pashik82, по вопросу тосол или антифриз - это одно и то же (только вид сбоку ), подробности здесь:
]]>http://www.autosecret.net/avtosecret/593-tosol-ili-antifriz]]>
]]>http://www.cool-stream.ru/mify#4]]>

причем все это уже давно в квадрате если даже не в кубе

аляска тосол - "г"

pashik82, да чёт хвалят тосол Аляска+ он создан на основе етиленгликоля_основа всех антифризов.

ну может это мне так повезло с тосолом!!!!
народ еще хотел спросить может у кого нибудь тоже есть такие симптомы: когда едешь на первой-второй передаче и держишь 1200-1400 оборотов иногда маська сама сбрасывает чуток скорость и тут же набирает прежнюю в итоге имеем не хороший рывок!!!!
как с этм бороться???

он внутри....маленький такой.

у меня карбюратор - думал что такое из-за грязного карба...все вычистил...разобрал до винтика. не помогло, поменял свечи, провода, фильтра. думал, что воздух сосет где-то....НЕТ!!! снял голову - хонининговки в цилиндрах - нет.... решил капиталить...разобрал все. отвез блок и коленвал спецу - посмотрели - овалы в цилиндрах..колено точил, цилиндры точил...поршня новые...кстати - кольца тоже в хлам были....так что вот как-то так. замерь компрессию. сколько пробег?
по поводу тосола....если нет денег, то аляска - норм...но оставляет желать лучшего...проблем не было...но как-то не прижилась она у меня.)))

vadim22736, пробег на даный момент 493015 три года назад делался кап ремонт двиготеля,после машинка год поездила и после 1-1.5 года практически стояла.. компресию мерял грубо скажу так за все цилиндра от 10.3 до 11.2
(чтоб не перечислять компресию всех 4-х цилиндров)мерял 1.5 месяца назад на холодную. на днях ещё померяю.
Аляску посоветовал знакомый который торгует автохимией, я ему доверяю ,потому что за последнее время "овно не советовал.
И ещё вопрос- сколько пошло жидкости?

Залил антефриз FELIX зеленый, брал 10л на долив останется.

около 10 литров. чуток остается. при первом заливе аляски - полетела помпа!! в этот же день))) полило из стокового отверстия как из ведра))) купил новую помпу.. проехал на аляске около 1000 км...и залили "полярник"))) вот такие пироги...не буду грешить...на тосол...он виноват или нет в поломке помпы...но...задуматься следует.

на мой взгляд слишком много совпадений!!!

А Фэби, Ликви молли, или другого какого ненашего залить жаба давит?

Toxa_SR, да нет.. просто как гулял по авторынку 7мес. назад купил себе ету Аляску 5литров про запас, терь докупил ещё 2 л и поменяю. прогоню систему, пусть всю каку поотмывает и поменяю на норм антифриз.Ну не выбрасывать же ету аляску...

Ребят, но тема с Аляской, по моему, не о чем... типа для 626 gc это ЯД??? а для большинства других машин это норма???

Полетела помпа, та я Вас прошу!!!! серную кислоту заливаем???? Или Царскую Водку???? Cвязывать это с антифризом последнее дело!!!!

Лично я не смотрю на название, просто тупо беру по цвету, красный (оранж), ну "зОшла" мне машина изначально с таким, такой и заливаю... был бы синий, залил бы синий... Зеленый, не не проблема....

"Стоковое отверстие", а что это??? Лично мне, сыну сантехника, сразу раковина на ум приходит!!!! Где это у маси???

ето на помпе по моему под шкивом есть дренажное отверстие

сори не тот смайл вставил!!!!!






ребята хелп -сос!!! кто нибудь брал задние поперечные сайленты отдельно мне на экзисте вообще сказали что они только с рычагами идут в сборе!!!и цена космос!!!

смотри тему - восстановление ходовки. Недавно все поменял сайленты.

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...st&p=950171]]>

кто-нибудь может переслать сайлены задней подвески в Россию?? в ПИтер? окажите помощь.

vadim22736, спроси у Димы "Лунный огрызок"-сайленты у него были, думаю он знает как их в Россию отправить

не знает. молчит

Доброго времени суток!Со вчерашнего дна начала дергаться стрелка тахометра а иногда и вообще не работает!В чем может быть проблема приборку снимал проверял контакты вроде все на месте!(mazda 626 86 г.в карбюратор 2.0) Заодно заменил подсветку на диодную ленту если кому то интересно скину фотоотчет.

Он в Россию не отправит уже же обсуждалось по поводу подвески в соответствующей теме ]]>тут]]>
почитай там все написано.
По фотоотчетам скидывай но в тему про приборку!]]>тут]]>

Интересно а сам заказать не хочешь? Вроде про сайленты задней подвески уже подробно про россию описали. Могу заказать и тебе отправить, только проще ведь самому!?


