Здрасте всем кто заглянул в этот топик!
Вот имеется такой сабж. И так рассказываю, что он умеет:
- при открытии двери свет плавно включается;
- при закрытии двери и выключенном двигателе, свет плавно выключается с 10 сек паузой;
- при закрытии двери и включенном двигателе, свет плавно выключается не отрабатывая паузу;
- при включении двигателя и горящем освещении, свет плавно погаснет не отрабатывая паузу до конца;
- подключается устройство между разъемом плафона и разъемом идущим к плафону, т.е. ничего резать не надо, никаких дополнительных проводов тянуть не нужно. Другими словами устройство сделано для нашего человека
Сабж неоднократно устанавливался на тройки. Ежели кому интересно поделюсь где взять

мне интересно, поделись в личку

У меня походу в Машке так все и работает. Ничего не устанавливал. Очень удобно, кстати. У кого нет, советую

Мне ничего и устанавливать не нужно, у меня такое стоит с завода. Даже не думал о том что не во всех машинках такая опция есть

В дорестайле этой опции нет.
Почему бы не выложить инфу в разделе. Что за секретность?

Если все-таки так строго, буду благодарен за информацию в личке.

+1

Да вроде как не секрет вовсе. Вот схема подключения ]]>pdf]]>
а вот внешний вид




а взять можно здесь ]]>Nexia-Club]]>
только предупредить нужно, что девайс под mazdу, а то там клемники не подойдут

Вчера там же появилась обновленная прошивка с дополнительными возможностями

Вчера ковырял бати 323f 2001 г.в хетч , так там сего чуда нет, а неприятно, на этих или на следующих выходных подключу и выложу фотки как подключать и настраивать, но по сути времени на снятие и установку плафона у меня ушло минут 5-6 добавте сюда программирование минуту максимум, и вот вам получается машинка превращаеться в машинку с димером.

И хде фотки?

гы, я такую приблуду када-то на ланус се брал))))))) но ща не актуально

Не получилось сразу выложить вот теперь выкладываю
Это так выглядит плафон

Снимаем верхнюю пластковую крышку

Откручиваем один винт...

.. и второй

снимем сам плафон

отключаем разъем

подсоединяем провода диммера к плафону и лепесток массы под первый винт

далее включаем два провода красный и жёлтый к разъёму со стороны проводки и собираем всё в обратном порядке, вот что получилось.

Здесь ]]>ВИДЕО]]> работы устройства в автомобиле, здесь ]]>СХЕМА ]]> и как запрограммировать устройство.

Вот это я понимю отчет по утановке, супер!

+1