Топливный насос в mazda3 mps, проблемы и решения Опции

[Ganz]

С первых дней владения этим драконом существовали две проблемы:
-после простоя мин 20, нужно было вкл зажигание что насос накачал давление и после этого заводить, иначе с первого раза приходилось долго крутить;
-на непрогретом движке давая газу (даже чуть-чуть) машина ехала с рывками.
Офф сервис по первому симптому пророчил смерть одной-двух форсунок, а по второму смерть первой лямбды. Я категорически был не согласен и решил сменить топливный насос (в баке), но потом выяснилось что можно сменить, фильтрующий элемент (колба и внутри фильтр). Взял все это барахло, но самого главного там не оказалось, нижней сеточки "какой-то там" очистки, а старая выглядела не оч внушительно спустя 150к км...
]]>]]>
]]>]]>
И говорят что эта сетка не продается отдельно... думаю физда, нах эта вся затея... Но тут товарищ Лунный огрызок сказал что на шоху мпс они есть отдельно, могу дать попробовать, и в итоге она идентичная с троечной...
]]>]]>
В итоге, завелась с пол тычка без подкачки, рывки пропали... Незнаю на долго, но пока так))))
ЗЫ Был очень удивлен чистотой в баке, ибо когда такое делал на спорте, на 95м бензе, там просто хлопья плавали...
]]>]]>
]]>]]>
Вот така фигня малята...