а где он перетерся??
просто у меня схожая проблема, только есть одно НО... на газу этого НЕ наблюдается....

В общем беда, которую не могу побороть.... проблема заключается в том что начиная с 2000 об при выжимании сцепления во время движения, или просто если просто машина стоит на нейтрале утопить и отпустить педаль газа... обороты быстро падают практически до нуля..... если при этом есть нагрузка (печка, свет, обогрев, ГРУ, тормоза) тогда глохнет ....
Для исключения не понимая, опишу случаи когда это проявляется, а когда нет:
Проявляется:
1) Машина прогрета, стоит на стояночном тормозе (или без него), все потребители выключены (печка, свет, обогрев, ГРУ, тормоза). Сижу в машине, правой ногой нажимаю на газ (левая ни на что не нажимает, ни сцепление ни тормоз) и довожу до 2000-3000 об. Резко убираю ногу с педали газа. Стрелка тахометра быстро плывет вниз, останавливается практически на 0, на приборной панели загораются лампы, но двигатель не успевает заглохнуть его дергает и он сразу же восстанавливает обороты ХХ до 700.
2) Начальные условия такие же как и в 1п но включен свет, печка, довожу до 2000-3000 об. Резко убираю ногу с педали газа. Обороты так же стремительно падают до 0 и двигатель глохнет.
3) Если в движении используется ГРУ и включен свет, обороты от 2000, выжимаю сцепление…. И машина глохнет
Машина НЕ глохнет в таких случаях:
1) Машина слабо прогрета (но уже не на прогревочных оборотах.. т.е мин 10 движения, после прогрева), все потребители включены (печка, свет, обогрев, ГРУ, тормоза). Сижу в машине, правой ногой нажимаю на газ (левая ни на что не нажимает, ни сцепление ни тормоз) и довожу до 2000-3000 об. Резко убираю ногу с педали газа. Стрелка тахометра быстро плывет вниз, но останавливается на 700… ниже не падает
2) на хорошо прогретой машине, если обороты не превышают 1300 об. То падения после выжимания сцепления происходит не такое сильное… они плавно опускаются до 500.300 и после восстанавливаются… .
3) не глохнет так же если плавно отпустить педаль газа…при оборотах до 2000…..

Резюмирую: Резкое падение ХХ оборотов только на хорошо прогретой машине, и только если обороты были выше 1500. При меньших оборотах 1000-1300 падения практически нет…. А вот на слабо прогретой, стрелка тахометра мертво замирает на 700 и ниже не падает….

Машина: Mazda 626 GE 1994 1.8i 16V, стоит Голландское ГБО (колтек) - но что-то оно глючное, езжу на бензине.

Делалось: промывали инжектор, менял заправку, новые свечи, меняли полностью блок дроссельной заслонки с датчиками ХХ и ДЗ (на 2 других БДЗ такие же симптомы) сейчас стоит другой, меняли воздушный фильтр, воздух вроде нигде не сосет.

Считай ошибки для начала или сам или найди толкового диагноста. По результатам могут быть и рекомендации