Mazda 626 GE 2.0 FS 1994, Электросхемы Опции

[Reks_kost]

Reks_kost, оооо, так вот в чем дело, у тебя итак там кулибинство ))
Там и коммутатор и катушка внешняя?
Ну на тахометр должен идти первый провод с 3-х контактной фишки (не тот, который желтый выходит из фишки, а с противоположной стороны, не вижу точно цвет). Если на нем нет сигнала, то его можно взять со второго контакта через сопротивление 1КОм.
Но тут для начала в проводке бы разобраться)) Может где-то что-то просто упустили...

нет все в трамблере. там с термоусадкой красной сигнал там есть

нет все в трамблере. там с термоусадкой красной сигнал там есть

на желтом и на том котором термоусадка идет + на том который посередине идет -

[Jast]

Reks_kost, а куда ж там после термоусадки тогда два провода идут? Один провод идет на тахометр, а второй?
Короче попробуй для начала скинуть все лишнее с того провода, который из этого контакта уходит на тахометр. И какого номинала + там?

Сообщение отредактировал Jast - Mar 12 2014, 20:45

[Reks_kost]

Reks_kost, а куда ж там после термоусадки тогда два провода идут? Один провод идет на тахометр, а второй?
Короче попробуй для начала скинуть все лишнее с того провода, который из этого контакта уходит на тахометр. И какого номинала + там?

Номинал на крайних проводах 13.7 при работающей машине.
После термоусадки они подключаются к газовому оборудованию за что именно отвечают не знаю


Снял приборку проверил питание на катушку тахометра идет (сори не запомнил сколько) но при нажатии на газ не меняется. Я так понимаю что должно, и за счет этого двигается стрелка.

[Jast]

Reks_kost, ну стрелка двигается за счет частоты импульсов, а прибор ее изменения не в состоянии зафиксировать.
Если пока не рассматривать неисправность самого тахометра, то проверь есть ли какое сопротивление между первым проводом и массой.