По поводу тахометра, были такие же симптомы.только зимой.отключал все фишки в районе аккумулятора чистил.сначала помогало не на долго.летом начал опять дергаться.вскоре совсем работать перестал.относил специалистам сказали микросхема полетела.найти такую не удалось.

Pasha_48, Проблема решилась с помощью интернета и правкой одного провода идущего на катушку!

не могу победить трески в насосе гура !!! помогите!!!!!! поменял подшипник, убрал все неровности на элепсном ексцентрике. все равно трещит. когда руль вращаешь немного затихает.

еще заметил что чем сильнее натягиваешь ремень тем сильнее трещит насос !

Как снять поплавок с карбюратора?
И еще вопросы по карбу ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...t&p=1235890]]>

просто выбить ось. в одну сторону.

Помогите с задними стойками!
Какая длинна штока амортизатора до резьбы? Нужно очень срочно, отдал токарю, переделать под разборные, а длинна штока абсолютно вылетела с головы.

Задние сайленблоки в рычаги становяться с тазовой класики только дырку на рычаге надо прорайберить !!!! Катаюсь три года щас буду минять!!!!
С чего можно всунуть термостат на родную систему ?????

аналогов родного термостата сейчас целая куча, есть дешевые,зачем что то подбирать?

Народ подскажите пожалуйста есть ли у меня в машине такая вот "штука"--- ( ...в воздухомере это который стоит после воздушного фильтра, есть чуствительный элемент как стеклянная капелька, ее надо аккуратно почистить жидкостью для чистки карбов ...)---???

У меня Мазда 626 GC 2.0 инж. 87г.в. седан

Мой вин код JMZGC126201813644

Нет, в GC инжектор имел воздухомер лопаточного типа. В нем просто лопатка отворачивается от потока воздуха. Там можно почистить все от пыли. Но на работе особо не скажется.


А вот если бы поставил сайленты такой конструкции как должны быть, да еще правильно собрать, то еще долго не пришлось бы "минять".

двиг после капиталки собрал. только завести не смог - искра пропала...нет ни на свечах, ни на проводах, ни на проводе трамблера...подозреваю - коммутатор. завтра махну. но это так...цветочки. пока собирал движок...разобрал внутренний левый шрус (со стороны коробки). он отвалился и висел на резиновом чехле. разобрал, промыл...проблема в стопорном колечке...которое не должно давать выскакивать всей конструкции из самой чашки. и ещё внутренняя звездочка с небольшой выработкой...я так понимаю..это из-за этих двух вещей конструкция выскакивает??? посмотрел на экзисте - цена - БООЛЬШАЯ ПОПА!!!!! но вроде как сравнил - звездочки и колечки и шарики подходят от внешних шрусов...не так ли???? или я ошибаюсь??? вот думаю купить внешний шрус - благо они не дорогие и заменить внутренности...как такая идея?? кто делал??? размеры подходят??

ещё заменил полностью сцепу...но когда подсоединил тросик - то педаль сцепы упала в пол!!! я так понимаю...корзина и подшибник мал??))) но потом подкладыванием нескольких гаек...удалось добиться срабатывания педали...но раньше ход был больше...я думаю..это не такая большая проблема...как заведу двиг...проверю..как ведет себя сцепление. блин...а внешне - подходило....кстати - фирма "валео" - знайте - не подходит по толщине...точнее - подходит но не совсем!

Одно время без стопорного кольца ездил. Ничего страшного. У меня кстати тоже после замены сцепления педаль упала. Только я гайки подкладывал.

urs16 какого штока именно тот что с резьбой или тот что вытаскивается из целиндра?

стопорное можешь сам из любой подходящей по диаметру проволки сделать, оно не так критично, но нужно.
если сцепа работает нормально, т.е. полность отключает коробку от двигателя, то нормально, если не до конца, то возможно диск установил неправильно. а так-то ход по мере износа будет увеличиваться немного...

да не. диск стоит как по науки. по книжке вертел его. я так понимаю - не в нем дело...а в подшибнике...он тоньше на "Валео". я с самого начала обратил внимание на это...но не придал значения...думал - ерунда...ан - нет)))никто про звездочку и шарики внутри шруса так и не сказал...они везде идентичны???

Про шарики. Вечером по мерию скажу.

короче!!! так и не завел!!! точнее - завел...машинка потарахтела...еле еле...как будто оборотов 100...а не как положенно 800!!! и заглохла. на педаль газа - не реагирует....думал - ну все, залил свечи. снял колпачки со свечей и О БОЖЕ!!!! 3 из 4 свечей раскрошились!!!!! просто раскрошились!!! что за хрень???? свечи бош!!! благо раскрошились только верхние части.... внутрь ничего не попало...но меня это очень удивило...как так??? первый раз слышу что они крошатся до серцивины!!! поставил свои старые...БРЕМИ...но аккум уже помер...поставил на зарядку..завтра буду снова пытаться оживить....

