Еще оди из вариантов гибели АКБ вседствие незначительного разряда. Описан здесь ]]>http://www.facebook.com/note.php?created&a...103838326373222]]>
При ежедневном использовании автомобиля утечка тока от 100 150 млАМп. не убивает его сразу а постепенно.

Работал на сервисе на рыбальском острове(сервис машин арвбского рынка). Снимал на многих машинках эту пищалку. Как правило в 50 процентах случаев через время люди просили вернуть ее обратно. Мы просто веселились. Статистика такова. На новой машине на первом ТО просят снять, 4-5 ТО просят поставить обратно, По началу ломали при демонтаже и приходилось искать на разборке покупать (морочились) потом научились снимать акуратно, все равно потом ставить обратно. Ни кому никаких упреков. Так наблюдение. Набрел на тему и опять повеселился. В этой короткой ветке та же исторя. Выводы делайте сами.

А как троит шестерка. Три горшка работает?? Что проверял?? ТОпливо искра что пропадает??

[quote name='exzaminer' date='Feb 11 2010, 15:03 ' post='699937']
Возможно проблемма с опорами двигателя. Выхлопная системма, может касаться кузова. Вибрация связанная с горением топлива это детонация народное название (стук клапанов втулок и т п). Попробуйте определить с какой вибрацией вы столкнулись?

[quote name='Олег11' date='Feb 10 2010, 13:49 ' post='698488']
Пока заправлялся 95-м было точно так же! Перешёл на 92 - всё исчезло! Бензин- не угадаешь!

По бензину действительно не угадаешь. Проблемма с ошибками по второму зонду связанны с присадками добавляемыми в топливо. Что бы сильно не засорять тему терминами буду оперировать простыми словами. Часть присадок имеет более высокую температуру горения и налипают на поверхность катализатора. Приводя к ошибкам в работе оного. Пергревание выплавление и проч. Но с каждой ошибкой нужно разбираться отдельно. Ни одна ошибка не приведет к правильному выводу если не будет проведенно дополнительных проверок. Дилерские СТО как правило не имеют времени и возможностей для этого. Потому что зарабатывают деньги. На ТО и запчастях. Детальная диагностика и точное установление причины в условиях дил. СТО нерентабельна. Это может позволить себе только человек работающий самостоятельно не отягощенный большими затратами иначе стоимость такой диагностики и ремонта будет экономически не выгодна.
Если будет нужна консультация или диагностика обращайтесь в личку. Есть диагностический сканер и опыт работы с азиатскими автомобилями.

На базаре можно купить металоасбест. Только из него тяжело вырубить. Ну и использовать с металоасбестом пасту для герметизации выхлопных.

Можно и без диллера. Но машину надо видеть что там стоит. У вас (в Белой раше) есть специалисты пишите подскажу где кто.

Вопрос поставлен не коректно. Если свечи работают то не влияют. Если есть пробои по керамике плохое воспламенение пропуски зажигания то расход увеличивается. Свечи не всегда являются причиной чаще следствием.

Здесь ]]>http://www.caralarm.com.ua/index.php?cPath...d=20&page=2]]> брелок стоит 390 грн. прошить сможешь сам. они хоть и в Киеве тебе вышлют.

Надо понимать ты нашел разъем за бампером для подключения и подключил к нему?
У датчика есть инерция он не сразу начинает работать. Ну и сканером посмотреть показывает ли параметр наружной температуры в БСИ.
Судя по схеме датчик подает аналоговый сигнал на блок БСИ а с него инфа идет на мультидисплей у же в цифровом формате.

Цена этого тайгера 85 амер рубля. к вашей машине подойдет. а оригинального не существует. на АИ продают видимо другого производителя. ну и затраты у них повыше вот и цена другая.

На этой голове линейные выходы тоже есть. Если усилитель рассчитан на линейный сигнал это несложно подключить.
И в Киеве такое чудо тоже можно купить. ]]>http://www.caralarm.com.ua/product_info.ph...roducts_id=7870]]>. Я не продаю а устанвливаю.

А чек не погас? По симптомам похоже на топливо.

На екзисте цена регулятора 570 грн. правда под заказ. Но цена 1250 явно завышенна. Я бы поискал еще. Но бу не брал. Кто знает сколько он проездит.

Проблемма с регулятором. Испытывать судьбу не стоит. Многие приборы в автомобиле могут погибнуть уже и при 15 вольтах. Не ждать милости от природы починить генератор. Можно снять и самому и отвезти хоть в АГС там на стенде все смогут проверить и под нагрузкой. Напряжение не должно быть выше 14,5 вольта.

Подсос воздуха можно проверить еще одним способом используя аэрозоль для чистки карбюраторов. В месте подсоса воздуха автомобиль газанет так как получит больше топлива. Что облегчит поиск.

Такой запах говорит о том что в безине есть присадки содержащие серу. Менять бензин и заправку. Пока жив катализатор. Поскольку вся эта ботва дожигается в катализаторе дольше чем обычно и сильно повышет его температуру. Что приводит к выходу из строя катализатора.

