Все дд.
Помогите с поиском проблемы. Недавно загорелась на панели приборов пьяная дорога, антибукс, не придал этому значения. потом через время загорелся абс и антипробукс все вместе. машина стала вести себя не понятно. плохо начала трогаться с места, газуешь а она не едит, только потом через сек три четыре начинает ехать и то подтраивая и норм. Так еще что удивило. завел я ее. гирлянда горит на панели, включил свет, даю задний ход а аона не едит, смотрю на скорость а там показывает что я еду 20 км в час. Что я делаю выключаю свет спидометр встет на свое место и машина реагирует на педаль газа, начинает ехать и только потом я вклю свет фар. Доехал до дома скинул клему, вроде прошло, езжу второй день.
Но все же думаю не может же так проблема решаться путем сидывания клмы, в чем то должна же быть причина..??
все началось после мойки по идее как я понял, сначала перегарели лампочки задних фонарей, загорелась гирлянда, заменил и потом пошла эта проблема и всплыла на след день.

Первое - укажите год машины
Второе - какие ошибки на бортовике пишут (нужен OBD)

У меня один раз был глюк по датчику уровня тормозной жидкости, скинул ошибку и все норм.

Blodyaga, какие тех работы проводили не давно ? по машине ?

Очень похоже на то, что отгнивает масса. Самое простое, что можно проверить и увидеть. Это как раз после мойки и в сырую погоду проявляется. Проверить/ прозвонить массовый провод на кузов авто, провод соединения кузова и двигателя. Если визуально все в порядке, завести авто и замерить напряжение между минусовой клеммой АКБ и кузовом, должно быть 0 или около того. Тоже самое между минусовой клеммой АКБ и двигателем, должен быть 0. Если показывает 0.3В и больше - это проблема, которую необходимо решить. Глядишь и иллюминация потухнет.

Спасибо большое ребята за ответы, проявилось после мойки, вчера поять выскачила аткая фигня, ошибка не горит, скинул клему поехал опять норм. заехал на мойку попросил промыть все четыре колеса может грязь попала...сейчас вроде норма.
Понаблюдаю, если еще раз загорится буду следовать Вашему совету! Да и на подъемник заеду, может подшипнику хана.


мазда 6, 2003 год. жидкость в норме.


в принципе никаких, движку только поменял с 2,0 на 2,3 L3DE, от MPV, помыл и засверкался потом)

Вот засада подняли на подъемник, обрыва нет, прозванивать буду позже((
тут еще вот интеерсно что, может ли из за глюков то что горит абс и антибукс машина троить?? Страшно троить стала вчера, да и на перекрестке когда стоишь бывает показывает стрелка тахометра 25 км.ч., ставишь на нейтраль стрелка падает...вообще мистика. где копать подскажите пож-та.
Замена была полного двиг с навесным и со всеми датчиками. три дня ездил горя не знал, а тут после мойки такая фигня,

вот такая гирлянда на панели когда включен свет и стоишь на месте, выключаешь свет скорость встает на 0.подскажите пож-та в чем проблема. пока ничего не делал не прозванивали.

вообщето мойка мотора оочень не благодарное дело, может поизойти что угодно, в ваше случии прежде всего нужно взять ВДэшку и компрессор и тчательно продуть промыть все разъемы имеющиеся под капотом.

Спасибо большое. Завтра так и сделаю. Отпишусь обязательно

в общем, заехал на диагностику, датчики все работают, мастер с компом сел в авто мы проехались, на что он сказал что датчики читают скорость и т.п., рабочие объяснил, сказал через три дня приехать как освободится место. будет снимать блок абс, с покупкой не торопись сказал, надо глянуть контакты абс и т.п... так и ездию теперь с гирляндой, при вкл свете также стрелка бывает показывает 40 а то и 20 км когда стоишь...
Вот такие вот дела, как улажу проблему отпишусь))
начал читать как ремонтировать блок абс_)), щетки там есть какието вроде, ну это еще впереди, изучу))

правильней наверное будет искать б/у блок ABS рабочий, это прежде всего безопасность.

согласен. спасибо.
вот такие вот дела, 6 лет и блок абс слетел.((( крепкая машина машка то

Начните с простого, проверьте отгнивающую массу, выше писал Вам. Очень похоже на симптомы после мойки. У меня с полуогнившей массой на 626GF гуляли показания приборки, неадеквтно работал круиз, еще ряд проблем. Когда ткнулся прибором при работающем моторе между кузовом и корпусом двигателя, увидел напряжения аж 1.75 Вольта. Оказалось, сгнил провод массы возле клеммы, которая соединяет кузов и корпус двигателя. Внешне - все выглядело достойно. Все перезачистил и обжал - и как бабка пошептала. Удачи!!!

ок спасибо. Гляну. вечером поеду искать тестер, а на сколько его выставить подскажи пжл, там же много положений...хочу сам попробовать сделать замеры...

Для измерения напряжения предел 20В DcV, этого достаточно.

Как показывает практика, в подавляющем большинстве случаев - после таких вопросов лучше самому не искать причины. В лучшем случае просто потеряете время. В худшем - что-то поломаете или спалите.
Если симптомы появились после мойки - скорее всего залиты контакты и/или блоки. И не обязательно связанные с АБС.
Тут рецепт один. Толковый авто электрик.

спасибо!


Спасибо))!

ДД! В общем производились замеры.
Показание таковы что с минус клемы до двигателя показывает 0, если же мерить с минусовой клемы с кузовом до показния 0,3....
Далее включаю свет, также замеры с минуса на кузов показания меняются на 0,8 но подпрыгнуло вроде до 0,16 и опять 0,8 ....
Подскажите что ж такое, я так понял это не правильно?

попробуйте почистить клему на блоке абс. Бывает заливаю воду в бачек омывателя, нечаянно попадаю туда брызгами воды и появляется ошибка. Снимаю клему продуваю, ошибка исчезает.

0.8 В - это довольно много. Есть под капотом провод, очень толстый, квадратов 6-8. У меня на 626 GF он прикручен в районе усилителя правого крыла на приваренную шпильку М6. С другой стороны он крепится к двигателю в районе ГБЦ. У меня отгнивала шпилька на кузове. Что делать? Найти этот провод, он большого сечения. Открутить клеммы, зачистить под ними ,прикрутить на место. Можете завести двигатель ,включить фары вместе с дальним и по этому проводу пройтись тестером: двигатель-клемма к двигателю, двигатель-клемма к кузову, двигатель-кузов. Там где появится напряжение, там и проблема. К тому же, место плохого контакта еще и хорошо греется, тем самым ускоряя процесс разрушения клемм. Удачи!!!