Поддерживаю встречу! Давайте организовывать

Димка aka dimer

Каааак? А разве вы не слышали мой космо-энергетическо-ментальный зов?? Не, серьезно?? Шо, правдааа???

Ваще-то я подъехал на авось, скорее на разведку, поэтому не сильно позаботился об уведомлении остальных.

Блин, я уже не застал "Подьехать нивапрос"...

Короче, теперь я был там один Но не жалею, так как разведал, что там происходит. Во-первых, тупичок не освещается, и ездить там надо либо с дальним (что ооочень неприятно для других), либо при свете дня, иначе стремно, можно сбить собаку или пьяного. Во-вторых, до 9:30 там никого не было, лишь к 10 постепенно собралось несколько машин ("наших" мазд не было) и мотиков, последние сделали пару заездов при мне, то есть, после 10 уже начинается толкучка. В-третьих, собираться лучше посередине тупичка, откуда видно оба его конца (интереснее ), в дальнем конце неинтимно.

Идеально в 9 вечера, плюс-минус час, в будний день, лучше тот, в который никто больше не ездит (очереди нет). Эх, непросто подобрать момент, идеальный для всех.

Это ужасно, но я сегодня -1...

Во скока сегодня?

Дык, не хвастаюсь я, наоборот, никто ж не гоняется со мной, все лениво стартуют, а я как идиот - рву с места иногда (тренируюсь, да и чувства приятные - старый движок Z5, если правильно педальки нажать/отпустить, - реактивный как для меня, еще неискушенного драггера).

Я б тоже подъехал на типа драг в классе 323f z5, да и живу недалеко, тока позовите. Хоть раз в жизни хотелось бы сделать это, а то со светофора оставлять позади всех не так интересно.

Аааа... я с вами, эгегей! В смысле... не гей, а просто эй! В следующий раз посигнальте, пажалуста!

Редко захожу на форум, жаль, провтыкал встречу. Зовите меня, плиз, если опять задумаете сходку!

У меня как раз была идея собрать типа семинар эфководов, где каждый из нас мог бы задать остальным вопросики и рассказать про свой опыт решения тех или иных проблем.

У меня почти 2 года довольно высокопрофильная резина на 15-м радиусе (195/65 зимняя и 195/60 летняя, в итоге клиренс у машинки 15-16 см, что вроде как на 2-3 см больше штатного, но смотрится абсолютно гармонично, 13-14 радиус как раз смотрится хуже; про управляемость авторитетных выводов делать не стану).

Так вот, я ездил по лесу, по ямам, по бровкам - все ОК, если острожно. Лишь на грунтовых дорогах с выдавленной колеей иногда касался днищем травки. В тяжелых (высоких) случаях заезжаю задом - задний свес вообще под 20 см от дороги.

ИМХО, поднимать машину не надо.

Наверное, поздно уже отвечать, но мало ли.

После пробы нескольких СТО и мастеров остановился на:

1) моторист Игорь, он специализируется на старых маздах, имеет бокс на ул. Щорса (возле института поплавского), 80672093026;
2) ходовик Глеб на ул. Нижний вал, 61 (выезжаешь от Рыбальского моста на Нижний Вал и почти сразу справа его СТО, 80679376791.

Игорь все подробно рассказывает, цены не заламывает, нареканий на его работу у меня нет (правда, у знакомой есть), в итоге он успешно сделал мне капиталку-лайт и некоторое обслуживание топливной системы, замену сцепления и т.д. А у Глеба я периодически меняю/чиню то да сё, проблем никаких нет (разве что делает долго-долго, но зато качественно), его принцип - рекомендовать к замене и ремонту не все, что нашел, а только то, что разумно и критично для данной машины, хотя нашел он всё, что когда-либо находили у моей машинки.

А я давно вишу (точнее, иногда почитываю) на трех украинских маздовских форумах, которые нашел когда-то в поисковиках. Правда, пока что никак себя не проявлял. Причины написал ]]>вот здесь]]>. Буду теперь от причин избавляться

Уже год-полтора зарегистрирован в трех форумах (правда, .org видимо уже не работает - этот форум и клуб, типа, его реинкарнация?), заглядываю иногда, но вступать в ряды клуба все не решаюсь. Во-первых, трудно со временем (участвовать во встречах), во-вторых, машинка все еще в процессе обновления (пытаюсь подарить ей вторую молодость), пока ее показывать не интересно, в-третьих, всегда сталкиваюсь на дороге с непонимаем владельцев - приветствую их (владельцев 323F BA), а они меня игнорируют или смотрят странно...

Но тут, похоже, собрались более приветливые маздоводы. После просмотра фоток слета-2008 я это понял окончательно. Пожалел, что пропустил. Но теперь возможно попробую в чем-то клубном поучаствовать

У меня была та же фигня (323F, потели стекла при наступлении осени в любых режимах кондиционера/печки). Многое попробовал, не помогло (правда, незапотевайную жидкость не пробовал, ее много ругают). Дошел до пункта "салонный фильтр" (о нем везде вспоминают в подобных темах). Начал искать, заказывать. Оригинал примерно 50 у.е. Но один из продавцов и пару подобных форумов посоветовали его просто помыть. И вот! Моя первая чинилка машины своими руками На это способна, оказывается, даже блондинко, а я уж тем более Итак:

1. Вечером после парковки найти под бардачком и выкрутить отверткой два винта, снять заглушку, протереть ее и оставить с винтами на коврике.

2. Вытащить из образовавшейся щели 2х10см центральную секцию фильтра (потянуть пальцами вниз), за ней вытащить переднюю и заднюю секции (передвинув их к щели и тоже потянув вниз). Забрать их домой (после этого не заводить машину, точнее, не пользоваться вентиляцией, пока фильтр не вернется на место).

3. Дома смыть легкую грязюку с трех секций под проточной водой, затем положить их на полчаса в теплую мыльную воду, чтобы размягчить тяжелую грязюку. Потом нежесткой щеткой (иначе можно повредить картонную гофру фильтра) и мылом помочь тяжелой грязюке окончательно оторваться от фильтра.

4. Промыть от мыла, вытрусить воду и положить на полочку возле батареи (но не на саму батарею) сушиться до утра. Хотя грязный цвет и останется, реально фильтр будет как новый.

5. Сухой фильтр вернуть в машину и собрать в обратном порядке (вставить переднюю секцию - она сильно отличается от двух остальных, не перепутаете, затем заднюю, затем центральную, вставить заглушку и прикрутить).

Итог - стекла потеют только в сырость, только чуть-чуть, обычно с двумя и более пассажирами, что лечится включением одновременно кондиционера (который сушит воздух) и теплого обдува (что отодвигает точку росы в обратную от образования конденсата сторону) на 2-3 ступень (обычно оно у меня работает на 1-й).

Где-то в инете фотки есть снятого и разобранного фильтра, но, уверяю, без них все тоже очень понятно и ясно. Удачи.

P.S. Только сказал, что теперь окна почти не потеют, как сегодня в 12-градусный мороз и снег запотело довольно сильно (но никакого сравнения с тем, как было). Вот еще проверенные меры:
1) хотя бы раз в неделю протирать окна изнутри обычным стекольным средством - чистые окна потеют меньше;
2) во время запотевания не пользоваться рециркуляцией воздуха, обязательно включать кондиционер.

да, и мне хотелось бы знать...