После покупки машины мазда 6 GG заехал к официалам ,проверить какой то стук еле слышный. Посмотрели амортизаторы сказали :износ всего 20 проц. но они при работе издают стук.Езди и забей или ставь новые((
Кто с таким сталкивался?менять практически новые амортизаторы- неохота)

У меня похожая фигня. Поставил каябу на перед. Почти сразу появился слабый стук в левом, и, спустя месяц, когда стук стал сильно заметным, поменял его на новый, а старый отдал в магазин (возможно гарантийный случай). Новый тоже оказался с небольшим стуком и правый тоже начал постукивать. Сейчас жду пока стук станет сильнее и буду что-то делать... думаю ставить оригиналы.

меняй не меняй, стучать будеть!

меняй не меняй, стучать будеть!

таже байда

Среди каябы много подделок. Знакомые на Ланцере и Субаре повелись на сладкую цену и купили, то же стучат. Поменять по гарантии не получилось ни у одного ни у другого. Купили еще комплект у проверенной конторы установили все гуд.

Ну а сколько на них можно гасать до замены? Пока не потекут?

По нашим дорогам тищ 60-70 не более(компания Каяба дает максимальный гарантыйный срок 24месяца но не более 70 тис и то при куче условий: установка в авторизированном сервисе, все аммо установлены именно каяба, пыльники и отбойники тоже каяба) а вообще кому как повезет. Можно выехать с сто после замены и сразу поймать огромную яму либо таксист в бочину зедет, а ко-то так и продаст машину с аммо в хорошем состоянии после 100 тис пробега.

Брал у Лунного огрызка всю стойку, после замены начала тарабанить спереди. Новая хоровка а тарабанит хуже старой, денег на новые жалко, больше каябу брать не буду.

Перед всегда ставлю оригинал, зад стоят Каяба. Стуков и лишних звуков нет!

Каябу больше в жизни не возьму и никому не посоветую,левую переднюю стойку менял два раза из-за люфта.Очень велика доля подделок на нашем рынке.Или сток или билли Б4,Б6...кому что по душе,только не кубы.

Поздравляю! Где там защитники каябы -еще один обманутый клиент. Лучше уже монро ставить самый дешевый ну или собирать на что то более достойное только не каяба.

Тоже задолбал стук еле слышымый но есть и я его слышу, решил заехать к официалам на пр.Гагарина после диагностики услышал такойже вердикт износ амортов 20% катайтесь!И тут я по очереди начал менять детали подвески, покупая новые-но потом снимая старые была жалко денег так как всё было в полном порядке, а когда дело дошло до амортизаторов они были изношены(хлам) и одна потёкшая!Вот так методом исключения было потрачено 6000тыс грн.
А за диагностику ходовой я заплатил))) всё тем же официалам(

Доброе время суток.Определить ,что стучат аморты ,можно только на СТО на стенде? И какой характерный стук ?Менял год назад задние аморты,ставил каябы.Начался какой-то стук.Думал,что в багажнике валяется хлам.

На стенде ничего не определишь,если стучат новые ,относительно, аморты ,можно определить только подставив другой аморт и прокатиться.

Тема интересная в том ,что каябы -это и есть оригинал.Хочу уточник у знатоков про стук :постоянный, только на мелких кочках или на больших кочках,глухой стук или металлический ?

Об этом на российском форуме читал.Лунный огрызок также говорил

Жаль тему раньше не нашел
Поскольку у меня СТО официальный дилер каябы, и поставили мы их на перед-зад штук по 150 опыта уже набрались.
Стучат не сами амортизаторы, стучат опоры (если амортизаторы действительно настоящая каяба). Каябы сами по себе более жесткие чем родные аморты, и если опоры подуставшие они будут стучать. Проблема была замечена в основном на 3ках и 5ках, с 6ками проблем небыло вообще. Из более чем полутысячи амортизаторов по гарантии надо было менять только 1 изза "сомнительной работы". Если кто-то решит попытать счастья, приезжает в гости во Львов, диагностируем, ставим каябы, модернизированые опоры для 3ки (которые шли по гарантийной сервисной программе, стоят они ессно дороже) и пробуем. У меня есть все запчасти чтобы подставлять и искать проблемы. Иногда другим способом найти невозможно.

Поменял весь комплект: опоры, подшипники, аморты каябы с пыльниками - ничего не стучит, кроме барахла в багажнике. Доволен.

На перед коябы поставил в августе, левый месяц-полтора начал глухим хлопком сопровождать и в основном на мелких неровностях. До этого на родных проехал 112к и поменял именно из-за такого же хлопка, но тут был уже постоянный звук. Я думаю что мне повезло наткнуться на подделку, в любом случае поменять его ,как я понял из разговора с реализатором, шансов практически нет.

