Подзкажите плз.через сколько км. меняется ремень ГРМ у Мазды 626 GE. Проехал на своём ремне 70тыс.,в поисковике искал описание не нашёл. Спасибо!

Дык,пора уже батенька,скока можно резину насиловать!!!

Через каждые 100.000 км пробега

• Зубчатый ремень: заменить.

]]>http://mazda626.ru/?Instrukciya:Tehnichesk...anie:Dvigatelmz]]>

Но учитывая что машинка не свежая,советую заменить

Так и я уже думаю,что пора!

обновил тебе пост,читайте,думайте,выбирайте

Оригинал 100% - на 100 000, но поменять на 80 000, от греха подальше. Всё остальное (не оригинал) максимум 50 000 и на замену. В GE-хе по обрыву ремня ГРМ - ГНЁТ КЛАПАНА !!! (и вообще повезёт, если только ими всё обойдётся ). Так что не тянем резину, последсвия во много раз дороже станут.

+1 полностью согласен!

менять можна самостоятельно, меняется довольно просто(по времени час максимум), если интересует как пиши

Спасибо! один раз менял, уже знаю.

Оригинал 100 к, не оригинал 60 к - я так делал

Меня очень интересует ,напиши плииииз

тоже планирую менять.грм ремень -проехал 150тис.теперь посвистує.

это не ГРМ свистит, если бы он начал просальзывать ты уже давно бы "приехал", да и 150тыс тоже врядли бы прошёл ИМХО

может генератора ремень свистит .150 прошел так как машина била у парня раньше он 120тис отездил и я теперь.но к лету поменяю два ремня.

Экстремалы

ура.дойшли руки нарешті.в пн їду міняти грм контітех та комплект роликів ровіл.
та тепер друга проблема почало їсти сильно масло.хоча не димить але 1 л на 1000км.думаю чи щось робити чи просто доливати.пробіг 331тис.

А подскажите заодно: при замене ремня что еще покупать надо? Прокладки какие или еще чего?

при заміні грм міняється обовязково комплект 3 деталі.приводжу ціни на неориг деталі.
ремінь грм -контітех 160грн
ролик натяжний ровіл 720грн
ролик проміжний інні 160грн.+ще можливо нова пружина натяжителя 40грн.собі не брав так як моя справна.

також звертаю вашу увагу що якщо протікають сальники на ремні грм їх також замінити обовязково.у мене один протікає тому міняю всі три сальника
распедвалів 2шт по 60грн та передній сальник колінвала 75грн.
якщо з під клапанної кришки сочиться масло значить ще клапанну прокладку оригінал 320грн замінник 85грн.у мене оригінал+на герметик посадж.


якщо сальники не міняли чи ви не знаєте коли їх міняли то краще одразу їх також купіть для заміни.
плюс робота на офіц сервісі мазди коштує 560грн а мені 420грн так як я в них на обслуговуванні часто буваю.по знижці.

Менял ГРМ стоял CONtinental прошел он 60 тыс, состояние было норм. Поставил Маздовский! говорят 100 ходит и больше.

АЛЯРМ !!!!

1. обязательно пружинку натяжителя FS01-12-711. Если она ослабла, небудет натягивать ремень, даже новый ремень с новыми роликами может проскользнуть если пружинка усталая. Она стоит 20 грн оригинал. (покупать только оригинал)
2. клапана на 2 литровой ГЕ не гнет, читал на многих форумах, слышал от нескольких мотористов что работали с этим ДВСом.

дійсно пружинка обовязкова при заміні бігав купляти.45грн.такщо додаємо цей пункт.

есть маленький вопрос,шкив коленвала снимать надо?если надо то как,там ведь не подлесть

В сымаешь пластиковую защиту, если в ней нет заглушки - и подлазишь

спасибо,заглушки нет, но это не проблема.

оригинал через 100 тыс. но как писали с последующей заменой лучше 80-90 тыс. неоригинал к примеру кontitech тоже ходит 100тыс. но лучше менять 60-70 тыс., поскольку ролики неоригинал, если будешь оригинал ставить все то мона на 100 точно забыть.

бери пружинку натяжного ролика ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ
РОЛИКИ GMB на бери из них 40% после 15 тыс. выходят из строя.

у мя на FS двигателе при обрыве ремня ГРМ клапана не погнуло, хотя порвался он в момент обгона на 4тыс. оборотов в мин

Да!!!!!!!!!! Ты екстремал.

НЕПРАВДА, СЕГОДНЯ менял ремень ГРМ искал по каким меткам ставить ремень ,пробывал по всякому ,в ручную проволрачивал коленвал до клапанов не достает,у меня 626 GE 2Л 1994

Погнет или не погнет, зависит ой как оборотов и момента порыва, так что прокручивание коленвала, почти ни о чем не говорит в пользу того, что не гнет вообще

кто можен сказать ремень грм san стои или не стоит

Продублирую и в этой теме.

Добрый день всем!
Подходит срок менять ремень ГРМ, ещё тыщ 5 осталось... Пока приобретаю детали.
Заказал в экзисте ремень, два ролика (натяжной и вспомогательный), пружинку. Заказал два сальника распредвалов, т.к. через один из них сочится масло.
Собственно, у меня два вопроса:
1. Насколько опасно, что на ремень попадает масло? Я недавно вскрывал крышку, думал, течёт через прокладку, но обнаружил, что прокладка нормальная, течь около сальника. Зубчатые шкивы на ощупь в масле, сам ремень в мелких неглубоких трещинках. Стоил ли догонять эти 5 тыщ, или менять всё в ближаёшее время?
2. Может, стоит ещё что-то заменить/проверить, чтобы потом лишний раз не лазить? Помпу недавно меняли, она новая. Прокладка в нормальном состоянии. Крышку при недавнем снятии я почистил, все каналы промыл.

Замену буду делать на СТО.

Раз запчасти есть то меняй сразу. 5 тыщ погоды не сделают а вот ремень в масле может проскочить, растянуться или лопнуть из за трещин. Зачем делать себе лишний гембель ?

скажите а на 1,8 гнет клапана?

Нет.

С покупки ге 1.8 прошел около 27000 км. ГРМ не менял. Когда ставили ГРМ не знаю.
Надо менять конечно. Купил ремень 677 грн Мазда по акции. Остальное в процессе.

Газанул 5500 об на объездной в Ха. 120 км час на 3 передаче.
На обгон в горку бмв тупил впереди....
И в салоне горелым завоняло.
Что это могло быть?
Ремни?

Или сцепление, или картерные газы. Воняет по-разному