видео диагностики Airbag: ]]>http://youtu.be/aFOGODcJAZs]]>

что такое "Fuel shut-off solenoid" и где он находится? ошибка 22 указывает на него.
единственное что я понял - что это топливный электромагнитный клапан.

На видео чётко ошибка 1402 - EGR Valve position sensor - его и смотри (датчик положения ЕГР клапана).

ошибка аирбега -11- тоже расшифрована не правильно?

Аирбага, вроде, правильно.

Как открыть центральные замки с помощю диагностического разйома?
Ключи в машине,только капот открыт.

Да такого вроде не предусмотрено. Сигналка практически независимое устройство, которое только воздействует на блок центрального замка (непосредственно или через блок-контакты вод. двери - это зависит от практической реализации).

Всем диагностам даров ). Приехала мацдо 626 GF 98 г 2.0 - в разъёме под капотом, целый ряд, в котором находится контакт FEN - отсутствует физически. Я со спокойной мордой перебираюсь в салон, уже держа в правой руке ОБД сканер - ипать, разъёма нету. Проверил всё дважды, в салоне особенно тщательно. Машина тока и Германии, как новая, очумелых ручек вроде нигде небыло. Вопрос - кудой (через какую опу) в ней почитать жалобы???, влом лесть к мозгу, абы цеплятся напрямую. Думал много чего знаю, но от подарков никто не застрахован


Никак. Пробовать сдёргивать и обратно одевать клемму с аккума, много сигнализаций при этом на секунду или больше отпирают двери, потом опять запирают.

А BUS+ BUS- ?
А K-Line на месте MEN?

Есть офкартинка с камментами? ибо я первый раз это слышу, а поскольку работаю мультимарочно, то от всех возможных распиновок - крыша может съехать.

]]>Вот тут]]> обсуждали

Гран мерси млятские французы и грёбанные фиаты ужо вывернули наизнанку мацдомоск а это всё дета есть в тоннах архивов)))

Всем привет! подскажите ошибки 5 и 8 в диагностике двигателя,что значат?мазда 626же 93г. 2л

05 - датчик детонации или его блок управления
08 - датчик массового расхода воздуха

ДМРВ у меня от газели стоит,не подключен,поэтому видно и ошибку выдает
А датчик детонации,какие его функции?

Ребят всем привет! машинка мазда 626 97гв. суть проблемы такая. Заводишь датчик АБС загорается потом тухнет все как положено но как только трогаешься он снова загорается, останавливаешься-тухнет зараза! много форумов прочитал, все датчики прозвонил -все ок! Всю книгу изучил благо она есть, самодиагностику сделал, сначала ваще ни чего не показывала как буд-то нет ошибок но потом решил сделать самодиагностику во время наката когда лампочка загорается. после этого АБС заморгал и выдал странный код 1 длинный и 7 коротких! Я так понимаю код 17! Я его не нашел но нашел в маздах после 99гв. там он отвечает за датчик положения коленвала и как ни странно все это в описании для АБС. Вот сижу голову ломаю что, за чем и для чего!?!? Мош кто подскажет? да к стати этот датчик отключаю и мотор не заводится! а еще теперь почему-то она выстукивает этот код даж без перемычки, и даже если сбросишь ошибку (10 раз педалью тормоза) все равно при движении начинает моргать этим кодом!((((

Уважаемые Маздаводы, поделюсь информацией по диагностике 626. Я долго экспериментировал, общался с людьми и техникой Рекомендую использовать ОБД адаптер ELM327 с программой FORScan (не реклама). Часть наших авто не читает ни одна программа, кроме дилерской и FORScan. Поскольку разъёма ОБД-2 у нас нет, подключаемся проводочками (хотя, можно и разъём внедрить). Распиновка нашего разъёма приведена в самом начале темы.
Подключаемся:
Мазда GE - контакт KLN, он же MEN. На ELM327 - контакт K-Line, он же ISO9141-2.
Мазда GF дорестайл - контакты BUS+ и BUS-. На ELM327 - контакты, отвечающие за J1850PWM.
Мазда GF рестайл - контакт KLN, он же MEN. На ELM327 - контакт K-Line, он же ISO9141-2.
Программа находится в стадии разработки и бета-тестирования. Пишут её под Форды, но наши машины с ними близкие родственники. Пока программа не готова, диагностика через KLN неполная - только считывание и стирание ошибок. Но! Видно даже ошибки, которые нельзя увидеть светодиодным методом, кроме того они сразу расшифровываются. Я периодически общаюсь с разработчиками и узнал от них, что кто-то пробовал прогу на GF дорестайле и там работает всё! Все параметры можно видеть. Ждём версию программы с полной поддержкой Мазды, они обещали.
Пока, на мой взгляд, это лучшее средство диагностики для нас. Пробуйте, отпишитесь о результатах!

