История такова. Машина начала брать масло, брала очень сильно. Решил поменять кольца на поршнях, заодно протер клапана и поменял сальники клапанов потомучто не держали. Собрал всё назад(снимал голову). Выставил метки ( на первом цилиндре кулачки смотрят друг от друга а на четвёртом друг на друга). Вроде всё нормально. Стоят гидрокомпенсаторы, естественно пока давление масла не закачает не заведётся. Пробовал крутить стартером. Не помагает. Попросил друга протянуть на тросе по дороге. Через 300 метров завелась. Двигатель работает на ура но появился какой-то свист в двигателе. Доехал домой и захлох. Со стартера не хочет заводится вообще. С буксира сразу. Ещё пропал холостой ход (газ пустил и заглохла). Не могу понять в чём проблема. Может кто сталкивался? Помогите решить проблему.

Клапана протереть мало. Нужно еще протереть стекла. Тогда точно заведется.

Стекла в отличном состоянии. Кольца менял из-за того что третий цилиндр не работал. До этого она неделю ездила на троих цилиндрах. Знакомый предположил что может где-то подсос воздуха (не надел какой-то патрубок или фишку) но пересмотрев всё стоит.

Заедь к специалистам и не морочь себе голову. Диагностировать проблему не будет стоить каких то конских денег. А когда они накидают тебе вариантов, можешь сделать сам дома. Или если какая то мелочь то они тебе сразу и пофиксят. Вариантов проблемы масса. От сбитого зажигания до неправильной фазы газораспределения. Это как лечить по фотке.

Поддерживаю! Я бы тоже к специалистам советовал обратиться.