Всем привет! Начитавшись здесь о проблемах с подгоранием и регулировкой клапанов на М3 с 1,6 мотором, задумался об установке вариатора УОЗ (угла опережения зажигания), который помимо экономии топлива, прироста мощности и ещё много чего, бережёт выпускные клапана от подгорания и как следствие увеличивает их ресурс и пробег до регулировки тепловых зазоров. Цену мне озвучили в 1800 грн. Но это всё теория. Интересует мнение людей, установивших данный девайс, и имеющих практический опыт эксплуатации авто на газу с вариатором.

имхо- безполезная вещь.

Расход уменьшается на 5%, мощность растет.

Штатные мозги вытягивают УОЗ для газа практически во всем диапазоне. Наблюдал, что зимой не хватает 2-3 градуса, особенно на низких оборотах, до 2500. На верхах всегда вытягивают. Летом тоже хватает во всем диапазоне.
При снятии клеммы с аккумулятора машина всегда немного тупит два-три дня пока не подстроит угол.
Если ставить вариатор, не нужно сильно задирать угол. 3-4 градуса. Больше не надо. Иначе будет только хуже. Машина неприятно едет с задранным углом, а расход от этого только повышается, да и температура сгорания - тоже, так как горение происходит под более высоким давлением.
Корректирует задранный угол в сторону уменьшения машина не очень хорошо, так как детонация на газе есть только в очень узком диапазоне оборотов/нагрузки. А других ориентиров для уменьшения градуса нет.
У мазды вариатор однозначно никак не влияет на прогар клапанов, так как на высоких оборотах штатный УОЗ очень высокий. На 4 тыс. оборотов при нажатой педали в пол я видел 22 градуса, при слегка нажатой педали угол уходит за 40 градусов. При таком раскладе дополнительные 4 градуса практически ничего не изменят.

Мой газовщик сказал, что вариатор нужен для метана, но не пропана

Мнения разделились, пока повременю с установкой вариатора!

Поставив сам мікролуч. Різниці великої не відчув. Але потім коли відімкнув, то зразу зрозумів що щось не те. Тобто стала тупфша. І знову під'єднав та катаюсь. Градвси на мікролучі виставили 7 градусів до 5000. Я так замовив. Не жалію поки що.

Прикольно. А в мене з +7 градусами машина їде дуже некомфортно. Мабуть, залежить від року випуску. Щось япи вдосконалили порівняною з моєю.
Якби ти тиждень покатався без варіатора, то автомобіль за тиждень почав би їхати так як їхав з варіатором.
А якби через тиждень знову встановив варіатор, тоді б добре відчув, що таке задраний УОЗ.

Теж дуже переймався цим варіатором. Ще на етапі підбору гбо думав ставити, але потім виявилось, що рідні мозги дуже гарно підлаштовуються під роботу на газу. тому й вирішив не ставити. ІМХО. Для сучасного гбо і мозгів мазди це як пяте колесо. А на рахунок підгоряння клапанів: треба обслуговувати по регламенту. Навіть якщо все їде нормально. Я особисто через 50тис на газу відрегулював клапани і консультувався в майстра. То каже, якщо все робити вчасно, то нічого не прогорить.

Я буквально на прошлой неделе установил, машина на газу едет круче - как на бензине ( еще и увеличенная топливная карта при нагрузке).
Микролуч можно купить самостоятельно и подключить, они инструкцию прилагают, подключение не сложное, проблема может быть в программировании.
Мне повезло, ставил кум

у меня мазда 6 как раз на метане вариатор ставил сразу, углы с +9 на холостом и на уменьшение приблизительно к 4 тыс оборотов углы в ноль, пробег на метане 70 тыс км проверял заоры все в норме компресия 16 по все цилиндрам