В мене поламалась кнопка склопідіймача на водійській дверці, купив на базарі найбільш підходящого розміру, напевне з калини. Тільки незнаю як підключити, до старої кнопки підходило 4 дроти, а в новій 7. ИГОРЕШКА підкажи будь ласка який колір з яким зєднувати.

На кнопку приходит при включенном зажигании провод с +12вольт и "масса". При отпущеной кнопке, оба выходящих с нее провода замкнуты на массу. При нажатии на кнопку, один из этих выходных проводов переключается на +12.
На калиновских еще вмурована подсветка кнопок.

Недавно такие подключал,но уже забыл)))
Ну и как обешял выбрасую фотки ксенона в задний ход.
Результат превзошол все ожидания,и к стати на хеч.отлично влетают лампы Н7 без переделок,но релюху ставить пришлось!

Три "КОРПУС" вместе, Выводиш габарит(себе подсоеденил к плюсу), А цвета никогда не попадались одинаковыми по цвету

Сегодня на дизельный бак(круглый датчик ) поставил датчик топлива от 323 bg. Пришлось укоротить на 4мм трубку забора топлива и пересверлить 6 из 8 отверстий крепления. Работу датчика не проверял - проверю (немного покатаюсь) сообщение подредактирую!

Еще один донор бензонасоса-Славута,ставится вообще без переделок и (как не странно)топлива хватает с запасом,Цена 300грн

Инжекторная Славута,Таврия-1,2 и 1,3

Здравствуйте! Разрешите вступить в клуб владельцев Мазды? У меня 626 GL ( она же GC). Пока что поменял высоковольтные провода и бензонасос. Провода силиконовые от Москвича 2141(подходят чётко), бензонасос (механический) поставил "пекаровский", поменял только лапку. Качает как положено. Кстати, сегодня машина не завелась. После долгих мучений выяснилось, что полетел коммутатор "BOSCH". Взял у кента запасной с "тройки". Завелась с пол-оборота. Всем поменьше поломок, и побольше денег на оригинал.

Взял силиконовые провода с москвича 41, по длинне идеаьно подошли

Высоковольтные провода на ИЖ и АЗЛК 2141,2140,412, идентичные,Себе взял с Ваз 2108,они же 2110к

Ага, все, кроме одного

was551
здравствуйте господа форумчане! хотел поделиться о замене иглы карбюратора. на свою масю поставил иглу с гнездом от карбюратора К-151 старого образца , года так 85-95 точно не помню ,методом подбора в магазине. надеюсь моя инфа будет полезна. 5000 км отходил все ок. спасибо.



Это ты имееш виду Электромагнитный клапан ХХ ?

подскажите от чего подходит верхний сальник стойки?

Голку поплавковой камери???Чи отсікатора палива?!

Карбюраторы серии К-151 выпускаются АО "Пекар" (Петербургские карбюраторы) взамен прежней серии К-126 и предназначены для установки на автомобили "Волга", "Газель" (модификация К-151) и УАЗ (модификация К-151В). По компоновке и конструкции они существенно отличаются от всех других карбюраторов отечественного производства, хотя отдельные узлы и системы выполнены по типовым схемам.

результат замены радиатора отопителя от ВАЗ-2101 алюминиевый производство luzar С-Питербург,Из системы удален кран отопителя за ненадобностью и улучшения церкуляции(показания Эл,термометра по цельсию ,измерение с водительского обдува при t-15С*)

ИГОРЕШКА, а мне вот не даёт покоя твой капот...ШО ЭТО ЗА ПОЛОСА?!!!

[quote name='VGS' post='955341' date='Jan 7 2011, 00:53 ']ИГОРЕШКА, а мне вот не даёт покоя твой капот...ШО ЭТО ЗА ПОЛОСА?!!![/quot
Старый хозяин приварил капот к усилителю и зашпоклевал,шпаклевка трескаться начала и чтобы не менять капот вырезал по ребру и приварил от ГАЗ-2410 Волга(крышка багажника)подошла на удивление тютя в тютю,

Привіт усім)))Підскажіть будьласка, не міг завеести машину...Де найти подшипнік трамбльора, може підходить від чогось???Срочно машина нада, а вона нерухомість....

