Mazda 626 GE FS: греется в пробках, Плавает температура Опции

[Lucik]

Короче ситуация следующая:
Мазда 626 GE 2,0 FS, греется в пробках, то есть начинает расти температура, по указателю понятно (мм на 4-5 уходит стрелка вправо), потом включается вентилятор и стрелка становится в нужное положение.
Поменял уже все что можно - охлаждайку (несколько раз), термостат, датчик на указатель, датчик включения вентилятора, помпу, пробку радиатора, продувал радиатор. Патрубки оба горячие. ХЗ уже что и делать , напрягает пипец как, ну и для машины думаю тоже не очень хорошо что небольшое перегревание все же есть.
Может кто-то подскажет куда еще лезть.

[nikolaygerasimov]

Короче ситуация следующая:
Мазда 626 GE 2,0 FS, греется в пробках, то есть начинает расти температура, по указателю понятно (мм на 4-5 уходит стрелка вправо), потом включается вентилятор и стрелка становится в нужное положение.
Поменял уже все что можно - охлаждайку (несколько раз), термостат, датчик на указатель, датчик включения вентилятора, помпу, пробку радиатора, продувал радиатор. Патрубки оба горячие. ХЗ уже что и делать , напрягает пипец как, ну и для машины думаю тоже не очень хорошо что небольшое перегревание все же есть.
Может кто-то подскажет куда еще лезть.

менять мало, нужно все перепроверять, температура срабатывыания, напряжение

[dallasdp]

Судя по симптомам, то если исключается воздух в системе, то смотреть в сторону дат.темп. вентилятора.

[Lucik]

Судя по симптомам, то если исключается воздух в системе, то смотреть в сторону дат.темп. вентилятора.

Та только поменял датчик на новый, ничего не поменялось. (Ну не верю я, что старый и новый датчики работают одинаково не правильно, как и все остальное: термостат, крышка, помпа). ХЗ что еще проверять.

dallasdp, может подскажешь как днепрянин куда подъехать это все проверить, а то я не знаю к кому обратиться (на какое СТО или еще куда).

Сообщение отредактировал Lucik - Jun 19 2013, 16:49

[Golden88]

А в чём проблема то??? Это и есть нормальная работа системы охлаждения! Термостат начинает открываться на ~80*. А вентилятор включается при ~95*. Вот тебе и скачки температуры.

[dallasdp]

А в чём проблема то??? Это и есть нормальная работа системы охлаждения! Термостат начинает открываться на ~80*. А вентилятор включается при ~95*. Вот тебе и скачки температуры.

Да позволь не согласиться. При нормальной работе системы охлаждения (термостат, помпа, вентилятор, дат. темпер. котор. на вент,, клапаны в крышке радиатора, отсутствии воздуха в системе, а также при отсутствии негерметичности в системе) стрелка указателя температуры стоит как вкопанная !!!.

[dallasdp]

dallasdp, может подскажешь как днепрянин куда подъехать это все проверить, а то я не знаю к кому обратиться (на какое СТО или еще куда).

Александр +38 067 пять шесть три 21 05
СТО ул. Маршала Малиновского, 120
По ходу от Солнечного (примерно в указанной на карте точке) с левой стороны оранжевая вывеска Honda, за ней метров 50. Не обращал внимания недавно, но раньше рядом было МРЭО-2.
 STO.jpg ( 29.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18



Lucik, пяток минут назад созвонился с Александром, изложил суть проблемы. Он сказал что бы приезжал, разберемся. Созвонись с ним, договорись на когда подъехать.

Сообщение отредактировал dallasdp - Jun 19 2013, 18:55

[Golden88]

Обьясни почему она должна стоять как вкопаная! Вентилятор включается при более высокой температуре, чем открывается термостат! Это факт! Стрелка покажет эту разницу в температуре! Когда ты едешь и радиатору достаточно набегающего потока воздуха, то температура двигателя будет ниже, чем когда уже включится вентилятор. Так создана эта система - вентилятор включается, когда температура достигает предельно допустимой!