Каябы на рынке левой приблизительно 60-70%
Я неоднократно сталкиваюсь с тем, что народ едет на базар, тк там на 30-40% дешевле. И в итоге больше 50% из них приезжают за 1-2 месяца тк аморты умерли (застучали, заскрипели, потекли). Официальные же ходят как минимум больше тех 70тыс гарантии заявленых.

Так честно говоря я и не рассчитывал на то что продадут "липу" потому как брал у нашего общего друга, у которого уже неоднократно брал расходники. Где ж тогда взять те самые оригиналы?

Хм, может просто ему продали такие. Я потратил пол года и деньги на обучение персонала лиш для того чтобы попасть в дилерскую сеть и была возможность амортизаторы настоящие брать. Щас тружусь над дилерством компании Ferodo чтобы тормозные елементы были норм недорогие, и с гарантией.
Тут еще кстати вопрос об установке, может сделали что-то не так ? Там по каябах книженция достаточно толстая для персонала, какие аморты как прокачивать, ставить, на что обращать внимание.

Koya, Может тогда поделишься опытом,как отличить оригинал от подделки,кроме цены и "проверенного"продавца,чем то они отличаются?наверняка многим будет интересно.

иногда коробки другого цвета, иногда на амортах видно что не так цифры выбиты, но чаще всего визуально не отличить. Даже сервисные книжки печатают уже, правда без печатей официального дилера они не действительны, а печать ставит точка продажи, и сервис который устанавливает, который тоже должен быть авторизованым.
Иногда еще встречали такую ситуацию когда на базаре перепаковывали китай в коробку с оригинала. Оригинал своему кому-то продавали, а китай етот потом впаривали.
Да и вопрос, с чем вы будете сравнивать ? каждый случай отдельный, и работники тут которые в руках несколько сотен оригинальных держали, смогут сказать, подделка или нет, а человек который первый раз видит, может лиш на какие-то очень очевидные признаки обратить внимание.

Прррискорррбно...(с) Как по мне так проще от каябы отказаться,чем ввязываться в авантюры с лотереями.
ЗЫ.А на базаре ваще луче ниче не брать,похожая схема,я знаю,у них на маслах работает,в канистру дорогого масла льют то что дешевле,в канистру подешевле еще дешевле а в дешевое всякую муть.

Недавно появился непонятный звук в задней подвеске, на официале в Полтаве диагностировали течь заднего правого амортизатора (пробег 102000 км), купил новые КАЯБЫ с новыми отбойниками, пыльниками и опорами. Все поменяли, звук исчез, но появился новый пластиковый стык при проезде неровностей, хотя подвеска отрабатывает правильно. На всякий случай вот фото амортизатора, может это пыльник звук издает, может не правильно установили что-то??? Спасибо заранее за помощь.

Так можно думать абсолютно про все запчасти и не только, просто не стоит вестись на слишком дешевую цену, и покупать у проверенных людей. KYB нормальные стойки(я себе ставлю KYB и ходят отлично), причем сам производитель дает довольно неплохую гарантию (как для украинских дорог и мастеров). Хочу заметить что даже если Вы возьмете настоящую KYB вы должны понимать, что есть еще такие факторы как неправильная установка(более вероятно), не правильный подбор аморта, общее состояние ходовой(пружин,опор и опрных подшипников и т.д.) К примеру при установке мастер взял пневмогайковерт и затянул гайку, а не как положено спец.ключем и рукой, в результате есть вероятность что эта стойка выйдет из строя в скором времени.
Конечно же брак тоже имеет место быть, но брак подлежит гарантии и его обязательно меняют на новый аморт.
Пишу это все, потому что работаю с KYB и знаю как есть на самом деле.

Я год назад менял передние амортизаторы:поставил sachs super touring,проехал около 30 000.Никаких стуков.Продавец уговаривал на каябу,но я подумал ,если разница в 50 гривен,лучше поставить sachs.

Если звук пластиковый то да, может быть пыльник амортизатора, смотреть надо что и как там.

Зад каяба,морда монро.Каябу ставил год назад,работает без нареканий,единственное,что по сравнению с монро на порядок жестче.Монро поставил месяц назад,гадость редкая,стучат с самого первого выезда,правда только на холодную.потом видимо масло греется и нормально впринципе.Когда брал монро,хотел по мягче чем каяба и переборщил малость)

вез Каябу со штатов, откатал два года, доволен как слон. В меру жесткие, не стучат. А смотрел их же на базаре, так они уже новые были пропатевшие. Так что тут вопрос только в том где брать.

Доброе время суток.Вчера заменил каябы на каябы для мазды.Стук пропал.Вопрос в том ,что аморты не всегда стучали.После демонтажа определили ,что они стучат в первый момент выезда машины с гаража,а потом после прокачки -стук пропадал.Ничего страшного в этом не было,но стук весь мозг пропилил.

