Доброго вечора! Може хто підскаже в якому положенні прикрутити зірочку з зміною фаз до впускного розпредвала?














/

Юра0363,

Вже в розділі про 6ки відписав, бери інструкцію, інакше клапана загнеш.

Дякую за пораду! Надія вмирає остатньою.Інструкція нікому не помішає.Чи достатньо виставити розпредвали по планці, а коліно по стопору??????//

Славік доброго вечора! З тих мануалів і форуму я так зрозумів що неважно як поставити зірочку або муфту, головне розпредвали виставити по планці і коліно по стопорному болту.Можеш підтвердити цю інфу.Кажуть треба ставити нові шайби .Мають наувазі шайби між зірочкою і розпредвалом, і актуатором і розпредвалом???

Славік а що скажеш на цю інфу............але це не з мануалу.
Муфта крепится в любом положении, затягивай моментом по мануалу. Пружинные шайбы (L3K9-12-429) между муфтой и распредвалом стопорные, меняются на новые при повторной сборке. Пружинные шайбы также ставятся на болт шкива коленвала. Болт шкива коленвала тоже ставится новый с фиксатором резьбы.Шайба L3K911407 (2шт) є в двигуні 2.0 LF? Правда що почали її ставити з 01.11. 2006р.?

Я не памятаю досконально як воно точно ставиться, там має канал масляний бути і головне не змістити фазу на актуаторі підчас затяжки. Ну і коліно з розпредвалами по правильному положенню то само собою. Став як у офіційному мануалі написано. На фото доречі актуатор пошкоджений...

Поміняв ланцюг,гідронатяжитель,актуатор(плюс болт і шайба).Після заводки дальше тріщить.Заміряв тиск масла на холостому ходу(2ат.)Фаза після затяжки на місці.Зняв клап.кришку ланцюг натянутий,прокрутив в ручну за болт колінвала крутиться без проскакувань (до того впуск проскакував).Славік ти казав про масляний канал в кришці, в мене кришка без масляного каналу. Кришку ніхто не міняв.Таке враження що в актуатор не закачуе масло.
Звідки тріскотня береться?Що не правильно може бути?

Актуатор живиться маслом з масляного каналу, котрий проходить через розпредвал.
Де ти взагалі то розбираєш-збираєш ? я можливо підскочив би глянути, а то це як по фото лікувати простуду

Скинь смс свій телефон на мій 0677526820 . Я на зеленій біля АРСЕНУ,. можу приїхати за тобою в зручний тобі час.Ящо крутити стартером масло з канала витікає під тиском. Сіточка не забита. сумніви щодо клапана і нового актуатора? Номер старого актуатора 6М8G-6C525-CA LF94-12-4XO Новий 6M8G-6C525-CD LF94-12-4XO.

Дякуючи Koya опреділили що провернуло на першому шатуні вкладиш.(Часто їздив власник опускаючи рівень масла нижче мін.) Таке тріскотіння застуканого шатуна почув вперше! Розбираем двигун.................