отчистил до идеального состояния егр клапан и ошибка больше не появилась

Само диагностика на русском ! + расшифровка !

МАЗДА - модели :

121 1.3 SOHC 16V cat
323 1.3iSOHC 16V cat
323 1.3iSOHC 16V
323 1.5i DOHC 16V
3231600
323 1.6i Turbo 4x4 DOHC
323 1.6iSOHC 16V cat
323 1.6iEstate SOHC cat
323 1.8iDOHC 16V cat
323 2.0i DOHC VB 24V
323 2.0i DOHC V6 24V
626 1.8i cat DOHC 16 V
626 2000i fwd
626 2.0i GT DOHC 16V
626 2.0iDOHC 16V
626 2.0iDOHC 16V cat
626 2.0i DOHC 16V cat
626 2.2i 4x4 SOHC
626 2.5i DOHC V6 cat
E2000
MX-3 1.6i SOHC 16V
MX-3 1.8iDOHC V6
MX-5 1.8i DOHC 16V
MX-6 2.5i DOHC 16V cat
Xedos 6 1.6iDOHC 16V
Xedos 6 2.0iDOHC 24V
Xedos 9 2.0i DOHC 24V
Xedos 9 2.5iDOHC 24V

Есть еще на большинство популярных авто в общем около 30 шт
пишите если надо скину ))

Да, сказали.
serg23 сказал "спасибо" вот ]]>здесь]]>

Это намек - что с опозданием и копированием ?!?!

мне достались от одого чела по диагностикам. вот и я решил поделится с маздаводами))

Нет. Просто ответил на поставленный вопрос, с легким

Здравствуйте, все!

Вот сегодня столкнулся с тем что требуются помощь одноклубников...

Ситуация такая ... есть ошибка 1486 (машина с 4-х кодами) или если читать парными то 11,14,18,16.

Эта ошибка говорит по расшифровке "Exhaust gas recirculation (EGR) solenoid - vent"

Так вот проблема в том, что клапан ЕГР почищен перечищен и проверен сам датчик, а вот ошибка совсем не сбрасывается либо потому что не хочет либо потому что диагностируется по сопротивлению как некоторые датчики - при сбросе ошибок достаточно включить зажигание как она появляется.

Кто что по этому поводу скажет?

Как уже решили, по телефону, нужно проверить сам клапан (электрическую часть) либо подключением исправного, либо (для проверки) - установкой сопротивления прибл. 40 Ом вместо клапана, будет ли выдавать ошибку.
Прилагаю схему вакуумных магистралей, для облегчения понимания, раскрашенную мной. Цвета на схеме не имеют ничего общего с цветом трубок, т.к. я понятия не имею, какого они цвета. Также прилагаю принципиальную схему подключения ЕГР, выдранную из мануала.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Есть ещё документы по принципу работы ЕГР, на английском, но там в основном рассматривается работа ЕГР модулятора, которого у тебя нет.

Большое спасибо, KonstanT первая картинка расставила все по местам.

А те таких картинок на Х 9 случайно нету ??

к сожалению....

здравствуйте не подскажите при диагностике вкл зажигание светодиод загорел потом погас на пару сек и загорел и все так и горит

Если я не ошибаюсь, то такое происходит, когда контакты TEN и GND не замкнуты...

Всем ЗДРАВСТВУЙТЕ!

Проблема: 626 GE 1992, при включении зажигания включается вентилятор радиатора, двигатель не запускается, только отдельные вспышки, во время работы стартера слышно хаотичное щелкание реле в коробке моторного отсека, диагностика двигателя не запускается, светодиод горит постоянно.

Подскажите, какие нюансы возможны при запуске самодиагностики, как взаимодействуют этот датчик - включатель вентилятора и датчик температуры ОЖ для контроллера в управлении двигателем, воэможно есть кусок эл. схемы... Какой из датчиков изображен на эл. схеме? В доступных схемах показан только один - какой? Какие эл. параметры обоих датчиков?

Спасибо!!

в диагностическом или в обычном режиме?


как при этом крутит стартер?


у меня он постоянно горит если вставлен с нарушением полярности


на какой схеме???? взял бы и приложил её

nikolaygerasimov,

в обычном режиме, стартер крутит отлично, полярность проверю

вот схемы: ]]>http://automn.ru/mazda-626/jpg/12/sh4.jpg]]>, ]]>http://automn.ru/mazda-626/jpg/12/sh5.jpg]]>, ]]>http://automn.ru/mazda-626/jpg/12/sh47-a.jpg]]>

при смене полярности светодиод не горит и не мигает..

