Нужна помощь !!!, Высокие обороты в движении Опции

[bl@n]

Доброго времени суток всем !

Возникла проблема , при движении машины растут обороты двигателя до 2000 - 3000 (на нейтрали) , после полной остановки (только после ПОЛНОЙ остановки машины) выравниваются 750 . Может кто сталкивался , что может быть ?

Машина - Mazda 323 седан (BJ) 1.5 16V 1999 г.в

Сообщение отредактировал bl@n - Jul 4 2012, 00:53

[HveletRaskard]

Доброго времени суток всем !

Возникла проблема , при движении машины растут обороты двигателя до 2000 - 3000 (на нейтрали) , после полной остановки (только после ПОЛНОЙ остановки машины) выравниваются 750 . Может кто сталкивался , что может быть ?

Машина - Mazda 323 седан (BJ) 1.5 16V 1999 г.в

А датчик нейтрали не оборван?

[Pasha BG]

Читай ]]>Проблемам холостого хода посвящается]]>
Сначала сделай самодиагностику

[bl@n]

Читай ]]>Проблемам холостого хода посвящается]]>
Сначала сделай самодиагностику

Pasha BG - а подскажи пожалуйста, как мне сделать самодиагностику на моей машине ?

[Pasha BG]

Pasha BG - а подскажи пожалуйста, как мне сделать самодиагностику на моей машине ?

вот статейка, только у тебя код наверное четырехзначный ]]>Считывание ошибок самодиагностики]]>

или вот в этой теме, пост №13 ]]>Mazda 323 Проблемам холостого хода посвящается]]>
Но лучше всего сначала сбросить ошибки (снимаешь плюсовую клемму с аккумулятора и давишь на тормоз в течении 20-30 сек) по том одеваешь клемму назад проезжаешь 100 км и делаешь самодиагностику, потому что могут быть старые не актуальные ошибки

[bl@n]

вот статейка, только у тебя код наверное четырехзначный ]]>Считывание ошибок самодиагностики]]>

или вот в этой теме, пост №13 ]]>Mazda 323 Проблемам холостого хода посвящается]]>
Но лучше всего сначала сбросить ошибки (снимаешь плюсовую клемму с аккумулятора и давишь на тормоз в течении 20-30 сек) по том одеваешь клемму назад проезжаешь 100 км и делаешь самодиагностику, потому что могут быть старые не актуальные ошибки

Привет , на ошибки пока нет как проверить , ДЗ и КХХ прочистил по инструкции , ХХ держит идеально и работает идеально до тех пор пока не включается вентилятор охлаждения двигателя - тогда и растут обороты в движении до 2000 и падают только при полной остановке машины

[Pasha BG]

Привет , на ошибки пока нет как проверить , ДЗ и КХХ прочистил по инструкции , ХХ держит идеально и работает идеально до тех пор пока не включается вентилятор охлаждения двигателя - тогда и растут обороты в движении до 2000 и падают только при полной остановке машины

Температура двигателя не скачет? Уровень тосола проверь в радиаторе и в расширительном бочке!

[dallasdp]

Pasha BG - а подскажи пожалуйста, как мне сделать самодиагностику на моей машине ?

Какой тип разъема на 323BJ ???
]]>Здесь]]> три разновидности. Какой у тебя 2-й или 3-й.

По 2-му все достаточно подробно можно найти здесь
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=47534]]>
и здесь
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...st&p=991646]]>

[bl@n]

Какой тип разъема на 323BJ ???
]]>Здесь]]> три разновидности. Какой у тебя 2-й или 3-й.

По 2-му все достаточно подробно можно найти здесь
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=47534]]>
и здесь
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...st&p=991646]]>

Привет

сделал диагностику, выдает ошибки 11 , 15 , 22 , что они означают ?

[Jast]

сделал диагностику, выдает ошибки 11 , 15 , 22 , что они означают ?

Отказываюсь верить, что у твоей машинки 2-значные коды

[bl@n]

Отказываюсь верить, что у твоей машинки 2-значные коды

чего это? у меня 17-ти контактный разъем - с него и считывал коды с помощью светодиода

[Jast]

чего это? у меня 17-ти контактный разъем - с него и считывал коды с помощью светодиода

Еще в кузове BA у машинок после 96г. ошибки стали 4-хзначными при том же самом 17-ти контактном разъеме... ]]>Вот]]> пример.

