диагностика двигателя Опции

[dallasdp]

Jast, вот этому я больше доверяю. И числа нормальные и картинка людская....
сергей рыбин, надеюсь сможешь изложенное мной состыковать с картинкой приведенной Jast. Если будет что не понятно - спрашивай.

[сергей рыбин]

всем привет,вот измерения руководстволся вот этому рисунку,показания 0.28кОм между контактом "с" и массой. а вот видео отчет других измерений ]]>http://video.yandex.ru/users/ribin-sergey2010/]]>

Прикрепленные файлы

 3______________.jpg ( 29.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24
 27102012085.jpg ( 153.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18

 

[dallasdp]

... вот этому рисунку,показания 0.28кОм между контактом "с" и массой.

Двигатель был горячий? Если да, то значение нормальное (руководствуюсь данными от Jast)

Видео временно не могу посмотреть...

[dallasdp]

поглядел видео....

Тестер показывал не 76 кОм, а 0.76 кОм, т.е. 760 Ом
Т.е. для 30...40 градусов двигателя 760 Ом. Насколько адекватное показание мне судить сложно, т.к. зависимость между температурой и сопротивлением там нелинейная. Вроде как и похоже на правду, а вроде как слегка врет. Здесь лучшая проверка это измерение при холодном двигателе (оптимально 20град) и при полностью прогретом (т.е. ~ 80...90град) и сравнить с табличными.

Но то что между В и С получен 0! Вот это очень настораживает, такое впечатление что датчик внутри коротнул.

[сергей рыбин]

проверил сопротивление на горячем почти 90град.вобщем в тот момент когда открылся термостат(узнал по торможению стрелки) показал 0.36кОм,если смотреть по этому эскизу то убираюсь

Сообщение отредактировал сергей рыбин - Oct 27 2012, 17:15

Прикрепленные файлы

 scheme.jpg ( 79.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33

 

[сергей рыбин]

возник вопрос как правильно проверить лямбду зонд,пока с дтож забьем уже голова болит от него,так на счет лз я так понимаю прогреваю двигатель до рабочей температуры (90) ОТСОЕДИНЯЮ РАЗЪЕМ с лз и уже на фишке лз проверяю напряжение тобишь тестором один конец на массу другой на черный провод (сигнальный) должно показать что-то вроде 0.1-0.9v а вообще их там 4 3и белых один черный

[Jast]

возник вопрос как правильно проверить лямбду зонд,пока с дтож забьем уже голова болит от него,так на счет лз я так понимаю прогреваю двигатель до рабочей температуры (90) ОТСОЕДИНЯЮ РАЗЪЕМ с лз и уже на фишке лз проверяю напряжение тобишь тестором один конец на массу другой на черный провод (сигнальный) должно показать что-то вроде 0.1-0.9v а вообще их там 4 3и белых один черный

Да вроде с ДТОЖ с горем пополам закончили Я не помню какой там провод сигнальный, в остальном все именно так, смотришь диапазон изменения значений в пределах 0-1 В и скорость изменения. Пробуешь на разных режимах - на холостых, на повышенных, при резкой прогазовке.

[сергей рыбин]

Всем привет,блин как странно что у нас разные часовые времена точней непривычно, вот к примеру я пишу сообщение в 17.55 а у вас гдето 15.00ну необетом,тут проверил лямбду зонд и непоня она работает или нет,и еще напарник на работе сказал что необязательно сигнальный провод "черный" у него мазда 3 тоже четырех проводный и сигнальный один из белых покрайне мере ему так сказали в сервисе как узнали незнаю,возник вопрос
как найти сигнальный провод, я же мерял на черном и затрудняюсь сказать что он исправен или нет лудчше Вы посмотрите
и правда что на наши машины подходит лз с десятки

]]>http://video.yandex.ru/users/ribin-sergey2010/]]>

[Jast]

сергей рыбин, полдня ковырялся в машине, но не посмотрел. Сейчас под рукой только схема, если ей верить, то 4 провода, идущих на лямбду, это два черных с белой полоской (подогрев), один черный с синей полоской (масса датчика) и один красный (сигнальный, на котором и надо мерить).

[сергей рыбин]

спасибо за информацию завта посмотрю,но мне бы узнать какие из каких на самом датчике как их расписать,ну а всетаки с ваз 2110 подходит датчик

[Jast]

спасибо за информацию завта посмотрю,но мне бы узнать какие из каких на самом датчике как их расписать,ну а всетаки с ваз 2110 подходит датчик

На самом датчике не знаю, посмотри на фишке и сопоставь. Насчет вазовского, где-то в нашей ветке обсуждалось, попробуй поиском.

