Воняет маслом под капотом Опции

[Максимм]

Добрый день форумчани,у меня сразу несколько проблем,хотел бы получить от вас несколько советов.

После активной езды по городу очень сильно воняет горючим маслом под капотом,при спокойной езде я думал это колодки новые,направляющие и т.д. Но нет сегодня запах в салоне также появился.
Обнюхал все места в движке,запах идет с турбины,причем воняет не по детски.При этом рывков нету,машина едит.(турбина не менялась пробег 95 тыс)
Сегодня после активной езде выдало сразу 3 ошибки :
p0043 Цепь управления нагревателем датчика HO2S, ряд цилиндров 1, датчик 3, низкое напряжение
p0200 Неисправность цепи управления форсунками
p121 Датчика положения дроссельной заслонки диапазон \ функционирование

При этом p0043 выскакивает каждый раз когда заправляю обычный 95-й бензин на том же ВОГе.Замерял расход 18.5 средний.Но в последнее время 20-22 по ощущениям.

Также стучит в движке причем звук характерный(дизельный),поехал купил комплект актуатор ,но мне сказали что при его замене нужно менять масло,а я масло недавно поменял,не охота опять попадать на деньги.

Заказал вчера ОБД ,чтобы самому сбрасывать ошибки(надоело просить знакомых),но сбрасыванием ошибок ничего не добьешся.

Пробег 95-тысяч, главный вопрос который меня мучает я могу еще 5-7 тыс проехать с этими всеми проблемами?
Или нужно срочно на станцию?

Сообщение отредактировал Максимм - May 24 2014, 02:09

[M-Design]

Пробег 95-тысяч, главный вопрос который меня мучает я могу еще 5-7 тыс проехать с этими всеми проблемами?
Или нужно срочно на станцию?

Добрый день. актуатор - это лоторея, можете проехать, а можете и не проехать, в любом случае советую сразу заехать на сто,так как, если актуатор сыграет с вами в злую шутку, то замена масла вам покажется "копеечной деталью".
по поводу турбины, обратитесь к Саше Пат. поменяет вашу старую на реставрированную с гарантией тел0504421432. Киев


Сообщение отредактировал M-Design - May 24 2014, 11:31

[Керенский]

Добрый день форумчани,у меня сразу несколько проблем,хотел бы получить от вас несколько советов.

После активной езды по городу очень сильно воняет горючим маслом под капотом,при спокойной езде я думал это колодки новые,направляющие и т.д. Но нет сегодня запах в салоне также появился.
Обнюхал все места в движке,запах идет с турбины,причем воняет не по детски.При этом рывков нету,машина едит.(турбина не менялась пробег 95 тыс)
Сегодня после активной езде выдало сразу 3 ошибки :
p0043 Цепь управления нагревателем датчика HO2S, ряд цилиндров 1, датчик 3, низкое напряжение
p0200 Неисправность цепи управления форсунками
p121 Датчика положения дроссельной заслонки диапазон \ функционирование

При этом p0043 выскакивает каждый раз когда заправляю обычный 95-й бензин на том же ВОГе.Замерял расход 18.5 средний.Но в последнее время 20-22 по ощущениям.

Также стучит в движке причем звук характерный(дизельный),поехал купил комплект актуатор ,но мне сказали что при его замене нужно менять масло,а я масло недавно поменял,не охота опять попадать на деньги.

Заказал вчера ОБД ,чтобы самому сбрасывать ошибки(надоело просить знакомых),но сбрасыванием ошибок ничего не добьешся.

Пробег 95-тысяч, главный вопрос который меня мучает я могу еще 5-7 тыс проехать с этими всеми проблемами?
Или нужно срочно на станцию?

Запах подгоревшего масла под капотом после активной езды - признак того что турбина "кидает" масло. Это НАЧАЛО конца турбины. В принципе, указанный Вами пробег реально проехать с "ароматной" пахнущей горелым маслом турбиной. Но вот - актуатор, я думаю, следует заменить чем побыстрее, т.к. может кончиться внезапно, да к тому же попутно набедокурить.