P.S. Я, конечно, могу ошибаться, но логично было бы предположить, что в более новом кузове япошки не сделали шаг назад

Сообщение отредактировал Jast - Jul 14 2012, 23:06

[bl@n]

Еще в кузове BA у машинок после 96г. ошибки стали 4-хзначными при тож же самом 17-ти контактном разъеме... ]]>Вот]]> пример.

P.S. Я, конечно, могу ошибаться, но логично было бы предположить, что в более новом кузове япошки не сделали шаг назад

как узнать какой код 2 или 4 ?

[Jast]

как узнать какой код 2 или 4 ?

Записать в одну строчку всю последовательность длинных и коротких импульсов и прикинуть, что получается в обеих вариантах. Но в тех источниках, которые сейчас под рукой, я не нахожу ошибки 22, поэтому смею предположить, что была погрешность в идентификации.

[bl@n]

Записать в одну строчку всю последовательность длинных и коротких импульсов и прикинуть, что получается в обеих вариантах. Но в тех источниках, которые сейчас под рукой, я не нахожу ошибки 22, поэтому смею предположить, что была погрешность в идентификации.

та не , это я опечатку сделал . Ошибки 11 ,15 , 24

[Jast]

та не , это я опечатку сделал . Ошибки 11 ,15 , 24

Я бы скорее подумал, что это это 4-значная ошибка 1504, но такой не нашел.
А если уж и правда у твоей машинки двузначные коды, то вызывает подозрение 11 ошибка, уж больно не типичная она и встретил только в одном источнике... Остальные же две указывают на лямбду.

P.S. Если бы вынес диагностику на всеобщий суд, то сразу бы сомнения все пропали.

[bl@n]

Я бы скорее подумал, что это это 4-значная ошибка 1504, но такой не нашел.
А если уж и правда у твоей машинки двузначные коды, то вызывает подозрение 11 ошибка, уж больно не типичная она и встретил только в одном источнике... Остальные же две указывают на лямбду.

P.S. Если бы вынес диагностику на всеобщий суд, то сразу бы сомнения все пропали.

на всеобщий суд - это как ?

11 - ошибка это что ? и можно ли что то сделать с лямбдой или только менять?

[Jast]

на всеобщий суд - это как ?

11 - ошибка это что ? и можно ли что то сделать с лямбдой или только менять?

Видео например заснять
11 - Датчик температуры воздуха на впуске. Во всех остальных источниках он подразумевает ошибку 10, поэтому в чем отличие, остается только догадываться. К тому же по каталогам, на твоей машинке этого датчика не вижу, в отличии от Z5 прошлого поколения (располагался в корпусе воздушного фильтра).
На данном этапе тебе сначала нужно однозначно установить причину. Чтобы исключить лямбду, попробуй ее просто отключить. Если все останется по прежнему, значит это не она, так как при отключенной лямбде, работа двигателя особо ничем не отличается от нормальной работы, разве что расход будет чуть завышен.

Сообщение отредактировал Jast - Jul 15 2012, 14:50

[bl@n]

Видео например заснять
11 - Датчик температуры воздуха на впуске. Во всех остальных источниках он подразумевает ошибку 10, поэтому в чем отличие, остается только догадываться. К тому же по каталогам, на твоей машинке этого датчика не вижу, в отличии от Z5 прошлого поколения (располагался в корпусе воздушного фильтра).
На данном этапе тебе сначала нужно однозначно установить причину. Чтобы исключить лямбду, попробуй ее просто отключить. Если все останется по прежнему, значит это не она, так как при отключенной лямбде, работа двигателя особо ничем не отличается от нормальной работы, разве что расход будет чуть завышен.

всем привет !

вот заснял наконец то видео ]]>http://www.youtube.com/watch?v=GAUmj6IHn24...eature=youtu.be]]>

[Jast]

всем привет !

вот заснял наконец то видео ]]>http://www.youtube.com/watch?v=GAUmj6IHn24...eature=youtu.be]]>

Все-таки это ошибка 1504 и интернет говорит, что она относится к клапану ХХ. К примеру ]]>ВОТ]]>.