Для начала пропаяй контакты спайки на датчике в трамблере(они в датчике холла под крышечкой,залитые герметиком-плюс и импульс)и сделай попозже зажигание на 5 градусов,залей зимнее масло и проверь минусовой провод от акб до движка,а при необходимости почисти клеммы акб

На моем трамблере стоят втулки,Разборка поможет-200гр б/у

Ох йопт...Я чомусь подивився схємку думав там підшипничок!А якщо з ВАЗа класіки попробувать втулки?!А то якось зразу після свят туго, і наче багатувато 200 за б\у...Да й на чому їхать на розборку...Вскритіє покаже...

коллеги маздоводы, подкажите подойдет ли на gc дизельную генератор с gd дизельной? я посмотрел разные фото подкапотного с gd дизельков, но там гены не видно.

и подскажите еще этот генератор с gc или gd?

да как то больше походит на насос ГУР

raveness Это генератор с вакуумным насосом...

роман198193 Напиши лучше в личку n1bs , он у нас дизелист основной... просто мало тракторцов в наших рядах...

спасибо. я так и думал. у вас насос ВУТ ремнем от распредвало крутится, на сколько я понял, а вот фото гены я не видел

У меня на ГЦ похож, но штуцера насоса по другому расположены - а что мешает попробовать поставить его ? тебе главное что б он сел на посадочное место.

Изобрели сегодня с Darvin новую модель КА-мазда 626.
Аналог задних ступичных гаек - это гайка от КАМАЗа, а именно гайка ступици, которой прикручивают тормозной барабан к самой ступице.

Гайка накручивается на болт номер 4 на рисунке.



также приколхожен был вакуумный коректор угла зажигания на трамблер от зубилы (2109) с мега переделками (вплоть до срубывания старого крепления вакуумника, и приколхаживания сего крепления к новому девяточному.

Подробных фото нет. Я думаю и так будет понятно. От стокового вакуумника отламываем крепление, методом стамески и молотка, само крепления не должно пострадать, вакуумник можно трощить, (в нашем случае ) а на 08 спиливаем две заклепки, дабы разделить ниразу не подходящее крепление под маздотрамблер. Далее совмещаем крепление и новый вакуумник, сверлим отверстия коротким сверлом, чтобы не продырявить мембрану. Для пущей бозопасности, помощник должен взягивать мембрану при помощи шланга рта и плоскогубцев. Далее взяли Саморезы, обкусили их под смое не могу и закрутили. Все. Игра с самой тягой 08 вакуумника индивидуальна для каждого. Она длиннее, лишнее отрезаем, отмерив нужную длинну приложив старую тягу от вакуумника. Гнем, изгибаем, как будет угодно. У нас был трабл , тяга перекашивала внутренности трамблера, а именно обойму с тремя зубцами. В итоге, пришли к выводу, что запчастей в трамблере не хватало, и примостырили туда две пластиковые пластины и проездного для метро

Одно новшество, зубило вакуумник имеет менее жесткую пружину внутри, стало юыть, он будет срабатывать раньше. Примостырили тюнинг краник спарко (данный краник предназначен для открытия подачи угля в двигатель. Шутка) Откуда этот краник я не знаю, раскажет сам афтар девайса и папелаца. Как я понял эта прибалуда предназначена для аквариума с рыбками Но работает хорошо. Усилие отрегулировали как говорится "на глаз" и заклеили крутилку суперклеем.

Зубиловаккумник.


Стоковый
]]>]]>

уже приколхоженый, рассмотреть можно, фото с большим разрешением.
]]>]]>

Тут видно один саморез, которым прикручен вакуумник. Второй навпротив. Всего их два. Заморачиватся особо не стали, ибо и так будет держатся.
]]>]]>

супер пупер спарцо краник.
]]>]]>

смотри тему альтернативные запчасти и воспользуйся поиском

Зачем их "тулить", на разборках есть, а еще есть альтарнативные - универсальные:

]]>http://audiotema.at.ua/load/steklopodjomni..._7/475-1-0-2105]]>

Кто скажет с чего можно поставить? или где взять новый??

А это че такое -то? Похоже разом на топливный фильтр, вакуумный клапан и водяной насос омывателя, если "с другой стороны фотки" есть клеммы.

Клапан высокого давления какое давление не знаю где-то 2 атм.

Системы кондиционера что-ли ?

Это клапан, который идет перед вакуумным корректором. хотя у меня он зеленый

sasha-z-o-hust-мне интересно как ты собрался уневерсальные стеклоподемники туда ставить)))??? не знаешь не пиши. А на розборках движки такие же подкулявшие как и мои!

Причем тут юмор? Лично я спасибку поставил тебе за то что ты не поленился и наглядно показал, что в этой теме был ответ на вопрос Zekovinka.


