 Mazda 626 GD: Холостой ход |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
 Oct 15 2013, 13:36
Сообщение
#1
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 17 Регистрация: 15.10.2013 Из: Казахстан Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GD 2.0i 4WS  |
Здравствуйте!
Несколько дней назад внезапно умер стартер. Был куплен по-дешёвке другой, менял сам. По пути сменил термостат (пришлось сливать - заливать антифриз), воздушный фильтр. Машина запустилась, всё хорошо, обороты 1500, температура около 40 градусов. Но дальше по мере прогрева обороты поднимаются до 2000-2200 и не падают. В чём может быть проблема? Может быть я не подсоединил какой либо провод? |
 |
 
|
 |
Ответов
(1 - 10)
|
Oct 21 2013, 18:27
Сообщение
#2
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 17 Регистрация: 15.10.2013 Из: Казахстан Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GD 2.0i 4WS |
Также не заводится, если не газануть в момент зажигания.
Грешу на датчик ХХ. Провод от него никуда не подключен. Куда он должен подсоединяться? Машину купил недавно, в ней множество отрезанных проводов. |
|
|
|
|
Oct 22 2013, 11:13
Сообщение
#3
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 88 Регистрация: 23.09.2013 Из: Донецк Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Ford Fusion Имя: Антон |
Цитата(GothicIV @ Oct 15 2013, 14:36 )  Здравствуйте! Несколько дней назад внезапно умер стартер. Был куплен по-дешёвке другой, менял сам. По пути сменил термостат (пришлось сливать - заливать антифриз), воздушный фильтр. Машина запустилась, всё хорошо, обороты 1500, температура около 40 градусов. Но дальше по мере прогрева обороты поднимаются до 2000-2200 и не падают. В чём может быть проблема? Может быть я не подсоединил какой либо провод? на сто заезжал на диагностику? |
|
|
|
|
Oct 22 2013, 16:15
Сообщение
#4
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 17 Регистрация: 15.10.2013 Из: Казахстан Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GD 2.0i 4WS |
C сто у нас крупные проблемы, говорят что таким не занимаются.
|
|
|
|
|
Oct 24 2013, 20:54
Сообщение
#5
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 211 Регистрация: 26.01.2012 Из: Умань Спасибо сказали: 12 раз(а) Авто: mazda 626 GD 2.2i хэтч |
Цитата(GothicIV @ Oct 21 2013, 19:27 ) Также не заводится, если не газануть в момент зажигания. Грешу на датчик ХХ. Провод от него никуда не подключен. Куда он должен подсоединяться? Машину купил недавно, в ней множество отрезанных проводов. провод датчика ХХ должен быть подключен обязательно- не зря он так называется.. |
|
|
|
|
Oct 25 2013, 15:11
Сообщение
#6
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 17 Регистрация: 15.10.2013 Из: Казахстан Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GD 2.0i 4WS |
Проблема решена, была воздушная пробка в охладе.
|
|
|
|
|
Oct 25 2013, 16:44
Сообщение
#7
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 17 Регистрация: 15.10.2013 Из: Казахстан Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GD 2.0i 4WS |
Теперь хотел бы узнать по поводу второй проблемы: расход топлива.
Сейчас расход составляет около 25 литров на 100 км. И это по трассе со скоростью 90-110 км/ч. Из-за чего может быть такой жор топлива? Я думаю на лямбда зонд. Как его можно проверить? Если отключить лямбду должны ли быть изменения? |
|
|
|
|
Oct 29 2013, 19:49
Сообщение
#8
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 59 Регистрация: 17.07.2010 Из: Одесса Спасибо сказали: 7 раз(а) Авто: Мазда 626 GC |
Цитата(GothicIV @ Oct 25 2013, 17:44 ) Теперь хотел бы узнать по поводу второй проблемы: расход топлива. Сейчас расход составляет около 25 литров на 100 км. И это по трассе со скоростью 90-110 км/ч. Из-за чего может быть такой жор топлива? Я думаю на лямбда зонд. Как его можно проверить? Если отключить лямбду должны ли быть изменения? Я не знаю как решить эту проблему ( нужен мастер), но у меня после того как карбюраторщик выкинул клапан холостого хода (поставил заглушку) и отрегулировал карбюратор , по трасе при скорости 90-100 еду четко по сигналу экономайзера, обороты 2000-2100 на пятой, расход 6,5 литра!! |
|
|
|
|
Nov 2 2013, 15:10
Сообщение
#9
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 17 Регистрация: 15.10.2013 Из: Казахстан Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GD 2.0i 4WS |
Убрал воздушную пробку, обороты нормализовались.
Но появилась другая проблема - пропадает антифриз. Залил 10 литров. Сначала в расширительном бачке уровень жидкости был между Full и Low. После того, как погазовал, антифриз из расширительного бачка пропал. Глушу двигатель, расширительный бачок пуст. Несколько раз подливал антифриз в расширительный бачок, результата нет, просто пропадает антифриз. Антифриз нигде не подтекает, никаких подтёков нигде нет. Салон сухой, радиатор тоже. |
|
|
|
|
Nov 2 2013, 18:51
Сообщение
#10
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 323 Регистрация: 07.01.2012 Из: николаев Спасибо сказали: 26 раз(а) Авто: мазда 626 GD мерседес 508 бус Имя: игорь |
GothicIV, чудес не бывает антифриз испарятся так не может . Внимательно все надо просмотреть у меня тоже почуть чуть уходил как оказалось возле карбюратора и скапывало на замлю и только при заведенном движке
Сообщение отредактировал водила - Nov 2 2013, 18:53 |
|
|
|
|
Nov 5 2013, 19:27
Сообщение
#11
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 17 Регистрация: 15.10.2013 Из: Казахстан Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GD 2.0i 4WS |
Оказалось, что не работает ещё и лямбда зонд.
Кто нибудь ставил от десятки? |
|
|
|
 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
