Извини, что вмешиваюсь, но читаю Вашу переписку и диву даюсь! Да можно вазовский движек прокачать, у меня нива (сейчас отчим на ней ездит) 120 л.с., да едет хорошо, расход вроде как для нивы смешной! Но каждое авто проектируется для чего-то! У меня миллер и другого движка не хочу, но видел как рыкса проходит повороты, идет в дрифте, и так же видел московскую рыксо-ваз, был спор кто кого! Сорри но рыксо-ваз не удержал позиции! И это при том что на рыксе сам хозяин сказал двигатель на ладан дышит! Вы даете возможность человеку красоваться внешним видом и некий драйв от этого, но знаю одно кто знает возможность ротора, миллера на другие движки не сядет!

З лайна кулю не зліпити)

В Полтаві дуже сподіваємося що будемо. Пропустили через необхідність ще трошки вляти грошенят в підвіску, а виїзд по бюджету як раз половину суми виходив.
НА сьогодні розвалили передню підвіску повністю.)) Лікуємо )

Какой смысл что либо доказывать человеку, которому похрен на ваши доводы про рулежки-развесовки-возможности и т.д.? Его задача в этой теме рубить бабло и искать лохоклиентов. Заимел себе человек бесплатную рекламную тему и троллит вас, рассказывая, как он "минусов не заметил" в своей платной работе ))
Было бы странно ожидать, что бы он написал "Сделали клиенту свап за 3 тыс баксов, такое говнище получилось, ужас. Наверное вернем деньги и переделаем обратно" ))
Глупо тут к чему то взывать и что то доказывать, люди деньги зарабатывают и все ваши доводы им глубоко до сраки.

пока пыль идет только от клавы и вазобетмобиль "неуловим", как неуловимый джо.....
А какие могут быть недовольства у продавца проекта???? Минусов не наблюдается в виде клиентских рыксовазов на эвакуаторе перед воротами????

Мне бы хотелось узнать все конкретнее, узнать больше цифр: масса автомобиля после свапа вместе с газовым оборудованием на нос и на корму, дино тест, ну и конечно же ориентировочный ресурс мотора.
Прочитав всю переписку единственным веским аргументов почему же Вазосвап - говно, кроме того что ВАЗ - говно я так и не увидел)
А что если мы забудем про "бренд" ВАЗ и допустим что существует двигатель который:
1. весит столько же сколько 13В-MSP, следовательно развесовка остаётся приблизительно такой же +\- 5% на нос (теоретически/приблизительно)
2. он дешевле чем 13В-MSP
3. он экономичнее чем 13В-MSP
4. он динамичней чем 13В-MSP
5. его ресурс в щадящем режиме больше нежели 13В-MSP
Единственное что отталкивает истинных рыксоводов - это название "ВАЗ". Будто святая вода или библия для дьявола.
Почему же не свапнуть на такой мотор, если не опираться на само название? минусы:
1. длительный проект
2. ресурс неизвестен при "газ в пол"
3. звук выхлопа не торт
4. турбояма
5. изменение в стоковой конструкции автомобиля ведёт к дисбалансу развесовки, а именно к изменению центра массы. делая автомобиль немного менее устойчивым в поворотах (теоретичиски немного)
Итог: Все предложенные варианты выше - лишь теоретические. Под собой они не имеют никаких доказательств или тестов. И единственным на данный момент доводом "почему нет?" это презрение со стороны рыксоводов.

1. Важче. Причому цинус в тому що центр ваги починає лізти вгору і вперед.
2. Він не дешевше. Повний ребілд ренезиса влазить в 4 косаря. ребілд піхла + турбо в нього вилазить далеко за 6. При чому це лайно ще кожні дві неділі будеш возити до майстра бо шось не то, і шось не так.
3. на малих навантаженнях так. на тапкувпол буде жерти так само, а то і більше) коней тре кормити а КПД турбодвигуна нижче.
4. спірна заява. на сьогодні він в кращому випадку може подати заявку на 402 метри, і те, поки що максимум дотягнув до ротора. показати свою динаміку на треку він вже не в змозі, бо просто розсиплеться.
5. зате трошки газ начавиш, і випаровується його ресурс як водичка в пустелі.

