Наше авто оснащено большим количеством систем безопасности.

Стабілізація:
TCS - ПРОТИБУКСУВАЛЬНА СИСТЕМА
DSC - СИСТЕМА ДИНАМІЧНОЇ СТАБІЛІЗАЦІЇ
ABS - АНТИБЛОКУВАЛЬНА СИСТЕМА ГАЛЬМ

Гальмування:
EBA - ЕЛЕКТРОНА СИСТЕМА ПІДСИЛЮВАННЯ ПРИ ЕКСТРЕНОМУ ГАЛЬМУВАННІ
EBD - СИСТЕМА РОЗПОДІЛУ ГАЛЬМІВНИХ ЗУСИЛЬ
ESS - СИСТЕМА СВІТЛОВОЇ СИГНАЛІЗАЦІЇ ПРИ ЕКСТРЕНОМУ ГАЛЬМУВАННІ

Попередженя:
RVM - СИСТЕМА СТЕЖЕННЯ ЗА АВТОМОБІЛЯМИ, ЩО НАБЛИЖАЮТЬСЯ ПОЗАДУ, СИСТЕМА МОНІТОРИНГУ "СЛІПИХ ЗОН"
LDWS - СИСТЕМА ПОПЕРЕДЖЕННЯ ПРО ВИЇЗД З ПОЛОСИ РУХУ
TPMS- СИСТЕМА МОНІТОРІНГУ ТИСКУ В ШИНАХ

Подушки безпеки:
ПОДУШКИ БЕЗПЕКИ ВОДІЯ ТА ПЕРЕДНЬОГО ПАСАЖИРА
ПОДУШКИ БЕПЕКИ ПЕРЕДНІ БОКОВІ
ЗАХИСНІ ШТОРКИ ПЕРЕДНІ ТА ЗАДНІ

Світло:
ПРОТИТУМАННІ ФАРИ ПЕРЕДНІ
АВТОМАТИЧНЕ ВВІМНЕННЯ СВІТЛА
BI-Xenon - ГАЗОРОЗРЯДНІ ФАРИ ГОЛОВНОГО СВІТЛА
AFS - СИСТЕМА АДАПТИВНОГО ОСВІТЛЕННЯ
HBC - СИСТЕМА АВТОМАТИЧНОГО ВВІМКНЕННЯ/ВИМКНЕННЯ ДАЛЬНЬОГО СВІТЛА
Датчик дощу

Предлагаю тут описывать свои мнения/комментарии по работе данных систем.



Вот от меня:
Системы автоматического освещения AFS и HBC мне очень нравятся. Дальний свет включается сам (если вы его включили) в зависимости от освещения дороги. При этом система отлично видит габариты машин впереди и тоже не включается, чтобы не заслепить их. А автоматическое включение света - вообще сказка. Я поставил его на максимум - в результате когда даже днем въезжаешь в арку, либо едешь по затененной улице - свет сам включает.
Датчик дождя тоже доставляет массу удовольствия. Попадал в очень сильный ливень, и он отлично справлялся без необходимости вмешиваться.
Еще знаю, что фары должны быть поворотными и самонастраивающимися. Но пока не понял, как и когда оно работает. На дороге и в поворотах в принципе всегда все хорошо видно.

Система полосы движения LDWS как-то больше раздражает, чем помогает. Наши дороги часто сделаны слишком узкими и для удобства езды часто удобно ехать в обоих рядах сразу. Вот на такие вещи она реагирует довольно активно. Благо ее реакция очень короткая - рычание буквально до 3 секунд. Пока не выключаю - анализирую.

TCS и DSC я пока не ощущал. Видел, что машина активировала кого-то из них разок, но в чем суть не понял.

А вот RVM очень приятная система. Совершенно не напрягает. Я поначалу даже ее научился игнорировать - думал зеркала большие, значит все видно. А вчера вот она сработала, а я машину не заметил в зеркале. По привычке проигнорировал предупреждение и чуть не затер машину. Благо она вытормозилась (хотя, по-моему, тот водитель делал что-то странное, не понимаю как я мог его не заметить. Он потом меня обогнал стоячего на светофоре по встречке и вообще на красный уехал )
Короче вывод - надо больше ее слушаться.

круто!

Когда руль крутишь, видно как одна из фар поворачивается в сторону поворота.



Если они отключатся - сразу ощутишь - из поворота на скорости вынесет


Это точно, нормально работает. На Севастопольской площади под мостом регулярно пугает впереди едущих

ПС: LDWS и HBC у меня нет, ESS под вопросом.

mrMad-Cat, как же можно было забыть - iStop ещё.

Это не безопасность

дык и это не очень то к безопастности относится....

ld.,

А каков вообще механизм? Только одна фара поворачивается? И от скорости это не зависит? В инстркции вообще нормально про фары не написано.

А про TCS и DSC наверное надо гдето на серьезной дороге попробовать. На улице этого не почуствуешь. Я отключал - разници не было. Что в крутую горку грунтовую забирался, что на скорости поворот проходил резкий. Прет она и все Может зимой это больше будет чуствоваться.

ESS я тоже не проверял. Да и тормоза вообще еще не проверял - пусть притрутся. Хотя после леона иногда стремно бывает - не всегда тормозит как хочется. Но всетаки вес больше да и тормоза еще новые.

kalaha,

Освещение и стекла считаются одними из основных элементов безопасности. Не случайно ж в правилах движения им уделяется много внимания.
Да и в брошурах во всех это засовывают обычно в безопасность.