[Sifon]

У меня четырёх проводная два белых, один серый и чорный онже и сигнальный проверено не только мной

[dallasdp]

.... на счет лз я так понимаю прогреваю двигатель до рабочей температуры (90) ОТСОЕДИНЯЮ РАЗЪЕМ с лз и уже на фишке лз проверяю напряжение тобишь тестором один конец на массу другой на черный провод (сигнальный) должно показать что-то вроде 0.1-0.9v ....

Не берусь утверждать как правильно, но...
Когда 2г назад я проверял работу ЛЗ, то разъем с ЛЗ не снимал. А измерял показания (напряжение) прямо на контакте подключенного разъема относительно массы. Насколько мне помнится, то действовал по инструкции. Хотя вот в ]]>инструкции]]> найденной по быстренькому пишут отключать.
Но однозначно помню, что п.4 и п.5 у меня выполнялись (т.е. соответствовали)

ЗЫ: ЛЗ у меня попроще - без подогрева.

проверил сопротивление на горячем почти 90град.вобщем в тот момент когда открылся термостат(узнал по торможению стрелки) показал 0.36кОм,если смотреть по этому эскизу то убираюсь

Будем считать (в первом чтении ) ДТОЖ рабочий.

ЗЫ: На будущее - "полностью прогретым двигателем" считается не по остановке стрелки указателя на приборке и не по открытию термостата, а после выключения вентилятора на радиаторе. Т.е. двигатель прогрелся включился вентилятор охлаждения, пожжжжужжжжжал и выключился.

[Jast]

Не берусь утверждать как правильно, но...
Когда 2г назад я проверял работу ЛЗ, то разъем с ЛЗ не снимал.

Этот момент я проглядел. Хотя совсем недавно делал подобные измерения, но уже не помню, с бОльшей вероятностью, что тоже с одетой фишкой. Ну это уже опытным путем можно проверить

[сергей рыбин]

Всем привет. Вопервых хочу ответить что я так и делал просто недописал что вентилятор прожужал,да уже неважно всеравно он неработает просто ездил к одному мужику который сталкивался с такой проблемой он проверил а я проверил себя неошибся ли Я вердикт один он умер,
Но у меня есть другой вопрос можно ли поставить от жигулей 4х контактный 537 (0 258 006 537) ,поискал поисковиком толком ненарыл, ктото говорит 100процен. подходит а ктото говорит нельзя мозги работать неправильно будут а тот что писал что от ваза ставят ( ]]>http://mazda-fun.net.ru/auto.ru/repair/lambda_zond.html]]> ) то там нет маркировки и толком обьяснений ,может вы чтото подскажете просто в моей дыре где я живу на мою машину он стоит 3000тысч.рублей дороговато за такую хрень нужную

[asse444]

дабы не плодить тему напишу тут.
У меня возникла проблема после чистки КХХ и ДЗ. суть проблемы в том что:
1) ХХ на холодном двигателе -800об.
2) по мере нагрева ДВС обороты повышаются до 1500об.
3) при езде на горячий ДВС обороты прыгают 1500-2000об.
4) при включении кондера обороты на время работы вентилятора падают до 1000об., а когда вентилятор выключается обороты становятся 1500
5) при считывании ошибок показывает 0115- неисправен ДТОЖ
Померял сопротивление на ДТОЖ - в норме.
Может кто помочь в решении данной проблемы????

[Jast]

asse444, может проводка у датчика шалит... Еще можно глянуть как будет изменяться напруга на датчике по мере прогрева.
Ну и по оборотам - после чистки ХХ требует регулировки с перемычкой.

[asse444]

дабы не плодить тему напишу тут.
У меня возникла проблема после чистки КХХ и ДЗ. суть проблемы в том что:
1) ХХ на холодном двигателе -800об.
2) по мере нагрева ДВС обороты повышаются до 1500об.
3) при езде на горячий ДВС обороты прыгают 1500-2000об.
4) при включении кондера обороты на время работы вентилятора падают до 1000об., а когда вентилятор выключается обороты становятся 1500
5) при считывании ошибок показывает 0115- неисправен ДТОЖ
Померял сопротивление на ДТОЖ - в норме.
Может кто помочь в решении данной проблемы????

перебрал опять дросельную заслонку. вроде ХХ стабилизировался на 700 об. но комп показывает ошибку 0117

[Alpine]

перебрал опять дросельную заслонку. вроде ХХ стабилизировался на 700 об. но комп показывает ошибку 0117

Слабый сигнал от ДТОЖ- смотри проводку.

[Jast]

перебрал опять дросельную заслонку. вроде ХХ стабилизировался на 700 об. но комп показывает ошибку 0117

Чет какая-то специфическая ошибка для мозгов тех годов... Может 1170 - лямбда?