А далі лише факти:
1. Всі спроби дунути в вазомотори через рік-два відкочуються назад. ресурс таких двигунів не перевищує 50к. кожен рік ребілд. В них блок крутить вже на 150 силах, а ви про 250 заїкаєтеся.
2. Жоден турбоваз ніде і ніразу не зміг показати будь які результати на треку. максимум це 402 метри. якщо метрів буде вже 403 - він просто розсипається.
3. бюджети турбовазів реально вилазять більші, ніж будь яка японопихалка. при цьому японопихло має і ресурс, і надійність.
4. на сьогодні немає жодного свапа в риксу, який показав би добрі результати на треку. Навіть свапи джейзетів і ЛСів приводять до повної непридатності до треку і такі машини через один два сезони уходять в небуття. Максимум що успішно свапиться у вісімку, це ревчик.
5. На сьогодні так само немає 100% завершених свапів, которі не потребують абонентського квитка на СТО і у которих все працює.

Любой проект имеет место быть, исходя из целей или ограниченных возможностей владельца...при этом заслуживая уважения за гемморой по его реализации, но как говорят соотечественники "дешева рыбка - погана юшка". Рыкса тот редкий оставшийся вариант полностью сбалансированного пепелаца с его сумасшедшим силовым диапазоном, эластичностью и управляемостью за такой бюджет. Вы видели хотя бы парочку ВРХ или СТИ со свапом на что-то на подобие турбоВаза???? Что вам скажут субароводы по этому поводу догадываетесь? Примерно "нахрена козе баян - он порвет его совсем". Потому что ежей берут именно за их харизматичность. Можно еще на крышу прибить багажник сеточный от дедовской копейки - багажник то у рыксы не супер и т.д. и т.п.
Реально уникальных автомобилей осталось не так и много, а рыкса именно одна из них. Если хочется купе + турбоваз + "валить" экономично, есть же киа коуп, эклипсы и тд и тп. работы непочатый край.

Рипппер, ну жгёшь как всегда))
Столько глупостей писать, не видев наши машины вживую
И вес больше, и развесовка меняется, откуда всё тебе это известно, или ты проверял развесовку и вес?
А ещё удивляет фраза, что мотор ездит 50 тык и всё
Про бюджет, собрать такую машину как у меня стоит 3500 - 4000 а не 6
откуда столько самоуверенности?
Хотя, я вас понимаю, вложить более 2 уе в ротор и дальше соваться с прежними 200 лс, с расходом в космос, когда некоторые имеют 300+ и маленький расход зеленая конечно держит
И на закуску видео ролл моя машина с говномотором и Mazda rx-8 HP c хорошим моторым (чтоб опять тут свои глупости не высказывали)
Не понятно только как у вас машины на роторе едут 14.2, если у меня тоже 14.2, по ходу телеметрия ваши считает, пропуская пару секунд
]]>https://youtu.be/PchslIfhI_M]]>
]]>https://youtu.be/_-OIhjEzy3M]]>

Выкатал первую заправку на газу.
Катался только по городу, пробки, тапкой в пол, ну как обычно.
Расход 11-12л/100км. Учитывая автомат коробку - это просто супер! Я так считаю.
Заправил 45 литров на 380 грн и проехал почти 400 км в городском режиме
За городом будет 10л/100км. Мне так кажется.
Я доволен, как слон! !

Ухаха, тапкафпол 11л)))) паходу уже остался толлко один рабочий котел))))

Мені достатньо бачити результати тюнінгів-шмунінгів вазодвигунів. в тому числі в автоспорті, де його потолок це 150 сил і ребілд кожні 10 гонок))
Про вагу і баланс, якби було трошки розуму, то почитав би спочатку величезний досвід інших риксоводів) з 2004 багато хто намагався і свапити, і тюнінгувати, і в спорті іздити. І ця вся інфа є в відкитому доступі) І , о чудо, весь світ признав що любий свап вбиває баланс вісімки, а ви, генії інженерної думки, обдурили фізику))
Про бюджет, давай будеш байки розказувати в іншому місці) ціни на доводку вазодвигунів давно не секрет. Да й чомусь коли до тебе люди дзвонять і питають виявляється що за 4 в них максимум відкапіталений атмосферник буде)) а за дудку вже 6 подавай)
За 3500 в мене вийшов новий ренезис. який може валити, і таки валить, по треку на максимумі і йому за це нічого не буде. а твій зможе проїхати більше 402 метрів?) Поки що далі бла-бла-бла ти не просунувся)

Покажи фото твоего супер-рыкса-болида...

А вы все меряетесь и меряетесь своими маленькми пипетками...
ДифЧатки давайте уже просто все стретимся и надерем друг другу зады и поймем ху из ху и лучше свап или не сваП

сколько же можно балаболить?
не сравнивай прошлый тюнинг в 150 лс на карбюраторе с нормальными турбомоторами, это совсем разные вещи.
это кому я сказал 6 за турбо? вот лишь бы ляпнуть что-то.