Универсальные для поднятия стекла используют штатный ручной механизм. И если у тебя уже есть электростеклоподъемник, но он нерабочий, то универсальный просто не к чему будет притулить, ибо его принцип действия такой, что гибкий привод идет на ручной стеклоподьемник. А сама ручка при этом снимается.

Вакуумный клапан задержки, который открывается только при определённом разряжении в коллекторе, и подаёит вакуум на вакуумный выключатель лампочки чрезмерного открытия дросселя... Тоесть если в место него поставить заглушку, то всего навсего не будет загораться лампочка чрезмерного открытия дросселя... на работу же двигателя он никоем образом не влияет...

ПыСы: в мануале нашел за 3 минуты... давайте все скачаем мануал, чтоб называть вещи своими именами и не выяснять, что же это за фитюльку я поломал...

ребят поскажите что такое подрамник и есть ли альтернативы саленблокам подрамника

Это не он у меня тоже зеленый там этот идет на клапал электрический завтра сделаю фото места где стоит

Зелёный - такой же, ток для вакуума запаздываня зажганя, у него давлене открытия другое...
ПыСы: ...о, ещё один ГТ-шник...)

На GC хэтчбек подходит коврик багажника от ВАЗ-21099.

Сам не побывал информация с _www.mazda-auto.ru

Т.е. разрежение при котором клапан срабатывает?

отремонтируй .......

ну примерно так. Это всего лишь идея..

Уточню: отбойники передних амортизаторов ВАЗ-2108 не подходят - они внутренним диаметром больше на 2 мм чем родные, т.е. шток переднего аморт. ВАЗ-2108 больше в диаметре чем шток передн. аморт. Мазда. Но, на передний аморт. Мазда вместе с пыльником (у ВАЗ-2108 они - пыльники одинаковые) подходят отбойники, т.е. демпферы сжатия заднего аморт. ВАЗ-2108 с несложной доработкой:
У этого демпфера внутренний диаметр не одинаков по всей высоте. Часть его (на 2/3) соответствует диаметру штока аморт. Мазда, и на 1/3 внутр. длины диаметр примерно 1 см. Потому, меряем диаметр штока амортизатора и рассверливаем внутр. отверстие демпфера на 2 мм. меньше.
Примерно вот таким способом:
Также, шлифмашинкой делаем канавку для посадки пыльника:

получилось так.

Ну чё? Нуно отметить, что руки у тебя очень даже правильные.
Осталось это дело детально описать, т.е. осветить, т.е. изложить.
Как говорили в советских школах - "Повторение - мать учения".

Маленькое уточнение.
Реч идет о пыльниках шарниров равных угловых скоростей (ШРУС) - в народе "граната"
В гараже были шрусы с Мазда 626 ГЦ 87г.в. двиг.1,6 л. и Мазда 626 ГЦ 86г.в. двиг.2,0 л.
Сравнительная картинка наружных ШРУСов этих моделей прилагается: ]]>]]>
В наличи были родные пыльники этих моделей, оба (наружный и внутренний) ВАЗ-2108, а также пыльник ВАЗ-2121 Нива ( внутр наружн??????? уточню!) и пыльник Форд-Эскорт (код пыльника виден на фотографии):Пыльник форд-ескорт
]]>]]>
Замер ШРУСА двиг 2.0. показал наружный диаметр шруса - 85 мм, по окантовке - 90 мм.
Замер ШРУСА двиг 1,6 показал наружный диаметр шруса - 80 мм, по окантовке - 85 мм.
Замер пыльника ВАЗ-2108 показал его посадочный диаметр большего размера - 75-76 мм.
Неистовое желание натянуть его показал, что на ШРУС двиг. 2.0. литрового двигателя он не становиться (спецприспособления не применялись). Однако, на ШРУС двиг. 1,6 - он налез. Сидит очень плотно на внешней окантовке ШРУСА, но из-за того, что форма выемки под окантовку внутри пыльника очень узкая, а у ШРУСА широкая, сидит немножко не корректно. Однако как временный вариант очень даже можно использовать. Пыльник ВАЗ-2108 на 1,6 ГЦ
]]>]]>
Замер пыльника НИВА 2121 показал посадочный диаметр большего размера- 80 мм., посадочный диаметр меньшего размера - 20 мм.
Замер пыльника Нивы больш диам.
]]>]]>
Замер пыльника Нивы мал диам.
]]>]]>
Попытка установить пыльник Нивы на полуось и ШРУС 2.0. двиг, увенчалась успехом.
Установленный пыльник Нивы
]]>]]>
Х.З. сколько он проходит.....
Пыльник от форда-эскорт (стоимость от 10 до 20 грн.) с успехом эксплуатируется на Мазда 626 ГЦ 87г.в. двиг.1,6 л. с 2006 года.
Этот пыльник налазит и на шрусы двиг. 2.0. л.
Мерились также внутренние шариковые (оба) ШРУСы двиг 2.0.л. Их наружн. диаметр тоже 85мм, а по окантовке 90 мм. Т.е. пыльник с Нивы подходит на обе стороны.
Внутренние шрусы бывают также трипоидные и шариковые.
Шрусы трипоидные и не очень.
]]>]]>
На шариковых шрусах пыльники наружные и внутренние по посадочным диаметрам одинаковые. Пыльники на трипоидные шрусы сложной конфигурации большего посадочного диаметра.
Ну вот, собственно, пока все.
Извините за плохое качество.

