Резина прошла один сезон.

приветик...а лутше кинуть плюс 2.5 квадрата и минус плюс через пердун 20 ампер... минус на железо возле магнитолы а плюс на акомулятор...

Где ограничитель?

У меня какойто пластик стоит, полноцеными подкрылками нельзя назвать.

Родные стоят, вроде хватает... забыл написать отличие подкрилок примеры от ланоса, у примеры больше глубина арки. Загружал машынку, нет затирания подкрылок

могу токо чуть поже,щас снял,хочу обработать арки. Покупал на перова 120грн. хотел купить от ланоса, продавец спросил какая машына, говорю BA, говорит пошле посмотрю. Загнал меня на бровку одним передним колесом,засунул руку под арку, кажет нифига щас погодь принесу, принес, засунул подкрыльник, бомба даже греть нинадо всу чотко, а на правую сторону вобще, даже под залиуную трубу есть выпуклость...

Я установил задние от NISAN PRIMERA,чотко стали .

Мотор розобрав!

Як шо? Мінять буду! Добрався до головки, крива шліфовать надо, пропелером покручена,сальніки клапанов дубові, надвюсь после ремонта все буде добре.

Нашов я причину, в 2-му та 3-му циліндрі маслосйомні залягли....

У меня тож самое кольян по утрам))) Кстати ездил на 5w40 небыло проблем, начал ездить на 10W40 через пол года пошол дымяра...
Сегодня ганял на перова взял колечки, кучу сальников завтра становлюсь на ремонт.

на петровке на мазде ...есть какойто мужык который делает регулировку..за шайбу берет гдето 60грн. вобщем цену незнаю...мне советовали подехать на завод авиант ...там вроде можно заказать шайбы.

Дааа снова придется чуток покрутить,токо недавно менял прокладки подона.

Всем привет нужна помощь по утрам когда завожу демит очень страшно шо может быть? грешу на сальнечки клапанов..

посмотри магестраль за акамулятором ато было у меня такое,акамулятор перетер шланг от резервуара к главном выжымному сцепления...
акамулятор небыл прикручен))))

неделю назад менял сцепление....корзина valeo ---700грн....диск valeo---400грн....вижемной toyo--190грн....нуи за одно сальник коленвала орегенал 270грн....и прокладки подона 60грн герметик виктор рейнс 70грн... менял сцепление сам...вроде ездит)))

Значит так! Толькочто, в 20:50, специально встал с кровати чтобы померять напряжение ДМРВ на центральном зелено-черном проводе.
1. При включенном зажигании - 1.4 вольта;
2. На холостых оборотах - 1.8 вольта;
3. На оборотах приблизительно 2500 - 2.4 вольта.

а давление какое в планке смотрел ...ато розрежение редукционого клапана идет через електро клапан...електро клапан может неработать...например на холостых 2атмосферы в планке на оборотах електро клапан открывается делает розрежение на редукцеоном клапане, той редукцыонный создайот минимум 2.5атмосфер в планке....

Была почти знакомая ситуация шо токо неделал брала 13л на 100 ......короче менял насос... как понял ..подключил манометр на топлево провод, завел показует 2 вроди норма на холостых,даю газу сразу стрелка падает 1.7 маловато на оборотах, потом пережал пасатижами после манометра показало максимум давление 2.5 .........меняю насос, подошол за 200грн. от лады ....на холостом 2 ....в робочем на оборотах 2.6.....пережымаю шланг 7 я потом сразу в машыну и по коробке как дал оо та ты шо машына начала моменталь но крутить до 5ххх .....может поможет...

Вот ворса есть...http://auto-interior.com.ua/index.php?route=product/product&path=35_69&product_id=566

незнаю вечные или нет но когда полтора года назад менял стойки (задние) то опорные были чуть ржавые... осеню стойки залезли в салон... если ржавые желательно поменять....

фару запекал в духовке на тод же клей завадской..

а точил напильнеком.

Всем привет... решыл попробовать переделать фару,ато стояла с праворукой мазды, на поворотах слепит встречную машыну постояно моргали дальним...
И так для начала я свою фару запекал до румяной корочки




розбираем все это чудо




достал вот эту штучку



делаем пометочки




делаем туда-сюда



и смотрим что получилось...вроде ниче так...



после вот этих переделок можно и корректор повише поднять...

я подганял под свой люфт.. стандартный болт я так понял по старому гдето 10 мм, у меня болт вышел 13мм....

после такого ремонта некакого люфта,радости вагон,ато перед етим передачу ловил по всем салоне авто..

на вилку наваривал шайбы



место пластиковой втулки точил с бронзы, и новый болт для сборки, и фторопластовые шайбы...




кучка графитной смазки и выходит такая штука...



то новий точил на одну десятку больше.