М3 1,6АТ Стук в двигателе при прогреве Опции

[TNT]

Доброго Всем вечера.
Помогите разрулить проблемку: при прогреве холодного двигателя 1,6 появляется отчетливый стук, похож на стук убитых гидрокомпенсаторов, но оных в этом двигателе нет. Зазоры клапанов в норме. Двигатель заводится с пол тыка и работает тихо, стук появляется(наростает) через 3-5 секунд после запуска двигателя и проходит с прогревом. Если начать движение непрогревая двигатель, под нагрузкой тарабанит как старый дизель. Где-то на рус форуме писали чтобы не парился, типа особенность двигателя, Но с увеличением пробега проблемка прогрессирует.
Еще обратил внимание на выхлопную трубу - черная как сажа, хотя на другой моей машине (не мазда) труба почти стерильная, заправляюсь в дном и том-же месте постоянно. И вообще на улице обратил внимание на другие машины(м3) - у 90% машин чернющие выхлопные трубы. Сей фактор ,походу, не есть гуд. Может проблемка кроется в неправильной регулировке качества смеси и , как следствие, детонации двигателя, х.з.?

[Artyr]

Стучат скорее всего заслонки во впускном коллекторе, это больное место у мазды 3.

[MildZorn]

Стучит ГРСМ. Не парься. Все ок.

Труба черная тоже ОК. У всех матрех она такая.

Если едет на прогретой хорошо, значит машина в порядке. Это основной показатель ее работы.

Сообщение отредактировал MildZorn - Nov 11 2012, 10:50

[Strelok.]

А еще как вариант может стучать убитый шатунный вкладыш у меня такое недавно было, при пробеге 95000 появился стук на холодную ну прям как дизель, а после прогрева пропадал! Пошарил я по форумам и на российском форуме надыбал что это может стучать вкладыш, вскрыл и на четвертом цилиндре вкладыши с бороздами как после пашни)), заменил и стук прошел, вот так вот бывает!

Сообщение отредактировал Strelok. - Nov 11 2012, 18:21

[Andruha-mazda3]

Была такая-же проблема,специалисты слушали двигатель сказали не парься!А на днях удалил катализатор и как ни странно звук исчез!

[Strelok.]

[quote name='Andruha-mazda3' post='1295127' date='Nov 11 2012, 21:24 ']Была такая-же проблема,специалисты слушали двигатель сказали не парься!А на днях удалил катализатор и как ни странно звук исчез!
А сколько денег стоит убрать катализатор?

Сообщение отредактировал Strelok. - Nov 12 2012, 08:40

[TNT]

Стучат скорее всего заслонки во впускном коллекторе, это больное место у мазды 3.

Заслонки (коллектор всборе) были поменяны еще по гарантии на АИ, а также за год (там же и тоже по гарантии) поменяли крыльчатку ВВТ, маслонасос, датчики детонации и температуры, редукционный клапан, ну и апогеем была замена головы с распредвалами в сборе. Все это иенялось не за один раз и чисто методом исключений, ну и результата, кроме продленной на пол года гарантии никакого.
По поводу не париться - я-бы и не парился, но проблемка , как я писал выше, прогрессирует. Я ее наблюдаю уже около 30000 км пробега , а по времени это 3,5 года, так как машина жены и она очень мало ездит, приходится мне пару раз в неделю накатывать пробег и немного давать п...лей, чтобы механизмы не застаивались.
Поначалу елезаметный стук проявлялся только в осенне-весенний период, летом ничего не было слышно. Налицо зависимость от температуры. И даже в холодное время стук при прогреве был слышен только утром после полного остывания двигателя за ночь, потом, в течение дня, даже если машина стояла и остывала после прогрева на улице несколько часов, этого остывания было недостаточно. Теперь-же тарабанит всегда если двигатель просто остывший, даже летом, и прогревать до исчезновения стука необходимо теперь дольше.
Сейчас пробег 55000км, машина 2007 года. Сей трабл проявился примерно с 25000км пробега.

[TNT]

Стучит ГРСМ. Не парься. Все ок.

Труба черная тоже ОК. У всех матрех она такая.

Если едет на прогретой хорошо, значит машина в порядке. Это основной показатель ее работы.

Едет пргретая очень неплохо, заправляусь постоянно на УкрАвто на Бажана, вот только черная труба может быть признаком переобогащенной топливной смеси, что не есть хорошо. Отсюда и некоторый перерасход топлива, и убитые на 50000км лямды. С лямбдами у меня так и было.

А еще как вариант может стучать убитый шатунный вкладыш у меня такое недавно было, при пробеге 95000 появился стук на холодную ну прям как дизель, а после прогрева пропадал! Пошарил я по форумам и на российском форуме надыбал что это может стучать вкладыш, вскрыл и на четвертом цилиндре вкладыши с бороздами как после пашни)), заменил и стук прошел, вот так вот бывает!

Интересный вариант. А для замены шатунных вкладышей голову нужно снимать, или возможна замена оных снизу, просто сняв подон.

[TNT]

Была такая-же проблема,специалисты слушали двигатель сказали не парься!А на днях удалил катализатор и как ни странно звук исчез!

Совет - он конечно не может не успокаивать, а тем более совет специалистов. Но известен еще один сюжет по поводу того, что "любой странный звук рано или поздно обязательно вылазит наружу", и у специалистов сразу появляется неплохой объем работ, за наши денги конечно.
По поводу удаления катализатора - на каком пробеге и по какой причине пришло решение по удалению.
Вообще непонятная связь катализатора с чисто механическим стуком в двигателе. В моем случае катализатор , походу, еще нормально дышит, прогретая машина ,как для 1,6АТ набирает скорость достаточно ярко, вплоть до максималки.

[Strelok.]

Едет пргретая очень неплохо, заправляусь постоянно на УкрАвто на Бажана, вот только черная труба может быть признаком переобогащенной топливной смеси, что не есть хорошо. Отсюда и некоторый перерасход топлива, и убитые на 50000км лямды. С лямбдами у меня так и было.



Интересный вариант. А для замены шатунных вкладышей голову нужно снимать, или возможна замена оных снизу, просто сняв подон.

Просто снять поддон и можно даже самому при наличии ямы поменять, я сам менял!

[Serg85.]

У меня тоже после запуска через 5сек.появлятся странный стук, при чём он не постоянный, но при прогреве уходит.варианты : ремень , натяжной механизм ремня , клапана или масляный насос, поделитесь советом!