Пока искал какой пыльник Нивы (внутренний или наружный), накопал, что Нивовский ставят и на Ланосы, и на Нексии и Хюндай Тюксон
Ссылки. А пыльник с Нивы кажись наружный.
]]>http://lanos-club.ru/forum/index.php?showt...3422&st=120]]>
]]>http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=20994&page=1]]>
На фото: С лева пыльник Ланоса, с права - пыльник Нивы.Нажмите для просмотра прикрепленного файла

И в добавку:

Пыльник ШРУСа левый, правый


Данная деталь применяется в следующих моделях автомобилей:

— mazda 323 1800D (BF PN 1987-04)
— mazda 323 hatchback 1600iT 16V (BF B6 DOHC TURBO 1986-06)
— mazda 323 hatchback 1700D (BF PN 1985-05)
— mazda 626 2000 (GC FE 1982-11)
— mazda 626 2000 (GC FE 1984-06)
— mazda 626 2000D (GC RF 1983-11)
— mazda 626 2000D (GC RF 1984-06)
— mazda 626 2000i GT (GC FE 1985-08)
— mazda 626 2200i 12V (GD F2 1988-05)
— mazda 626 coupe 2000i (GD FE 1987-08)
— mazda 626 hatchback 2000i GT (GC FE 1985-08)
— mazda 626 hatchback 2200i 4WD/4WS (GD F2 1990-04)
— mazda 626 wagon 2000i (GV12 FE 1988-03)
— mazda 626 wagon 2000i 16V (GV12 FE DOHC 1988-03)
— mazda 626 wagon 2200i 4WD (GV82 F2 1992-03)
— mazda 929 2000 (HB12 FE 1983-07)
— mazda 929 2000 (HB12 FE 1984-06)
— mazda 929 2000 (HB12 MA 1981-11)
— mazda 929 2000 (HB16 FE 1984-06)
— mazda 929 2000i 12V (HB12 FE 1983-07)
— mazda 929 2000i 12V (HBEP FE 1983-07)
— mazda 929 coupe 2000 (HB16 FE 1983-07)
— mazda 929 coupe 2000 (HB16 MA 1981-11)
— mazda 929 coupe 2000i 12V (HB16 FE 1983-07)
— mazda 929 coupe 2000i 12V (HBES FE 1983-07)
— mitsubishi l300 1800 4WD (L035 4G62 1983-04)
— mitsubishi l300 2000 4WD (L037 4G63 1985-01)
— mitsubishi pajero 2300TD (L043 4D55T TURBO 1983-01)
— mitsubishi pajero 2300TD (L048 4D55T TURBO 1984-09)
— mitsubishi pajero 2600 12V (L042 4G54 1983-01)
— mitsubishi pajero 2600 12V (L047 4G54 1984-09)
— toyota camry 2000i 16V 4WD (SV25 3SFE DOHC 1987-10)
— toyota camry 2000TD (CV20 2CTL TURBO 1988-10)
— toyota camry wagon 2000TD (CV20 2CTL TURBO 1986-10)
— toyota celica 2000i 16V GTi (ST162 3SGEL DOHC 1985-08)
— toyota celica 2000i 16V GTi (ST162 3SGELC DOHC 1985-08)
— toyota corolla hatchback 1600i 16V GTi (AE92 4AGE DOHC 1987-05)

Вот тут еще о взаиозаменяемостях:

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...=13511&st=0]]>