так давно всем предлагаю встретиться в зп на телеметрии, только все сливаются, переходя плавно к кольцу...
Драг реальный показатель мощности, а то понтов много, а результат 0.
Можем даже ролом поездить, чтоб рипппер не переживал, что говносвап на говномоторе рассыпется через 402м

А кольцо реальный показатель скорости и сбалансированности авто, надежности движка и не только..
В драге или ролле рыкса и копейке слить может и что с этого?

А вы "сопернику" говорили, что надо не на 5-й передаче ехать, а можно переключаться еще???? А то он сильно "палится" отставая сразу после сигнала несколько раз подряд
Или это просто прошлая версия свапа на 150 атмо?


Ты не шаришь - просто тапка очень легкая, а пол очень высокий!!! И вообще - ты разве не знал, что КПД турбового "газика" намного выше чем "пенсионерского" атмоланоса 1,6 по расходу??? Хотя это видимо первый турбомотор, который с тапкой в пол едет только на балоне!!!

Я не могу понять, вроде доступно сказано было Полтава 03.07 тайм аттак. Джон должен быть, и Ты на турбо вазе приезжай.
А то У Тебя то денег на топливо нету, то Ты занятый и тд..

Якщо уважно слідкувати за форумом, то можна не тільки фото побачити, а й відео. В тому числі на треку) І в мене не супер-пупер-болід. То ти трошки перепутав) в мене звичайний стоковий автомобіль. Я по треку навіть з кондиціонером їздив, бо шото здоров'я ніальо, звик до комфорту)



Ухтишка, виявляється на 150 силах карба блок крутить, і то норм, а якщо впихнути дудку і дунути 200, то вже ні?)) В черговий раз фізику обманув. Красавчик))
НА телеметріі чого?. Драгу? Так ти якось тугенько мислиш чи дурником нарошно прикидуєсся? ТОбі тут розпинаються про надійність і керованість, а ти про 402 метри пульнути по прямій?))

Исходя из этого видео моя ксюха (мазда кседос 9 с циклом Миллера) твой болит просто разорвет! Не понимаю ни чего, странно та рыкса ехала!..

Я не такой!
Вы это... как-то без меня такими процедурами занимайтесь!


С этого следует, что ротор не такой уж и король в отношении свапа даже на турбоваз.

А ты не можещь разбить кольцо на квотеры по 402 метра?
Пусть будет подряд 5 или 10 раз по 402 метра и на каждом участке турботаз себя в обиду не даст.
Любой поворот проедет рыкса и на роторе и на турботазе с одинаково максимально безопасной допустимой скоростью.
Ну а с турбоямами тоже вопрос вполне решаемый, можно настроиться чтобы при переключении передач турбина не сдувалась.
Но даже этого не надо. И так вполне хватит тяги.

Не в обиду будет сказано, есть у нас в городе супер пупер тюнинг вазы, но почему то каждую зиму они в гараже на доработках, то в моторе что-то, то в турбине!..Моя ксюха (и это с уставшим компрессорм, масло чуть берет и подшипники шелестят) уже так два года бегает и ни разу не жила в гараже в зимние сезоны, рыксы которые есть в моем городе, и их было шесть, две уехали с хозяевами в Киев на пмж, зимой только из-за клиренса и обвеса стояли в гаражах, или же из-за не опытности одного хозяина на сто! Но их не доделывают, переделывают и настраивают постоянно! Они ездят! И не в обиду моего стокового Миллера не один тюниг болит ваз еще ни разу не сделал и это при том что у меня старый автомат разработки 1992 года фирмы ниссан, а те болиТы на механике да еще и прокачаные! Да есть сват и я себе хочу сделать поменят АКПП на современную, но менять конструкцию авто не собираюсь! Т.к. знаю что это сделать свап (сейчас переделываю ваз 21214М , вместо вазовского двигателя будет V6 2,5 kl,с коробкой от 929, но уже сталкнулся с кучей проблем по подвеске, переделываем чтобы работала как нужно и развесовка, ведь авто начало вести себя неадекватно, так мне инженер помагает с завода который в констукторском бюро работал,и война наша идет уже третий год)Вы сделали рыксу с вазовским движком и хорошо, тогда просто возьмите и докажите, в заезде, что оно реально круче роторной рыксы! Хотя зная возможность рыксы усомнюсь что получится! А копейка с завареным дифференциалом порвет любое авто в дрифте, но двигатель после нескольки таких заездов в утил! Знаю такую тройку, это авто на лафете возят на соревнования и оно чисто для души спалить резину!!! Не вопрос СВАП всегда был и будет, но есть ситуации, когда это только испортит авто и не более!

