только что все расписывал красиво,а оно заглючило. заново впадло писать. сразу о главном. если я буду валить 130км/час в 70 градусном повороте то будет ли у меня сдуваться колеса по немногу.
у меня 50 профиль.

/

бывает случаи когда резина "разбортировалась" в таких пируэтах оч. печальные последствия! правда профиль был больше

Ромао, а чего им сдуваться?
З.Ы. 50-й профиль не для вваливания.

зависит еще от жесткости резины. Чем жестче боковина покрышки, тем меньше будет складываться в повороте. Я специально чуть перекачал колеса, чтоб крепче стояла в поворотах (высокий клиренс вынудил)

Ромао, а где ты хочешь так валить в поворотах ?

я не хочу. так случайно получилось увлекся....

при таком случайно открывается однопоточный кирпичный заводик...

мой друг говорил что у него иногда шины подспускались после того как он яму словит. вот я и подумал что может в таких поворотах зазоры появляются.
а какой профиль для такой езды подходит?)
насколько я помню тыы тоже на полтине катаешь)


вот что было,то было.... кирпичей хотъ отбавляй. что у меня что у друга моего...

Ромао, да, я перешёл на высокий профиль для повышения комфорта, но при этом вынужденно снизил скорость прохождения поворотов.

Ромао, ставь 215/45/17 и какайся, всмысле катайся, заодно увеличиш площадь контакта с дорогой чем увеличиш устойчивость в поовороте набольшой скорости. А можно и дальше пойти 225/45/17 близко к стоковому размеру но ооочень широкие катки, на гольфе на таких захожу в повороты намного резвее чем заходил на 215 на мазде... хотя ходовка тоже разная...

Если уж будет такая нагрузка, что сорвет покрышку с обода, то там только снижением давления не отделаться
Пока покрышка держится, потерями через диск можно пренебречь
ЗЫ А чо это мы в Рейсинг Тиме?

Ну как бы такую езду тяжело назвать "эксплуатационным" вот сюда и написал. кроме того когда тема перестает висеть в топах, то в этот раздел заходят люди определенного мировозрения) вдруг что-то полезное подскажут ))))