Mazda 323F BA, 1.5, Z5, 1997 Помогите пожалуйста с настройкой винта положения дроссельной заслонки! Опции

[Plama]

Дымогенератором, еще народ пшикает карбклинером и следит за увеличением оборотов.

Спасибо, значит побегу завтра за карбклинером))) Результаты сегодняшних мучений маськи, обороты уравнялись с перемычкой и без, такие: ~690-740. Стрелка плавает, но двигатель работает более менее стабильно, его не так колбасит, вынимал на ходу штекер лямбды, ошибка не выбилась что самое интересное, и программа продолжала показывать вольтаж. и даже надпись on, вставив его обратно так же ничего не изменилось в показаниях, попробовал снять фишку клапана ХХ, ошибка сразу же выбилась, вот такие чудеса )))

Сообщение отредактировал Plama - Feb 27 2014, 18:02

[Jast]

Plama, ну а померить лямбду? И на осциллограмму я рассчитывал ))

[Plama]

Plama, ну а померить лямбду? И на осциллограмму я рассчитывал ))

Померить не смог, умерла батарея в мультиметре ( Сейчас скину, там только обороты еще не настроены=)  ForScan_Lambda.zip ( 4.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21


Сообщение отредактировал Plama - Feb 27 2014, 18:32

[Jast]

Померить не смог, умерла батарея в мультиметре ( Сейчас скину, там только обороты еще не настроены=)  ForScan_Lambda.zip ( 4.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21

И коррекции нет...
В общем безрезультатный день ))

[Plama]

И коррекции нет...
В общем безрезультатный день ))

Коррекцию хотел сделать, но!!! Почему-то у меня не было параметра LONGFT, стоит последняя версия программы, пробовал с перемычкой и без, ну нет его ( Только SHORTFT был, интересно почему нет параметра LONGFT (

[Jast]

Коррекцию хотел сделать, но!!! Почему-то у меня не было параметра LONGFT, стоит последняя версия программы, пробовал с перемычкой и без, ну нет его ( Только SHORTFT был, интересно почему нет параметра LONGFT (

Действительно странно... Пиши разработчикам, они идут на контакт ))

[Plama]

Действительно странно... Пиши разработчикам, они идут на контакт ))

Я вообще подумываю купить USB версию сканера, может что изменит, во всяком случае не будет таких провалов и задержек =)
Вобщем замерял я компрессию каким -то старым самодельным дедовским компрессиометром, правда он не вкручивается в колодец свечной, в конце уплотнительная резинка, мерял на горячую: ~70-80 градусов
4й 9.1, 3й 10, 2й 7.3, 1й 4.7 кгс/см2, фото свечей
 20140301_165550.jpg ( 251.93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 30

Замерил давление топливной, показало 3.9 кгс/см2


Сообщение отредактировал Plama - Mar 1 2014, 21:35

Прикрепленные файлы

 20140301_165541.jpg ( 292.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20

 

[Plama]

Вот что получилось в итоге:
]]>https://www.youtube.com/watch?v=9lPnwSj9scg]]>

[Jast]

Plama, как видишь, если показания компрессии правильные, то есть повод для беспокойства.
Ну а по свечам, я так понимаю белый налет - езда на бедной смеси, то бишь возможно подсос.

[Plama]

Plama, как видишь, если показания компрессии правильные, то есть повод для беспокойства.
Ну а по свечам, я так понимаю белый налет - езда на бедной смеси, то бишь возможно подсос.

На всякий поищу еще у знакомых или сам куплю ввинчиваемый заводской компресиометр и перемеряю...
Как тебе теперь обороты, это уже считается нормой для этого двигателя, такой разбег стрелки и такие обороты?
Я догадываюсь от куда воздух сосет, проверю потом( Я так понимаю это кольцам компрессионным хана(((? Ездить можно пока с такой проблемой?

Сообщение отредактировал Plama - Mar 1 2014, 23:39

[Jast]

На всякий поищу еще у знакомых или сам куплю ввинчиваемый заводской компресиометр и перемеряю...
Как тебе теперь обороты, это уже считается нормой для этого двигателя, такой разбег стрелки и такие обороты?
Я догадываюсь от куда воздух сосет, проверю потом( Я так понимаю это кольцам компрессионным хана(((? Ездить можно пока с такой проблемой?

Как раз таки тот компрессометр, каким ты мерил, считаю более надежным, потому как сам столкнулся со случаем, когда даже новый только купленный через такой соединение пропускал с разницей в 3 бара, особенно если шлангочка подключается за счет быстроразъема...
Ну то, что плавание стрелки заметно глазом не есть хорошо )
Ну как сказать можно... Разница между цилиндрами ощутимая, выход за допустимые нормы. Ну а какая причина это определить по доливу небольшого количества масла в измеряемый цилиндр - если давление поднимется, значит ЦПГ, если нет, то клапана пропускают.

[Plama]

Как раз таки тот компрессометр, каким ты мерил, считаю более надежным, потому как сам столкнулся со случаем, когда даже новый только купленный через такой соединение пропускал с разницей в 3 бара, особенно если шлангочка подключается за счет быстроразъема...
Ну то, что плавание стрелки заметно глазом не есть хорошо )
Ну как сказать можно... Разница между цилиндрами ощутимая, выход за допустимые нормы. Ну а какая причина это определить по доливу небольшого количества масла в измеряемый цилиндр - если давление поднимется, значит ЦПГ, если нет, то клапана пропускают.

Хотел еще спросить, я мерял с закрытой дроссельной заслонкой, это не влияет на результат, или потом проделать так же замеры с открытой заслонкой?

[Jast]

Хотел еще спросить, я мерял с закрытой дроссельной заслонкой, это не влияет на результат, или потом проделать так же замеры с открытой заслонкой?

Надо только с открытой ) И не забудь снять фишки с трамблера.

Сообщение отредактировал Jast - Mar 2 2014, 00:12

[Plama]

Понял))) А фишку обязательно снимать с трамплера? Я думал достаточно просто релешку насоса снять?

[Jast]

А фишку обязательно снимать с трамплера?

Желательно, а если свечи отсоединяются от ВВ проводов, то просто необходимость для работоспособности трамблера.

[Plama]

Желательно, а если свечи отсоединяются от ВВ проводов, то просто необходимость для работоспособности трамблера.

В общем замерял с открытой заслонкой и отсоединенной фишкой, вышло: 1-й 7.5, 2-й 9.2, 3-й 10, 4-й 9,5. Потом добавил немного масла, после этого компрессия возрасла почти во всех цилиндрах аж до 12-12 с половиной =( Значит цилиндропоршневая группа =(

[Jast]

Plama, к сожалению да.

[Plama]

Plama, к сожалению да.

Буду думать тогда, или капиталить или контрактный. А данное обстоятельство влияет на нестабильные обороты двигателя?

[Alpine]

Буду думать тогда, или капиталить или контрактный. А данное обстоятельство влияет на нестабильные обороты двигателя?

Да.
Попробуй разкоксовать двигло

ХАДО- в спреее "антикокс", стоит около 80грн.

[Plama]

Да.
Попробуй разкоксовать двигло

ХАДО- в спреее "антикокс", стоит около 80грн.

Терять нечего уже, попробую, может поднимется, хотя чудес не бывает, но все же спасибо, применю это средство.