крошатся - нормально... не то калильное число было... перекрелись. ну может еще и зажигание ен верно выставлено было.

компрессия дует

зажигание - 100 пудов не правильное...только двиг собрал..но поработал он всего 1-2 минуты. и все. да даже не поработал...а попыхтел...так что...скорей всего брак...ну я очумел...честно. в самом начале были проблемы с этими свечками...двигатель не заводился...искры не было...думал - коммутатор или трамблер, все махнул...та же беда. но в итоге раза с 50 оборота двигла схватило...и начал пыхтеть...типа...троит...но как то так...что даже на педаль газа не реагирует. 1-2 минуты и заглох...больше не схватывал...открыл свечки - а там вот такая беда. ужас. завтра думаю заведу))) скорей бы уже.
кстати...сам двигатель собрал...под окном во дворе, и сам затянул в отсек. кому интересно - описываю затяжку в отсек...:
1) собираем сам двиг рядом с машиной, без коробки.
2) подкладываем лист жести под двиг и теперь его можно затянуть под поднятую машину.
3) прикручиваем коробку, предварительно отцентровав диск сцепы (отцентровал болтом с двумя моточками изоленты...5 минут)
4) кладем по деревяному бруску вдоль отсека. так чтобы брусок находился между верхним креплением крыла и болтами амортизаторов и концом упирался на телевизор. получается что-то вроде рельс которые выше обшивки крыла...по ним потом можно возить балку с двиглом...туды сюды..и спокойно насадить на подушки.
5) далее на эти бруски поперек кладем длинный и широкий деревянный брус
6) на этот брус сверху крепим ромбовидный домкрат...я прикрутил на 10 саморезов длинных.
7) удаляем подушку на домкрате сверху и делаем крепления..что-то в виде скобки(у меня домкрат был уже с такой ерундой - после удаления резиновой подушки)
далее веревкой крепим двиг в 4-х местах. 2 за перед и 2 за коробку и оставляем ещё 2 запасных веревки...чтоб закрепить двиг, когда закончится ход домкрата.
9) все. после этого прокидываем веревки через вверх домкрата(крстом, чтоб центр тяжести поймать) и поехали...поднимаем домкратом, крепим запасными веревками, отпускаем домкрат, натягиваем тянущие веревки и снова повторяем операцию..после этого крепим двиг на балке веревками, прикручиваем лыжи, и потом балкой можно этот движок двигать...особенно, если доски мокрые. поднял двиг и все присоединил за 4 часа. все один.
так что, не пугайтесь, это не сложно.
зато капиталка вышла всего в 12000р.
3000 р - расточка колена, 3000 расточка блока, 2400 - поршня с пальцами в сборе (честно говоря - говно, хоть и пишут германия), 1800 р - новые кольца, 1000 р - коренные и шатунные подшибники...ну и на мелочевка на 1000р (фильтр, датчик масла, прокладка головы, болты головы и прокладка впускного коллектора ), другие прокладки вырезал из паронита.

В сервисе за капиталку просили 27 000 р только за работу!!!!

ни че се разница.... я за расточку колена отдал 2000, блок кажись тоже 2000. поршня с пальцами в районе 4000.кольца 1200, вкладыши все -1800, за впресовку пальцев 1000 и мелочи..

Это большой минус больших городов...

Народ кто то биотопливом заправлялся? Как ощущения?

пальцы впресовал сам))) понадобилась - обычная газовая горелка и длинный болт. )))) у нас за впресовку хотели взять около 1500 р)))) да и то...сервис - Гомно!!! лучше сам. и в 5 раз дешевле и быстрей...и качественней...так как сам делаю..

В поршня пальцы впресовывал, а вот пальцы в шатун опыта не было, и на первый раз решил в провереный авто сервис отдать. А ты чего горелкой грел, головку шатуна что ль?

почитай тут, не мало спорили даже по этому
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=46491]]>

Народ что то хрустит у меня!))
В права руль выворачиваю,начинаю трогаться(без разницы назад или вперёд)...и....ХРУСЬ. Один раз и всё! Больше никаких звуков! На длинном приводе, на валу который от коробки идёт есть выработка шлицов...и граната чуток телепается. Набил смазкой,пофиг. Ну не может же она хрустеть или может????
Хана рулевому наконечнику,но он сразу отпадает. Больше видимых причин на яме не нашёл! Колесо "поддомкрачивал", без нагрузки никаких хрустов и звуков!
Подскажите,кто знает!