И вот еще последняя сводка с полей на специальном ресурсе. Сылка на бюлетень ]]>http://www.caralarm.com.ua/newsdesk_info.p...3e40b12dbde7bfc]]>

По поводу карточки вариант такой. Из корпуса вынимаем начинку на ее базе делаем устойство для дист пуска а корпус карточки можем демонстрировать в страховой. Что касается Шерхана. В наличии есть 5 седьмой будет на этой неделе. Я уточнял в представительстве. Особенной разницы между ними нет. Семерка новая модель имеет больше сервисных возможностей.

Попробую ответить сразу на два вопроса. Что касается закрывания. Всегда обращать внимание на сам момент закрывания автомобиля. Дело в том что процес записывания кода выглядит следующим образом в момент закрывания автомобиля ваш код записывает устройство и закрывает ваш автомобиль уже угонщик. Если речь идет о грабере. поэтому пауза после нажатия вами кнопки и моментом закрывания будет несколько больше. Сответственно рекомендую открыть и закрыть автомобиль повтороно. Если вы даже почувствовали что то идет не так как обычно довертесь инстинктам. не торопитесь переедте на другое место. Или же при возникновении такой ситуации закрыть автомобиль ключем. В случае случайного совпадения кода тут электроника бессильна. Здесь поможет только замена сигнализации на систему с диалоговым(Пандора, Сталкер ит.д.) кодом. (если в сигнализации есть нужда). Ну например нет штатной системы дистанционного открывания. Повторюсь наверное но скажу что никакая охранная система не является противоугонной. Это сервисная система которая помогает владельцу открывать закрывать автомобиль(и на только владельцу) информирует его о попытке проникновения и проч. Противоугонными системами могут быть различные механические и электрические блокиратторы которые затрудняют угонщику запуск и укатывание автомобиля. И на последок немного практических советом(из скомпилированного опыта). Старайтесь не держать в салоне автомобиля и на виду ничего что может привлечь потенциального воришку. Портфель, сумка куртка лежащая в салоне кронштейн GPS на стекле зарядка от телефона в прикуривателе. Это в случае с парковкой в незнакомых местах. Старайтесь не парковать автомобиль в неосвещенных укромных местах.

С Шерифом ситуация описанна много кратно. Сам наблюдал открывание двух автомобилей сигнализацией Шериф на парковке возле Каравана. Совпадение кода из за слабого контроля на производстве. И огромного количества произведенных и массово установленных шерифов. При такой ситуации рекомендовал бы перепррописывание брелоков. С целью изменить алгорим кодирования брелоков. Кто серьезней подойдет к теме рекомендую поменять охранную систему на другой комплекс. Если автомобиль оборудован системой дистанционного открывания дополнить его противоугонными средствами а от шерифа просто отказаться с целью избежать кошмарных сновидений.

Еще посмотреть что происходит при движении. Поключить прибор и посмотреть в движении (в измеряемых величинах) на каждом колесе. Иза разности скоростей тоже может быть.

Код граберов ломающих диалоговый код пока китайская промышленность не предлагает. Поэтому сигнализации использующие диалоговый код. Пандора комплекс Сталкер достуны к установке и пока грберами не открывались. Так же нет нареканий на код систем Шерхан. Достоинства и недостатки данных систем отдельная тема. О пандоре могу сказать свое мнение(я не пользовался а только устанавливал) достойная система с большим количеством сервиса и достаточно простым меню пользователя.

Переподключить сиганлизацию с подобным адаптером.http://www.caralarm.com.ua/product_info.php?cPath=87_92&products_id=7081 в списке есть ваша машинка. И проблемма со стеклами будет решенна. Если нужна будет помощь по отправке в Николаев помогу.

Занимаюсь установкой охранных систем уже больше 10 лет. Всегда читаю и анализирую всю информацию касающуюся охраны автомобилей от угона. Большинство угонщиков не окрывают машину граберами. А ломалками если есть замок снаружи автомобиля или через стекло. Время и стоимость оборудования для них важный момент. Граберами и прочими открывалками открывают молодые не сидевшие угонщики. Как правило для того что бы украсть что то из салона. По скольку после того как автомобиль открыт его еще нужно завести. И в открытом автомобиле можно споткнуться и на штатном иммо и на скрытую блокировку. Если речь идет о угоне мой вывод что профессионал идет более простым путем. Ключи брелки и прочее дублируется где нибудь на сервисе и дальше все быстро. Или же разрабатывается схемма для конкретного автомобиля. Есть пример для Кайенна. Со своим блоком управления двигателем и прочими премудростями. Из сказанно могу сделать вывод что прогизводство более новых и разнообразных противоугонных систем связанно больше с маркетинговыми ходами производителей охранных систем а не уровнем безопастности автомобиля. Они же и раздувают вокруг своего продукта рекламную шумиху и различные зрелищные шоу в интернете. За 10 лет установил примерно 500 охранных систем разных производителей. Многие владельцы автомобилей приганяли мне свои автомобили по 2 а то 3 раза. За все эти годы не было ни одного случая угона автомобиля открытого грабером. Это не для рекламы себя любимого а как информация к размышлению по поводу охранных систем. На мой взгляд охранная система (сигнализация) продукт больше сервисный для владельца автомобиля. Упрощает для него какие то процессы связанные с управлением автомобиля. Но с охраной очень мало связан.