Ти спочатку проїдь )) а то тільки бла-бла-бла єрундой болтать здатний))

Ну так то корчи!
Они же на гонки ездят и там на запредельных режимах с них выжимают все соки!
А у нас рыксы для покатушек по городу. А на квотер 402 мы ездим просто протестировать динамику, там есть телеметрия.

Да нет это повседневки! Я их каждый день на светофоре вижу, но меня уже не цепляют знают авто и номера! Все имеет право на жизнь, но есть то что может ухудшить!

Немного приятных новостей.
Теперь свап+ГБО уже по докам.



Так что все узаконено.
Можно не переживать за придирки полиции к переоборудованию, ну и при продаже никаких проблем.
Единственное - трудный доступ к номеру двигателя. Эксперты поднимали на подъемнике и фотали своим спец-фотоаппаратом.
Раньше такого не было.
Но теперь они трусятся за свои места и проявляют особую бдительность.
В очередной раз мазали кислотой номер на кузове, попали капли на мою прекрасную красненькую крышку, за что я эксперта немного повоспитывал.
Ну а так все путем.
На красную мазду тоже доки сделаны, ГБО вчера установлен.
Скажу, что езда на газу развращает. В среднем 10-11 литров газа на 100 км - это типа счастье какое-то. Примерно 80-90 коп за километр.

Из неприятного.
Сдох сайлентблок передний переднего нижнего рычага.
В магазе Азия-Авто оригинальный за 1080 грн под заказ из США. (1-2 недели)
В Киеве изготавливают из полиуретана за 670 грн. (5-7 дней)
Кто что посоветует?

Что могу добавить.
В день регистрации наблюдал из 50-ти автомобилей под МРЭО не менее 10-ти с новенькими только-что установленными ГБО.
Все подсуетились на фоне информации
khm.depo.ua/rus/khm/vodiy…ti-na-gazu-13062016160200
w1.c1.rada.gov.ua/pls/zwe…2/webproc4_1?pf3511=59136
Может кто ещё не в курсе событий?
Майте на увазi!

Ни одна из ссылок не открывается

Если он, то могу организовать за 1т грн и он в наличии, оригинал мазда.

Спасибо.
Буду знать к кому обращаться.
Но уже заказал полиуретан в Киеве.
Мне даже интереснее его попробовать.

Ссылки покажи...

например тут
]]>Посетить мою домашнюю страницу]]>

Информации много в инете.

Да помойму особой сложности не составит получить положительный ответ от производителя. Я на мазду США писал по поводу реколов подушек двигателя и они подтвердили что им пофиг как я их временно пофикшу/доламаю, потом всеравно можна будет записаться на халявную замену. Думаю там будет та же ситуация. Другоей вопрос - это уровень офицальности таких переписок...

Ну одни пишут что-то куда-то всю жизнь, а другие делают дело и едут дальше.
Лучше решать вопросы сразу, не запускать их и не надеяться на авось пронесет.

Вчера гуру по ГБО подкорректировал настройки и на газу стала порезвее машинка ехать, почти не отличается от бенза.
Продолжаю получать удовольствие.
Заправил почти 59 литров, на 450 грн почти, проеду примерно 550 км. Красота.

Я то на газу в городе давно катаю, и вписан с первого дня. Просто к тому что "Не так страшен чёрт, как его малюют" (с)

Я всегда знал, что есть люди круче меня...

Оставлю здесь очередную мазду подготовленную по турбо, которая в недалеком времени будет объезжать роторные недоразумения
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>

dima1089 Ты же сам провоцируешь людей "Оставлю здесь очередную мазду подготовленную по турбо, которая в недалеком времени будет объезжать роторные недоразумения". Что бы люди Тебе сейчас написали что то не хорошое!
Тебе же написали - сколько Ты не мости туда Ваз, Ты не получишь те изюминки что есть в роторе!

он не провоцирует, он рекламирует, занимается коммерческой деятельностью.

