Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 3: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Jul 26 2015, 12:21
Сообщение
#1
|
|
![]() Группа: Новичок Сообщений: 7 Регистрация: 02.06.2015 Из: Киев Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 3 |
Всем привет!
Машинка - Мазда 3, 2004 г., 2 л., механика, американец, пробег 120 тыщ миль. История такая: ехал себе, беды не знал, загорелся чек. Как раз проезжал мимо официалов, заскочил к ним, они продиагностировали, код ошибки не сказали, сказали только что плохо была закрыта крышка бензобака, крышку закрыли, ошибку скинули. Т.к. я очень спешил, разбираться не стал, поехал дальше. Через 100 км опять чек. Опять поехал к официалам разбираться, тут уже потребовал полный отчет. Выдали ошибку P2404 - Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit Range/Performance. По-русски перевели это как "низкое напряжение в обратной электрической цепи насоса определения протечек в системе EVAP". Знаю английский, нутром чую что перевод неправильный, хотя правильно перевести тоже не могу. Официалы делать что-то отказались, отмахнулись, мол, у вас американец, идите лесом, мы не будем делать и не знаем что это такое. Понятно, что это проблема где-то в контуре адсорбера. Непонятно только что это за деталь такая - "насос определения протечек". Есть подозрения что это клапан продувки адсорбера, больше там никаких ЭМ клапанов вроде нет, но не факт. СТО-шники все разводят руками, не знают. Неделя копания в интернетах результата не дала, только сухая теория про адсорбер и пшик из бензобака из ушей уже прет. Касательно пшика из бензобака: никаких пшиков не наблюдается вообще, ни внутрь, ни наружу, ни при каких условиях. Пистолет нормально отбивается после заправки "до полного", машинка заводится с пол-оборота на холодную и на горячую всегда. На холодную заводится - обороты прыгают сразу на 2 тыщ., потом за 10 сек. опускаются до 1 тыщ., когда прогреется - стабильно держатся 700-800. Но тут есть проблема с динамикой: периодически тупит. Т.е. разгоняется нормально, потом бац - вообще не тянет, пол-минуты потупит, потом 10 минут опять хорошо, потом опять тупит. Проблема возникает спонтанно - при почти пустом баке, при полном - не важно. Есть 80% уверенность что это все-таки клапан продувки клинит, когда он закрыт, все хорошо, когда открывается и клинит - тупит, хотя по ошибке там вообще нет напряжения, если вообще ошибка P2404 относится к этому клапану. У кого какие соображения на этот счет? |
|
|
Strimex Проблема в системе EVAP: адсорбер - клапан Jul 26 2015, 12:21
Alpine Там только один клапан электро- и все. При открыти... Jul 26 2015, 12:51 
Strimex Цитата(Alpine @ Jul 26 2015, 13:51 ) Там ... Jul 26 2015, 13:59 
Alpine Цитата(Strimex @ Jul 26 2015, 14:59 ) По ... Jul 26 2015, 14:12
Strimex Хорошо, но вопрос остается открытым.
1) Что это за... Jul 26 2015, 14:28 
Alpine Цитата(Strimex @ Jul 26 2015, 15:28 ) Хор... Jul 26 2015, 14:40
Strimex Так, есть один клапан продувки под капотом, и есть... Jul 26 2015, 15:00
Alpine Читай выше- обманка не катит
Эбу при открытии кла... Jul 26 2015, 16:13
-dp- Возможно будет полезным ]]>http://workshop-manuals... Jul 27 2015, 08:23 
Strimex Цитата(-dp- @ Jul 27 2015, 09:2... Jul 28 2015, 22:04
Alpine Я только понять не могу нах там какой насос нужен... Jul 28 2015, 22:30
Strimex Цитата(Alpine @ Jul 28 2015, 23:30 ) Я т... Jul 29 2015, 11:00
Alpine Цитата(Strimex @ Jul 29 2015, 12:00 ) Мне... Jul 29 2015, 12:02
Strimex Цитата(Alpine @ Jul 29 2015, 13:02 ) Насо... Jul 31 2015, 08:44 ![]() ![]() |
|
Текстовая версия | Сейчас: 15th October 2026 - 08:58 |