Мазда 3 2004 г.в., поставил назад каябы - не гремит. Первые 200 метров поскрипывали, но сейчас все ок. Покупал на Вересневом авторынке по 490 грн/шт и 100 грн пыльник с отбойником.

у GG кузова надо ехать и обтягивать стойки по верхам... попробуйте, мне помогло =)

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=90954]]> супер, оригенал ,думал тоже что брать ,хотел Б4,НО почитал что они с гемором и решил попробовать,езжу не нарадуюсь.

Что вы все уперлись в эту каябу??? У нас на рынке на 10 каяб 9 подделок. Себе брал Сакс, по цене почти как и каяба - качеством доволен

Был стук сзади ,похож на стук задней полки, когда зад пригрузишь стук пропадал,диагноз?поменял всё стук непроходил,решил заменить амики,заменил на бильштайны б4,стук пропал,но,его заменил другой стук,стук пустой пластиковой бутылки,всё облазил,багажник вывернул,стук остался,куда смотреть?уже достало,может стучать сам новый амортизатор?да машина мазда 6 GG.на сто разводят руками,говорят ,так подвеска не стучит,она в порядке, и вибро стенд нечего не показал.

Я тоже считаю что САКС не хуже каябы, а особенно сейчас когда подделок валом.

стучать могут все амики,у меня бильштайн б4поставил с новья стучали.отдал продавцу назад.так что брать?

Может втулки такие?

А может просто попались не оригинальные KYBовские аморты? Такое иногда бывает и даже продавцы не знают, что это не японские а "китайский залипон". Я себе на ]]>ОриентМоторс]]> последний раз заказывал стойки этой фирмы газ-масло вместе с отбойниками и пыльниками. Проехал уже где-то тысячи 4 наверное и не слышал никакого звука вообще, все классно, мягенько и надежно) Ставил все 4, так как все как-то одновременно потекли и машина начала плавать и сильно раскачиваться. Так что лучше брать в проверенных местах, чтобы не попасть на подделку.

Менял задние на KYB, брал в автокладе. Пробег 30тыс на них, никаких притензий.

Ха! Увидел свое сообщение. 90 тык проехал уже на них. Недавно тестировал показали что-то по 90+ %... Все норм в общем, ничего не стучит...

[quote name='Alex1909' date='Dec 17 2012, 23:46 ' post='1313574']
По нашим дорогам тищ 60-70 не более(компания Каяба дает максимальный гарантыйный срок 24месяца но не более 70 тис и то при куче условий: установка в авторизированном сервисе, все аммо установлены именно каяба, пыльники и отбойники тоже каяба) а вообще кому как повезет. Можно выехать с сто после замены и сразу поймать огромную яму либо таксист в бочину зедет, а ко-то так и продаст машину с аммо в хорошем состоянии после 100 тис пробега.
Правильно сказал

Стоять всі 4 аморти каяба. Самі аморти не стукають, але їздити на оригіналах м'якше. Просто до каяби після оригіналів треба звикнути. В мене притензій до них немає. Пройшли, якщо не помиляюся, близько 40 тис. км.

Офіційний сервіс каяби. Сертіфікувалися в тому році. Встановили туєву хучу амортів. Рекламацій всього дві. Один вспотів через 5 тисяч, інший потік це в коробці. В принципі гарантійний термін виходжують 50-70к. Монро, сач - 30-50. більштайн - 50-70 оригінал і 20 китай.
Зустрічаються клієнти которі приїжджають з амортами купленими десь на ринку чи в інтернет магазині. Стверджуючи що тре ставити на офіційному сервісі бо гарантія і всьо такє. Ок. А тепер питання: де ви купили аморти на 30-40% ДЕШЕВШЕ ніж в мене, офіційного представника, ВХІДНА ціна???? І де ваша гарантійна книжка з номером?) Вони йдуть ОКРЕМО від амортів, їх отримують від каяби лише офіційні дистрибютори і видають по окремому замовленню.

У вас хоть одна, две застучали!!! У меня же все 4 и это не проехав и 200 км!!! Магаз отказался менять, сказали не возможно что все 4((( В итоге забил и поставил монро, полет нормальный!

Такая же фигня поставил новые bilstein b4 и сразу застучали.
Звук похож на "доски в багажнике"

Стучит потому, что верхний шток амортизатора не зажат "враспор" резинкой, а немного прослаблен. В результате он болтается в отверстии и стучит о кузов. Это видно даже по стоковой резинке - она разбита в виде овального отверстия. Я её, когда провернул относительно своей оси - стук на время пропал. Так что остается нам только увеличить толщину подкладочной резинки - и все станет в натяг. Стоимость операции – вообще копейки + минут 20 времени с перекурами. Также подумайте про ]]>https://autoprostavka.com/]]> авто проставки на амортизаторы, они тоже в какой-то мере помогают…