Ситуация, кто должен уступить дорогу? Опции

[Юрий-S]

Вопрос немного по теме, немного нет: Я периодически проезжаю два участка дороги с аналогичными ситуациями, вот один из них:
По Броварскому проспекту в сторону моста Метро после светофора возле ст. м. Дарница. В утренние часы в тянучке после проезда светофора образуется шесть полос (полосы на асвальте стёрлись) автомобилей. Все движутся со скоростью 5-10 км/ч. И на протяжении 200 метров эти 6 полос превращаются в 3... Происходит это "естественным" для наших дорог путём - кто кого вытеснит и кто куда всунет свой капот... После нескольких месяцев проезда этого участка у меня оба зерказа заднего вида уже поцарапаны (при чём правое - уже 3 раза)... Лично я считаю что при объединении 2-х полос по дорожному этикету авто из 2-х полос должны ПО ОЧЕРЕДИ превращатся в одну полосу. Вот два типичных аргумента водителей после очередных "потёртых" зеркал: "Я еду справа и у меня преимущество" или "Я еду с лева, но тут правые полосы примыкают к левым, следовательно правые авто должны пропускать левых"

Кто понял о каком участке дороги я говорю: Объясните - как по-правилам там поступать... А то я уже и сам запутался...

[Norua]

Вопрос немного по теме, немного нет: Я периодически проезжаю два участка дороги с аналогичными ситуациями, вот один из них:
По Броварскому проспекту в сторону моста Метро после светофора возле ст. м. Дарница. В утренние часы в тянучке после проезда светофора образуется шесть полос (полосы на асвальте стёрлись) автомобилей. Все движутся со скоростью 5-10 км/ч. И на протяжении 200 метров эти 6 полос превращаются в 3... Происходит это "естественным" для наших дорог путём - кто кого вытеснит и кто куда всунет свой капот... После нескольких месяцев проезда этого участка у меня оба зерказа заднего вида уже поцарапаны (при чём правое - уже 3 раза)... Лично я считаю что при объединении 2-х полос по дорожному этикету авто из 2-х полос должны ПО ОЧЕРЕДИ превращатся в одну полосу. Вот два типичных аргумента водителей после очередных "потёртых" зеркал: "Я еду справа и у меня преимущество" или "Я еду с лева, но тут правые полосы примыкают к левым, следовательно правые авто должны пропускать левых"

Кто понял о каком участке дороги я говорю: Объясните - как по-правилам там поступать... А то я уже и сам запутался...

При пересечении траектории движения двух авто - преимущество имеет автомобиль справа. Всегда. Те кто говорит, что "Я еду с лева, но тут правые полосы примыкают к левым, следовательно правые авто должны пропускать левых" не правы, ибо знака "Сужение дороги" нету. Так что уступи дорогу автомобилю справа.

[sp1r1t]

уступает тот кто слева. Логика проста)) слева машины едут быстрее, справа медленее, посему та машина которая хочет на право замедляется, а так которая хочет влево ускоряется, вот и подумай что будет если ты встанешь перед ним и начнешь тормозить, ты тупо его заблокируеш, итог надеюсь понятен ?

[YuraL]

В тянучке машины могут ехать быстрее в любом ряду, но чаще всего они ползут со скоростью 5-10 км час по всем полосам. В ситуации, когда две полосы сходятся в одну я предпочитаю следовать правилу - одна машина проезжает справа, за ней та что слева, и так далее, даже если есть явно второстепенная дорога. Доказано, что при таком проезде, заторы рассасываются быстрее всего.

Сообщение отредактировал YuraL - Apr 23 2008, 23:25

[Юрий-S]

В ситуации, когда две полосы сходятся в одну я предпочитаю следовать правилу - одна машина проезжает справа, за ней та что слева, и так далее, даже если есть явно второстепенная дорога.

+1 Однако этикет дорожный у нас на низком уровне! Особенно в 8:00 в тянучке, когда все спешат на работу...
На счёт описанной мною ситуации, то там не 2 в 1 сливаются, а 6 в 3!!! И беспредел полный...

[Slaventy]

Левый уступает, помеха справа.

так точно камрад.
но ващето уступает тот кто сзади ))) а вот если строго напротиф друг друга то только левый ибо у него помехя справа.\

зы я так думаю, ибо права за сало купыв, чесно.

[UsAlex]

О как всё просто. Спасибо.

А почему так? Логика в чём?

+1 И не забывайте, что по правилам водитель обязан двигаться в свободном ряду, максимально близком к обочине, соответственно в правом.