Сообщение отредактировал Golden88 - Jun 19 2013, 19:10

[dallasdp]

Обьясни почему она должна стоять как вкопаная! Вентилятор включается при более высокой температуре, чем открывается термостат! Это факт! Стрелка покажет эту разницу в температуре! Когда ты едешь и радиатору достаточно набегающего потока воздуха, то температура двигателя будет ниже, чем когда уже включится вентилятор. Так создана эта система - вентилятор включается, когда температура достигает предельно допустимой!

Извини нет времени излагать теорию...

....Термостат начинает открываться на ~80*. А вентилятор включается при ~95*.

Ключевое слово "начинает".....
Температуру стабилизирует термостат, путем степени открытия. А вент. радиатора служит только для охлаждения радиатора, когда недостаточный встречный возд. поток (стоя и малая скорость движения).



Но есть практика "вкопанной" стрелки и это смогут подтвердить многие на форуме....

Так вот. За 15 лет эксплуатации стрелка всегда стояла как вкопанная, кроме случая когда была неисправность в системе охлаждения. А именно на верхней части радиатора образовалась трещина, система начала завоздушиваться и вот в этом случае стрелка потихоньку пошла вверх. Долил ОЖ и все нормализовалось, так и ездил пару дней (доливая ОЖ не дожидаясь когда стрелка отчалит от своего "привычного" положения) пока не заменил радиатор.

[Nigga]

подтверждаю, стрелка все время держится на середине.Может термостат какой то левандосный попался?Однозначно, что гадать, нужно ехать на СТО нормальное и делать.Есть у мну такое в Днепре сам там себе по инжектору делал, но думаю они и в этом могут, вот ссылка ]]>http://chiptuner.dp.ua/kontakti/dnepropetrovsk]]>, там не только чиптюнинг.

[ник]

Golden88 Термостат, радиатор, помпа,вентилятор служат одной цели подержание стабильной оптимальной температуры в двигателе, поэтому стрелка стоит как вкопанная (хотя температура при этом незначительно колеблется). На холостых обдува мало, помогает вентилятор, в движении почти всегда достаточно обдува радиатора, двигателя, встречным воздухом, поэтому вентилятор включается только под нагрузкой либо в жару.
По теме:Lucik радиатор и система от течей не ремонтировалась?

[Lucik]

Golden88 Термостат, радиатор, помпа,вентилятор служат одной цели подержание стабильной оптимальной температуры в двигателе, поэтому стрелка стоит как вкопанная (хотя температура при этом незначительно колеблется). На холостых обдува мало, помогает вентилятор, в движении почти всегда достаточно обдува радиатора, двигателя, встречным воздухом, поэтому вентилятор включается только под нагрузкой либо в жару.
По теме:Lucik радиатор и система от течей не ремонтировалась?

Вообще то ремонтировался, после этого менял неоднократно антифриз и патрубки оба горячие и давление в системе есть, уровень жидкости не падает, бывает редко подкапывает. Из-за этого?

[Lucik]

Александр +38 067 пять шесть три 21 05
СТО ул. Маршала Малиновского, 120
По ходу от Солнечного (примерно в указанной на карте точке) с левой стороны оранжевая вывеска Honda, за ней метров 50. Не обращал внимания недавно, но раньше рядом было МРЭО-2.
 STO.jpg ( 29.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18



Lucik, пяток минут назад созвонился с Александром, изложил суть проблемы. Он сказал что бы приезжал, разберемся. Созвонись с ним, договорись на когда подъехать.

Созвонился с Александром, по симптомам сказал что 90 % забитый радиатор. Надо мыть или менять.
Спасибо за помощь.

[ник]

Я однажды пробил радиатор в дороге(на фиате) и использовал антитечь, после этого движок на подъемах стал греться, поэтому и спросил про ремонт системы, купи промывку, промой.