выкручивай свечи и ищи какое реле клацает пока стартер крутит, только свечи вставь в провода и на массу их положи


попроси кого то включить зажигание при таком подключении - возможно ты пропускаешь первый сигнал, а потом если ошибок нет то и светодиод не мигает

Всем спасибо!!! Проблема решена заменой сдохших "мозгов" на другие от авто с такой же комплектацией (повезло!!!).

стОит ли покупать себе такой переходник? ]]>http://www.dealextreme.com/p/17-pin-to-16-...-133006?item=20]]>

Где-то было сказано про такой переходник. Там кажись не всё правильно распаяно. Хотя, с другой стороны, его можно взять ради нашего разъёма и самому всё скоммутировать.

Так а толку от него? Это обычный переходник с Mazda 17 Pin to OBD OBDII 16, если нужны разъемы та да, а так будет полезен только длоя владельцев 626 GF, ну и может 626 -97г и то не факт, так как подтверждения что 626 - 97 года имеет не DTC стандарт я не нашел, вот кто бы мне помог снять информацию с моей машины осциллографом на контакте KLN где у меня +5 вольт.

Так я ж писал в сообщ.#117!

здравствуйте, у меня вопрос по диагностике, хочу поехать в сервис центр мазда на диагностику, может кто делал диагностику в сервисе, у меня мазда 626 ге, 1,8 105 лс, фп 1997 г, на срвисе сказали что не дают гарантию что подключат комп к авто, кто что посоветует,спасибо

Плят! Уйду в монастырь! Все труды псу под хвост! В Одессе покажу тебе все параметры системы, официалы будут курить за углом
Совет: купи в инете адаптер ELM327 по цене безрезультатной диагностики у официалов или купи светодиод за 50 коп, почитай тему сначала и не морочь голову!

Если разъем как в 1-м посте, то можешь особо не тешить себя надеждами.... Скорее всего дадут мягкий отлуп. Типа гранаты у них не той системы...
Пару лет назад пытался, чего мне только не порассказали....

Что посоветовать? Сделать самому, руководствуясь из 1-го поста.

Ребят, впервые столкнулся, помогите код расшифровать, плз.
323 С V (ВА) 1997г

собсна, мигание на видео:
]]>http://youtu.be/VZ9cD76cHrQ]]>

PS: сбросил ошибки - коды не выдает.
Если ошибки есть, то сколько надо накатать, чтобы показывал?

PPS: койёбочку сам спаял, может кому-нибудь тоже пригодится
]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

RandomRufio, код 0120 - ДПДЗ. Скорей всего когда-то при снятой фишке было включено зажигание, поэтому ошибка была зафиксирована в памяти.
P.S. Респект за такой подход к постройке диагностического прибора

спасибо таки у меня точно 4х значные коды?

я голову ломал то... длинный________длинный___длинный_коротки
й___длинный_короткий_короткий,

так вроде? первый длинный - вход в режим диагностики?
не 11 12 ли там? вот в чем вопрос (я нуб, ага)

PS сейчас при подключении - один длинный и тишина - "ошибок нет" вроде как

да, 4-значный, можешь не сомневаться ))
самый Д (вход в диагностику)__________Д___Д_К___Д_К_К___
Д___ _____ и дальше повтор кода.

буду знать, счаз табличку с кодами скачаю

Жаль ОБД 2 у меня таки нет. Ни разъема, ни подключения через 17-пин мазда. (bus+ bus- busa busb - отсуттвуют напрочь).

PS купил новую лямбду на всякий случай. Думаю, все-таки стоит ее теперь поставить? Всяко отзывчевее новая сторой будет?

Смотря в каком состоянии старая, если вполне живая (судить не по отсутствию ошибок, указывающих на нее), то особо смысла в замене не вижу, но если уж купил и нет возможности перепродать/обменять на что-то сейчас более полезное, можно поставить для собственного успокоения

похоже в моем случае новая лямбда была то что нужно.
обороты перестали плавать. и едет без дерготни.
хотя ошибок и не было

PS к сожалению на моем "девайсе" не заработал MEN+B (TEN+GND) - тест переключателей.
Похоже там постоянное напряжение, диод горит сам.

Может быть это не MEN, а полумифический KLN (как на картинках)
Таки надо порыться, может всеже через ELM ее законнекчу

Уважуха за проделанную работу, у меня такие же показатели с проверкой ключей (switches), если у Вас есть возможность снимите показания осциллографом с контакта MEN, там у меня висит все время 5в. характерные для шины с цифровыми данными. Может вместе выясним что это за протокол на машинах 97 года (у которых 4-х значные коды)