Тормоза проверил со 140 км/ч резко тормозил до 60 км/ч, камаз перестраивался и я его поздновато заметил, на своей предыдущей машине (рено-меган) торчал бы в камазе, а пятачок повизгивал резиной, но спас, так что по поводу тормозов одни плюсы

Выглядит это так: при движении поворачиваешь руль влево - левая фара доворачивается влево, правая светит как обычно. Вправо - аналогично, правая фара поворачивается, левая стоит.
От скорости зависит - на стоячей не работает. На высокой скорости обычно угол поворота руля небольшой и тоже не заметно.
Так что в основном видно при маневрировании по дворам

ld., Спасибо. А то я во дворе игрался и ничего не происходило. Хотя пучек всетаки сдвигался на пару сантиметров. А в поворотах на скоросте вроде как светло.

Увидеть работу алдаптивного ксенона можно очень легко на подземной парковке, когда машина при включении ближнего проверяет их работу, вращая лампочки из одного крайнего положения в другое.

данный список актуален для машин 2013 года. На 2012 часть функций отсутсвует. А именно, нет:
ESS - СИСТЕМА СВІТЛОВОЇ СИГНАЛІЗАЦІЇ ПРИ ЕКСТРЕНОМУ ГАЛЬМУВАННІ
LDWS - СИСТЕМА ПОПЕРЕДЖЕННЯ ПРО ВИЇЗД З ПОЛОСИ РУХУ
HBC - СИСТЕМА АВТОМАТИЧНОГО ВВІМКНЕННЯ/ВИМКНЕННЯ ДАЛЬНЬОГО СВІТЛА

Ну и шайбы нет

Не замечал такого почему-то
При любом включении ближнего работает (автоматическое включение имею в виду) ? Или только если вручную включать?



У меня на 13 года их тоже нет, от комплектации зависит. (за ESS сомневаюсь)
Шайба есть

Четко видно, когда включаешь машину, включается ближний и начинает бегать пучок света. Датчик света включён.

Вчера споймал первый шуруп в колесо и система TPMS проинформировала о беде при разнице в давлении ~0,2 атм.(может и меньше, до замера проехал 20 км).
Респект конструкторам! И жаль новое колэсо - пришлось клеить и балансировать, пробег меньше 4тыщ.

Ну что ж. Поездка в Крым раскрыла много чего интересного.
Во-первых, фары. Очень интересно. Левая фара все время опускается вниз, когда встречка близко, чтобы ее не слепить. И это реально видно!
Пучок света очень яркий и очень широкий. Осечена вся обочина даже по бокам машины. На поворотах проблем действительно нет, так как фара сама поворачивается. Вроде как и замечал вертикальные изменения на спусках и подъемах. В очередной раз убедился, что свет настроен очень грамотно - выше подымать нельзя. Обзорности хватает где-то на 100-150 метров, что вполне достаточно для скорости до 80 км в час, больше которой на наших дорогах ночью считаю ехать смертоубийство.
А вот недостаток - действительно нет углового освещения правой обочины до уровня знаков. Очень неудобно. Знак вижу, а что на нем написано - нет.

Автоматический дальний очень облегчает жизнь, реагирует молниеносно на появление встречки или попутки. А не сильные фонари, что интересно, игнорит. Но всё-таки 1 раз, когда выехал с заправки, он ступил и ослепил 2 встречки. Они очень обиделись. Так и не понял чего это произошло. Я сразу переключил с авто на обычный, а потом обратно на авто и все было ок. Может глюк.

Но самое интересное это система контроля давления в шинах. Произошло то же самое что описывает Kavlav. Но по порядку!
Еду по Киев-Одесса, вдруг запищало! Какое-то время пытался разобраться к чему это и какая лампочка загорелась. Обилие электроники, конечно, дает о себе знать. Потом дошло что это таки лампочка давления. Я проверил машину на крен, вроде все ок, дыма не было сзади. Подумал, что может немного что-то травит, доеду до заправки - посмотрю (теперь понимаю, что нужно было сразу остановится, кто ж знал что оно такое умное ). Через час доехал до заправки, периодически проверяя поведение машины. Проверил тонометром давление и с удивлением обнаружил, что в заднем правом вместо 2,5 атмосфер всего 1. При этом визуально это было совершенно не заметно. Наверное, из-за низкого профиля резины. Видимых изъянов не обнаружил. Подкачал и доехал до Николаева, где и заночевал. С утра как и ожидал, увидел полностью спущенное колесо. Начал его крутить и наконец-то увидел на дальней части покрышки какой-то небольшой камушек. Судя по всему острый и глубоко сидящий. Я наивно попытался его подковырнуть ногтем … сломал ноготь
Тогда я достал отвертку и начал вытягивать. И с удивлением обнаружил что это... шапка шурупа! Причем вытащить его было невозможно. Тогда я накачал колесо и поехал на шиномонтаж, где мне его быстро сняли и с удивлением вытащили из него вот эту прелесть на сантиметров 8:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Пробило насквозь, еще и металическую проволку в структуре повредило.
Сказали в новое колесо новый шуруп. А шуруп действительно новый! Какая сволочь их раскидывает...
За ремонт колеса пришлось отдать 130 грн, надеюсь, что залатали качественно.
Кстати долго мучился с тем, чтобы убрать свечение кнопки датчика давления. Давление вроде везде одинаковое и в норме, а она все горит. Инструкция только запутала, в основном лишь описание как искать дырку и как ждать помощи от сервиса мазды
Потом дошло, что нужно подержать 3 секунды кнопку, и она установит текущее давление как базовое.