[Lucik]

Я однажды пробил радиатор в дороге(на фиате) и использовал антитечь, после этого движок на подъемах стал греться, поэтому и спросил про ремонт системы, купи промывку, промой.

Снял, только что фишку с датчика вкл. вентилятора, короче маслал он постоянно, в пробках не грелась, температура в норме и не плавала. Скорее всего все-таки радиатор. А если помыть его, то опять будет течь, так что замена неизбежна (прискорбно).

[dallasdp]

Снял, только что фишку с датчика вкл. вентилятора, короче маслал он постоянно, в пробках не грелась, температура в норме и не плавала. Скорее всего все-таки радиатор. А если помыть его, то опять будет течь, так что замена неизбежна (прискорбно).

У Александра есть поставки з/частей (человек занимающийся данным вопросом), т.е. при необходимости подбирают по каталогу, по ВИНу заказывают, получают, устанавливают... Т.е. возможен комплексный подход. Я так не раз делал - подъехал посмотрели, определились с фронтом работ и нужными з/частями. Далее в зависимости от з/частей, 1-й вариант - з/части через часок другой на месте и приступают к работе, 2-й вариант - к примеру доставка з/частей два дня - приезжаю через два дня и делают все что нужно. Удобно в плане не приходится заморачиваться подбором з/части и если промашка случаем вышла (в моей практике правда не разу не было) то это их проблема.

[Lucik]

У Александра есть поставки з/частей (человек занимающийся данным вопросом), т.е. при необходимости подбирают по каталогу, по ВИНу заказывают, получают, устанавливают... Т.е. возможен комплексный подход. Я так не раз делал - подъехал посмотрели, определились с фронтом работ и нужными з/частями. Далее в зависимости от з/частей, 1-й вариант - з/части через часок другой на месте и приступают к работе, 2-й вариант - к примеру доставка з/частей два дня - приезжаю через два дня и делают все что нужно. Удобно в плане не приходится заморачиваться подбором з/части и если промашка случаем вышла (в моей практике правда не разу не было) то это их проблема.

По телефону, по симптомам и зап.частям, которые поменял, он сказал, что 90% радиатор. Надо мыть (потечет), менять - надо 900 грн. Сам виноват, что залил эту хрень, что бы заткнуть течь. Хотя знал, что лучше этого не делать.

[костян 48]

Короче ситуация следующая:
Мазда 626 GE 2,0 FS, греется в пробках, то есть начинает расти температура, по указателю понятно (мм на 4-5 уходит стрелка вправо), потом включается вентилятор и стрелка становится в нужное положение.
Поменял уже все что можно - охлаждайку (несколько раз), термостат, датчик на указатель, датчик включения вентилятора, помпу, пробку радиатора, продувал радиатор. Патрубки оба горячие. ХЗ уже что и делать , напрягает пипец как, ну и для машины думаю тоже не очень хорошо что небольшое перегревание все же есть.
Может кто-то подскажет куда еще лезть.

вполне возможно,что забит радиатор,а как вааще по мере возростания температуры жидкость через расширительный не гонит,если гонит то радиатор может быть в норме,а вся беда в крышке радиатора,в ней типа клапана расчитаного на определенное давление

[dallasdp]

Lucik, как прогресс?

[Lucik]

Lucik, как прогресс?

А прогресса нет. Все по прежнему. Радиатор не менял пока. Нет грошей. А вообще ведет себя как-то странно. Может показать возрастание температуры аж почти до красного, а потом резко пульсирующими движениями упасть до нужной температуры. ХЗ. И еще интересует: если забит радиатор и плохая его из-за этого продуваемость, почему вентилятор не включается раньше или вообще не работает постоянно. Работал бы постоянно и держал температуру нужную. Когда снимаю фишку с датчика включения, вентилятор работает постоянно машина не греется. Поставить бы хороший радиатор на сутки, все бы стало понятно, но где же его возьмешь на время.