходит колибания то вниз немножко 200-300 оборотов потом само выравнивается как волнами - это всё происходит на холостых... при движении машина едет нормально держит обороты не плавает не дергается как при забитом инжекторе не похоже... подкрутил болтик под газулькой чтоб держались обороты чуть больше чем при обычном холостом ходу... на холостых примерно сейчас 1000 но всё равно обороты подплавывают - понимаю что это не выход но не могу найти причину... все проблемы только на холостых при движении проблем нет... подскажите пожалуйста кто знает или сталкивался с данной проблемой? заранее благодарен...

[hondasr]

Ребят проблема с рулевым. При торможении до 60 км/ч руль не бьет, а выше 60 км/ч руль ду-ду-ду. С левой стороны рулевой наконечник и тяга без люфта. С правой стороны рулевой наконечник и тяга тоже норм, но в то что вкручивается тяга люфтит. Это с рейкой что то? Еще заметил зимой руль туже крутится чем летом. Подскажите где копать

[Mecses]

Ребят проблема с рулевым. При торможении до 60 км/ч руль не бьет, а выше 60 км/ч руль ду-ду-ду. С левой стороны рулевой наконечник и тяга без люфта. С правой стороны рулевой наконечник и тяга тоже норм, но в то что вкручивается тяга люфтит. Это с рейкой что то? Еще заметил зимой руль туже крутится чем летом. Подскажите где копать

Усилитель рулевого имеется ?

[hondasr]

Усилитель рулевого имеется ?

ГУ нету.

[Vadim1024]

Ребят проблема с рулевым. При торможении до 60 км/ч руль не бьет, а выше 60 км/ч руль ду-ду-ду. С левой стороны рулевой наконечник и тяга без люфта. С правой стороны рулевой наконечник и тяга тоже норм, но в то что вкручивается тяга люфтит. Это с рейкой что то? Еще заметил зимой руль туже крутится чем летом. Подскажите где копать

может диски тормозные повело

Доброго времени суток. Mazda 626 2.0i coupe 1988 г.в. бензин. Кто может подсказать причину и решение такой проблемы: на холостых оборотах дергается двиг и падают обороты... машина иногда бывает почти глохнет как будто давится... по мере прогрева работа выравнивается и происходит колибания то вниз немножко 200-300 оборотов потом само выравнивается как волнами - это всё происходит на холостых... при движении машина едет нормально держит обороты не плавает не дергается как при забитом инжекторе не похоже... подкрутил болтик под газулькой чтоб держались обороты чуть больше чем при обычном холостом ходу... на холостых примерно сейчас 1000 но всё равно обороты подплавывают - понимаю что это не выход но не могу найти причину... все проблемы только на холостых при движении проблем нет... подскажите пожалуйста кто знает или сталкивался с данной проблемой? заранее благодарен...

тут причин с 10ток, подсосы воздуха, неправильная смесь, грязные форсунки (кстати они бывает в движении не влияют на работу, а на ХХ очень влияют) и ВВ часть.
Свечи смотрел? Менял? Может причина в каком то одном цилиндре, провод или свеча барахлит. Как говорится лучше начать с простого

[андрей 383]

по поводу оборотов, у меня на жд была тожже проблема с холостыми-плавали, сними крышку трамплера и попробуй сам механизм, где грузики, забыл как называется, подергай, у меня на валу была выработка, все болталось, переставил шайбочку на валу из нутри на наружу и зажал, механизм сместился и перестал болтаться, обороты выровнялись.

[Mecses]

Ребят проблема с рулевым. При торможении до 60 км/ч руль не бьет, а выше 60 км/ч руль ду-ду-ду. С левой стороны рулевой наконечник и тяга без люфта. С правой стороны рулевой наконечник и тяга тоже норм, но в то что вкручивается тяга люфтит. Это с рейкой что то? Еще заметил зимой руль туже крутится чем летом. Подскажите где копать

Была проблема у меня с рейкой но она сильно стучала и тоже туговато ходила. Для точного диагноза нужно быть на 100% уверенным в идеальном состоянии ходовой части и тормозов. Тут может быть очень много вариантов с проблемой стука/вибрации которая передается на рулевое колесо. Перечислю самые простые: убитые шаровые опоры, люфт шаровой в поворотном кулаке, кривой тормозной диск, закисший/клинящий тормозной суппорт, разбитые опорные подшипники стоек, порванные сайлентблоки в передних рычагах.
Если в то, куда вкручивается рулевая тяга люфтит (а это и есть сам шток рейки), то рейку нужно снимать целиком и восстанавливать. 100% убились втулки между корпусом рейки и самим штоком.

[Ruslancik1975]

Доброго времени суток. Вопросик к владельцам 626 88гв. Не у кого, излишком, не завалялись задние цапфы (желательно в сборе). Попутно - задние стойки в сборе. Или кто подскажет, куда, и к кому обратится? И сколько данные цацки потянут по деньгам?

Стойки есть задние б/у хорошие. Но там нужно знать мммм размер тоесть может меняться растояние между болтами. 300 гр одна

[hondasr]

Была проблема у меня с рейкой но она сильно стучала и тоже туговато ходила. Для точного диагноза нужно быть на 100% уверенным в идеальном состоянии ходовой части и тормозов. Тут может быть очень много вариантов с проблемой стука/вибрации которая передается на рулевое колесо. Перечислю самые простые: убитые шаровые опоры, люфт шаровой в поворотном кулаке, кривой тормозной диск, закисший/клинящий тормозной суппорт, разбитые опорные подшипники стоек, порванные сайлентблоки в передних рычагах.
Если в то, куда вкручивается рулевая тяга люфтит (а это и есть сам шток рейки), то рейку нужно снимать целиком и восстанавливать. 100% убились втулки между корпусом рейки и самим штоком.

подвеска живая, резиновый кожух отодвинул потом рукой брал тягу и она люфтит там. Вообще рейку снимать нужно я понял. спасибо

[BIG_BERKUT]

Всем здорова,парни!
появилась возможность взять мазду 626 1988год GD кузов не гнилой,битая в морду,но сделана не плохо!оптика вся новая! но проблема,не заводиться! Движок 2,2! при заводе бодро крутиться но завестись не может,такое ощущение что не поступает топливо!товарищ продавец сказал что инжектор нужно чистить,верить ему или нет,не знаю!че нужно там делать и стоит ли с ней связываться?

[Танин]

Привет всем,может кто знает какой подшипник стоит в натяжном ролике ремня генератора (двигатель 2,0 дизель)