Помыть фары изнутри, Фигню придумал? =) Опции

[_ash]

грязь в фары попадает по разному ... через дренаж, через не плотные крышки или их отсутствие .. я, например, крышку как-то потерял ... заметил далеко не сразу ... в одной фаре за отражателями даже обнаружил песок и дохлую муху ))))
я фары разбирал, мыл и чистил ...
просто так вымыть имхо шансов мало, т.к. грязь прикипает к платику фары под действием температуры ..
я пробовал отмыть мыльными средствами ... потом средствами для чистки стёкол (после этого грязь помутнела и я прилично так очканул ) ... и в итоге просто грязь оттер (читай механически) ..
после этого прошелся пастой ГОИ ...
результат отличный ...

[Kapi]

Сьогодні зранку фара виглядала ось так: ]]>http://piccy.info/view3/3299844/7c3d84e982...1cb84c0aa86ea2/]]> Це при тому, що вже два дній пройшло як йшов дощ.
Треба шось робити. Думаю зняти її і не розбираючи саму фару промазати герметиком або ше чимось. Читав що люди промазують термоклеєм, з термопістолету.
Зняти фару важко (кажуть потрібно знімати бампер)? Потім не потрібно буде переналаштовувати направлення світлового променю і т.п? Чи краще все таки звернутися на СТО? У Львові хто таким займається?
Якщо робити самому, які ідеї будуть щодо спроби герметизації?

[stan]

Kapi, люди спокойно отписываются о том, как они феном разогревают, вскрывают, чтобы поставить ангельские глазки и потом обратно собирают, замазывая силиконовым герметиком. После этого жалобы о потере герметичности не найти, у всех счастливый финал. Мне кажется её снимать дольше, чем проходить по шву герметиком. Ну и резинки глянуть бы на лампах, может через них пропускает, а швы в порядке.

Так что достаточно полирнуть стекло фары снаружи, причём вручную, и эффект будет обалденный. Позже попробую вкинуть фотки, если найду.

будь добр если получится. Я на досуге натёр их полиролью для лкп, красивее стало, но до первой мойки. И всё равно есть внутри слабое запыление, из-за чего хрустальностью и не пахнет

[Kapi]

Мне кажется её снимать дольше, чем проходить по шву герметиком.

Мені здається щоби пройтися герметиком по шву, полюбе потрібно знімати фару.

Ну и резинки глянуть бы на лампах, может через них пропускает, а швы в порядке.

Про це навіть не знав. Якщо на них дивитися, як визначити з дефектом вони чи нормальні? Герметик який? Здається там червоним потрібно промазати шоф, так як червоний для води.

люди спокойно отписываются о том, как они феном разогревают, вскрывают, чтобы поставить ангельские глазки

Якщо хтось знає ссилку де лежать дані теми, та шей з фотками процесу розборки фари, шоби мене оминула карма пошуку на форумі. Буду дуже вдячний.

Сообщение отредактировал Kapi - Jul 26 2012, 15:16

[Pavel]

Ну не может быть, чтоб на целый город небыло ни одного вменяемого СТО.
Такое кол-во воды могло влиться скорее всего через шов, лучше фару снять, разобрать и просушить.
Найти нормальный герметик для фар (он не твердеет намертво никогда)

[stan]

Мені здається щоби пройтися герметиком по шву, полюбе потрібно знімати фару.

Я снимал бампер (сорвал зимой и хотел восстановить петли в нормальных условиях) и ватаскивал одну фару, покрутил её в руках, но вскрывать чтоб вытереть пыль не стал, тк получил здесь предостерегающий ответ.

Чтоб снять фару, нужно снять и бампер, а для этого нужна эстакада или яма. Процесс по сути простой и отломать там нечего, если есть условия, самому не сложно. 30-40 минут снимать, час одевать. Фара держится на 3х или 4х болтиках. Предварительно лампы отсоединяются и вытаскиваются. Кстати, резинки с внешней стороны ужасно пыльные, но внутри очень чистые. Проблемную, если таковая имеется заметить должно быть очень просто. Это можно сделать без снятия фар и бампера.

зы: По идее фару можно предварительно не вскрывать, а просто усились шов там, где будет пропускать воздух (если опустить стеклом вниз в ёмкость с водой).

Я делал по этой инструкции ]]>http://bmwark.ru/index.php/photohelp/item/...0%D0%B0-mazda-3]]> Главное не забыть точки 5, если петли там целые, то можно оторвать (что я и сделал со второй и потом чинил пришлось обе )

Сообщение отредактировал stan - Jul 26 2012, 18:31

[Kapi]

Термінова хелпа! Зняв бампер, шоби подивитися на фару. Акум треба відєднювати (мінусову клему) чи ні, щоби відєднати фпару від контактів? Просто не хочеться наново потім налаштовувати станції і т.п.

[polish]

Термінова хелпа! Зняв бампер, шоби подивитися на фару. Акум треба відєднювати (мінусову клему) чи ні, щоби відєднати фпару від контактів? Просто не хочеться наново потім налаштовувати станції і т.п.

Не обязательно. Можно не отключать.

[Kapi]

АКБ не відключав. Зняв фару, покрутив в руках і поставив на місце. Потрібно все таки спеців, шоби її розібрати. Або самому, начитавшись і взявши будівельний фен. Промазати шов герметиком по кругу так як я хотів не вийде, сам шов прикритий пласмаскою і до нього добратися не реально. Попутно помітив якусь не підключену фішку (контакт) з лівої сторони біля бачка омивача висів. Судячи з того що він був весь у брудний, я зробив висновок що він уже давно відключений, можливо навіть з заводу. Хто знає, що за контакт ?

Доречі вентиляційних отворів там не один а цілих три.

Ось дві ссилки по розборці фари, можливо спробую, якщо буде натхнення. Плюс потрібно підшукати хороший герметик
]]>http://mazda-axela.ru/index.php?option=com...17&Itemid=1]]>
]]>http://mazdanur.ru/forum/18-153-1]]>

Сообщение отредактировал Kapi - Jul 27 2012, 17:57

[tarantul]

підніму стару тему.
Хочу вичистити фари зсередини на GD.Можливо хтось вже цим бавився,може є якісь підводні камні...а то бачив відео,як спиртом чистили,а потім на форумах читав,як після чистки спиртом"влітали".