А там временем моя стоковая Рыкса прошла почти 10к км в режиме трека и на феофании заезжает малое кольцо в ~30 сек (как EVO и WRX, STI пока не достижима, отрыв более 1 сек). По сути 4 человека научились ездить практически с 0. И чтобы примерно понимать режим експлуатации, израсходувано 4 комплекта резины, 2 из них - ЗИМОЙ И расход выше 20 так и не поднялся, ну и само собой есть газ, чтобы масло не так смывать как на бензе, и тренить себе спокойно. Из поломок - маслотраса потекла сразу после покупки и зимой был какой-то прикол с холодным запуском (прошивка скорее всего). Даже если она сейчас вдруг внезапно застрелиться или разложу ее на той же феофании или чайке, я всеравно уверен что свои 7к она уже отработала, и куплюю еще ону такую же у Садовика (если не продаст еще) и дальше катать.

А со свапом - сначала купи самую дешевую бездигательную рыксу где-то в Луцке, закорчуй, потом настрой, потом окажеться что помимо двигателя половина електроники не работает, или трансмиссию всю под замену, или дифф убитый или еще какая-то фигня. Ну и если я заглох на корче собраном в Днемпре где-то скажем в Киеве или Одессе, кто мне там ее чинить будет? Или если починят кое-как мне потом опять в Днепер на ТО ехать?

У Вас там хоть по фото все красиво выглядит, сделано аккуратно и с любовью. А большинство того что я видел на дорогах вживую - это прототипы на ранних стадиях разработки, куча проводов, дублирующих елементов, все открыто и т.д.

В общем реклама такая реклама...

И обязательно в комплект надо включить пару китайских клавиатур и заказать 10 наклеек "Чэмпион КлаваРахинга"!!!! Без этого точно не поедет и не объедет!


"Почаевские" ПРщики ]]>ТЫЦ!!!]]> не дремлют и запускают новый проект - "запусти вазовское жогово"??????

А я же говорил ему что нарвется на плохие слова)))))))))))))))

любителям свапа!!! Смотреть с 8-ой минуты!
]]>https://www.youtube.com/watch?v=B9YLopDGWrY]]>

Мені нарешті підвіска приїхала. І катушки. Вивляється мої дві вже геть паршиві були. Впихаємо. Думаю на фео вона виїде з 29.

Балабой редкий и... большой!
Умеет только языком работать на камеру.



Да, разворошил осиное гнездо ротороводов Димон!



Ну вазовский мотор на январе 7,2 починять умеют во всех городах и селах. Это раз.
Два - это то, что всегда можно позвонить нам и в телефонном режиме получить консультацию-техподдержку.
Ну а три - это при поломке ротора гораздо печальнее с ремонтом. Я был на двух официальных станциях Мазда в Днепре и скажу без хвастовства, я в роторе понимаю больше чем они. Они битый час обрывали свои телефоны и так и не смогли определиться какое масло лить в мою акпп-6 !!!




Изюминки?
Развесовка, ровная тяга во всем диапазоне, не так уж много и жрёт бенза и масла...
Вы про это?
Так у нас на свапнутых рыксах этого изюма побольше и покачественнее!

Это типа "Денег нет, но вы там держитесь!!! Вам хорошего настроения!!!"??? Прямо как доктор по телефону удаляет аппендицит!

шутки шутить проще про ротороводов с застрелившимися роторами по дороге на море.
проскакивала в прошлом году инфа про одного с таких киевлян.
эвакуатором с пол-дороги домой вернулся, а потом ещё новый ротор с америки заказал стоимостью как ещё одна рыкса!
И кто из нас нормальнее, свапер или роторовод?

Меня не столько поломка двигателя смущает, сколько новых не родных узлов авто. И даже не столько поломка, а просто не правильная работа. Перегревы, вибрации после наваливаний, неадекватная работа електронной стабилизации, невозможность рев-матчить (различные задержки) на разных оборотах. Это короткий список увиденого в свапнутой тачке за 5 мин.

Причем последнее огорчает больше всего...серьезно, как вы лично бросаете сцепление при понижениях? Хазяин авто просто медленно отпускал как на ланосе каком-то Когда я начал тупо подгазовывать и бросать сцепу, пытаясь рев-матчить, он сказал не убивать ему сцепуху и мягко отпускать сцеплене...не выгазовывая...при понижениях...на СПОРТ АВТО!!!

У меня нет понимания как ты ездишь.
я на автомате. или спокойно рулю или сместа тапку в пол и только наблюдаю как оно само переключается.

Gengen, поки що ти більший балабол за того вініпуха в відео)
Ми так і не побачили валящу свапнуту шкарабайку на будь-якому треку) А обіцяв))