626 GE: Лямбда зонд Опции

[shnyrok]

ув.форумчане, подскажите какой лучше и где приобрести лямбдазонт для мазда 626 GE.сам из Донецкой области.спасибо.

[badey]

поиск в помощь: ]]>https://www.google.com.ua/search?q=%D0%BB%D...lient=firefox-a]]>

здесь хорошо теория описана, симптомы а так же что внутри лямбд, сам год назад вычитывал: ]]>http://partyzan1974.narod.ru/car/lambda/lambda.html]]>

бери универсальную NТК или NGK OZA624-E4

себе год назад ставил BOSCH 0 258 005 133 (эта 0 258 006 536 не подходит), поменял/перепаял только разъем, цвета проводов один к одному (белые для нагрева - непринципиально), год катаюсь, свечи чистые, лью АИ-92

смотри эксист или в магазинчике/ларечке по ВАЗам ЗПЧ (если Бош)

[Мегавольт]

Ставил универсальную NTK. Усё хорошо.

[kkluchikk]

Проблема с GE 2.0. Может кто-то в курсе: подключил обычный китайский тестер к минусу и сигналке лямбды и на прогретом двигле педалью выставил 2000об, тестер показывает 7-8 скачков напряжения в диапазоне 0,25-0,65В, хотя все говорят, что у рабочей лямбды диапазон 0,1-0,9В - это значит, что моей уже пора в металлолом или это нормальные показатели?

Сообщение отредактировал kkluchikk - Apr 19 2013, 08:05

[Мегавольт]

Проблема с GE 2.0. Может кто-то в курсе: подключил обычный китайский тестер к минусу и сигналке лямбды и на прогретом двигле педалью выставил 2000об, тестер показывает 7-8 скачков напряжения в диапазоне 0,25-0,65В, хотя все говорят, что у рабочей лямбды диапазон 0,1-0,9В - это значит, что моей уже пора в металлолом или это нормальные показатели?

Старовата лямбда, хотя ещё дышит. Если по финансам не сильно больно, лучше поменять.

[KonstanT]

Старовата лямбда, хотя ещё дышит. Если по финансам не сильно больно, лучше поменять.

Не пугай человека . Тестер своим внутреним сопротивлением и ёмкостью может искажать сигнал. Да, потом, им нельзя измерить абсолютные величины пиков и впадин - он их будет скруглять. Более-менее правдоподобные замеры можно увидеть на осциллографе.
Если видишь изменения напряжения - лямбда рабочая, езди и не парь себе мозги.

[donbasalex]

Проблема с GE 2.0. Может кто-то в курсе: подключил обычный китайский тестер к минусу и сигналке лямбды и на прогретом двигле педалью выставил 2000об, тестер показывает 7-8 скачков напряжения в диапазоне 0,25-0,65В, хотя все говорят, что у рабочей лямбды диапазон 0,1-0,9В - это значит, что моей уже пора в металлолом или это нормальные показатели?

Производители авто рекомендуют менять лямбду через 80 т.км ( и это при качественном бензине, а не то что мы заливаем в бак).

[Jast]

KonstanT, ну не знаю не знаю, не помню как на повышенных оборотах, но на холостых у меня обычным тестером достаточно четко улавливалась максимальная амплитуда 0,15-0,9В. Вот только я не понял про 7-8 скачков, это за какой промежуток времени...

[Мегавольт]

Не пугай человека . Тестер своим внутреним сопротивлением и ёмкостью может искажать сигнал. Да, потом, им нельзя измерить абсолютные величины пиков и впадин - он их будет скруглять. Более-менее правдоподобные замеры можно увидеть на осциллографе.
Если видишь изменения напряжения - лямбда рабочая, езди и не парь себе мозги.

А быстродействие? Уменьшение амплитуды означает старение датчика и косвенно может указывать на увеличение времени реакции. При этом порог сработки достигается и лямбда типа исправна. У меня такие тараканы

[KonstanT]

А быстродействие? Уменьшение амплитуды означает старение датчика и косвенно может указывать на увеличение времени реакции. При этом порог сработки достигается и лямбда типа исправна. У меня такие тараканы

Я хотел сказать, что на тестере не увидишь реальной картинки, и делать выводы на основании таких замеров нельзя. Любая лямбда со временем стареет, покрывается окислами, сажей, её время реакции уменьшается... Но на работу двигателя это не сильно сказывается. Поэтому, если колебания видны, вероятнее всего, лямбда жива. Неживая лямбда будет видна по расходу бензина и по состоянию свеч.

[kkluchikk]

Спасибо всем за советы - на лямбду пока забил)) (к стати на 2-м моем аппарате, та что на фото, лямбда выдает примерно те же показания и с объемом 2.2 по городу молотит не больше 12л/100км) Просто расход не очень радует - 15л/100км... но сейчас промыл форсунки, поменял все фильтра, свечи, протестил все датчики - все показатели в норме, машина стала работать на хх очень ровно + пропали рывки при сбросе газа не выключая скорости на низких оборотах, через пару дней докатаю бенз и посмотрю расход.

KonstanT, ну не знаю не знаю, не помню как на повышенных оборотах, но на холостых у меня обычным тестером достаточно четко улавливалась максимальная амплитуда 0,15-0,9В. Вот только я не понял про 7-8 скачков, это за какой промежуток времени...

за 10 сек

Сообщение отредактировал kkluchikk - Apr 22 2013, 14:42

[kkluchikk]

пробовал ставить старую лямду, в гараже нашел, так на ней напряжение висит на 0,25 и не меняется - ей конец? смесь с ней будет переобогащенная или наоборот?

[Jast]

пробовал ставить старую лямду, в гараже нашел, так на ней напряжение висит на 0,25 и не меняется - ей конец? смесь с ней будет переобогащенная или наоборот?

Так как в таком случае система, не справляясь с коррекцией состава, должна будет работать в аварийном режиме без обратной связи (о чем должно свидетельствовать наличие ошибки), то состав должен немного измениться в сторону обогащения.