Всем привет.
Тема не новая но все равно прошу подсказки.
В последнее время машина ведет себя с намеком на капремонт двигателя. У меня в городе (Черкассы) специалистов которые возьмутся за капиталку на одной руке пересчитаеш. А работы на кседос 9 вообще 1 человек согласился делать. И как же он меня застопорил через пару дней после разговора, что на кседосах вообще капиталка не делается. Мол "Там алюминиевый блок, то ли он не разтачивается, то ли гильзы не разтачиваются, а просто замена колец и сальников клапанов ничего не дадут. Только замена движка."
Ребят дайте дельный совет.
Возможен ремонт или нет? И что обойдется дешевле ремонт или донорский двигатель?
Если капиталка всеже делается, пусть даже в Киеве или другом каком городе готов приехать, лижбы мастера проверенные.

Привет! Это специалист такой, в чем суть проблемы, мало прямых рук кто может V6 правильно расточить, ремонтные поршня есть и это все пшик спецов что нет ремонтных размеров, я лично знаю кседос который после расточки уже , по стенду , шел как 2.7 но это на последнем размере! Часто после вскрытия и промера цилиндров обходятся только заменой колец и вкладышей т.к. выработки нет, но если закатали движек тогда полный ремонт! Если найдете контракт, свежий, с малым пробегом, но это только на честное слово продавца, дешевле и быстрее будет контракт, но если есть деньги, желание и прямые руки и время подождать тогда капиталить свой, но точно можно сказать только вскрыв двигатель!

Спасибо за отклик.

А насчет прямых рук то прям в точку. Уже пробил этого спеца, туда вообще дорогу забуду.

Только удачи!

Приветики!!! Мою темку полистай, думаю я там всё подробно описывал)))
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=76110]]>

Я когда перебирал свой склад, колец комплект у себя видел... размер стандарт, но и по вин коду надо проверить. Там еще вроде вкладыши были и ремень грм с натяжителем.
Если надо будет напиши