Рік назад також шукав - знайшов без особливих проблем, віддав 80 грн. за комплект (+2 боковушкі). Даю тел. Рівненського шроту 0935779919. Парень нормальний - гарантірую, не підведе. Позвони, договорись, хай передасть через перевозчіка, а бабкі кінеш йому на карточку чи ще якось... Вобщем Тернопіль не далеко, все рішається не дорого! Удачі

Была такая проблемка. Поменял два рычага (сайленты отдельно не смог оперативно найти) и все чудненько отрегулировалось. Но резину это не спасло - долго я на развал-схождение ехал.
Не затягуй с этим, резина тоже денег стоит, да и ездить на разбитых сайлентах не очень приятно..

Потрать 15 минут и забудешь о проблеме - сними карту и смаж замочную систему. Рекомендую это сделать на всех дверях.
Хотя понимаю, всегда времени нету....я тоже месяца два никак не мог выделить часик.

Кстати, не плохие дверные замки на Фордах. Там есть какой то секретик - знаю точно, так как перед тем, как мою вскрывали пробывали открыть Фиесту - ничего не получилось. Может их и можно как то примудрить на Мазду, с внешнего виду вроде похожие...



Тоисть если вдруг аккумулятор здох....... в таком случае есть несколько вариантов. Эта тема уже обсуждалась не так давно и есть не плохие решение.

100%! У меня после угона тоже машину завести можно любым ключом, соответственно и заглушить. Замок зажигания в наших Масях поддаетса прокручиванию очень легко. (как мою завели - всунули "ключик-отмычку" с хорошой стали и пласкогубцами провернули).
А замки на дверях только от детей - для вора их нет. Снял тяги и открывал-закрывал центральным замком. Багажник только с салона.

Пробывал, и даже дважды. Эффект есть! Только почему то работает одно правило (карбюраторщик озвучил) - все становится в норму на последней литре бензы. Вот залил банку очистки на 40 литров, то только на 35 карб начнет себя нормально вести.
Что я лил? Не помню, купил в магазине за 30 грн.
И обизательно дай своей Масе хороших оборотов на трассе!!!!! Помогает тоже.

Купи ремкомплект (новые жаклерчики, прокладки и т. д.) и карбюраторщику толковому в руки свою Масю дай на часок, пусть поковыряет..... купить новый всегда успеешь. А стоит он до....на! Очень много)))))
Было у меня тоже такое состояние, когда только купил машинку (хотел сразу покупать новый). Цены узнал - желание само собою отпало. В конечном результате обошлось совсем не дорого (как вскрыли - бенза со всех щелей уходила, жаклеры забиты....)

Недавно брал датчик вкл. вентилятора (оригинал, не Польша), так я отдал 17.5 у.о.!!!!! Тебе наверное к Япошкам ближе ехать, вот и цены попроще)))

Та был я на компьютерном стенде, проблему озвучил, машину полностю подняли, фигни на все четыре поцепили... - все в полном идеале. С колодками тож не связано - менял перед новым годом, а "на лево" уже пол года тянет(( А компьютер и геометрию показывает?

А если сделать розвал вместе с моим весом. Мне кориш розказывал, что в Москве видел как при розвале на место водителя гири ставят. Звучит абсурдно, но может это решит проблему????







Что то тоже не то. Гидрач стоит, но машину не просто тянет - что бы ровно ехать, приходится руль в право на градусов десять держать!!! Пускаю на трасе - ухожу влево, руль ровно - туда же. Как то ехал с Киева на Ровно, надоела вся это "тягость", подкачал левую сторону, а правую приспустил (2.2 и 1.9) ефект немножко был.

С подшипниками точно все ок, а геометрию проверю. Но как такое возможно? Ведь ударов или каких то работ по кузову не было....

Всем привет!
Есть проблемка, помогите!!!
По сути. Тянет влево (машинку))). Ходовая вся в идеальном состоянии, розвал-схождение ТРИ РАЗА на разных станциях делал - все в норме. Резина новая (местами тоже менял).
Тянет влево при любых скоростях.
Куда посмотреть, что поменять????? Подскажите пожалуйста.....

Да нет, на 2 тищах на трасе совсем не прикольно. Обычно держу 2800 - 3000. Для меня это оптимальный вариант. Ну и конечно, спокойная езда! Когда очень спешу, литраж у меня далеко за 7 литров.
На счот дизеля утверждать не могу, но не так давно пересекался с месным любителем ЖЦ (2.0 Д). Так он утверждал, что по трассе у его 5 - 5.5 литров на сотню!!! На сколько это правда - понятия не имею. Но лично мне верится.

Меняю потому, что ремонтировать его стремно. Брал проблемную. Сальники клапанов поменял и на 30 тищ о масле практически забыл. А счас кольца как минимум менять надо. Недавно созванивался с прежнем хазяином, оказалось что кап ремонт уже один раз был.
Коротче в цифрах. За мотор просят 3200 грн (пробег около 200 - 250тищ). Установка + настройка 500 - 800грн. Ну и плюс масло, фильтра, ремень и ролик...... Кроме того, перед тем как разобрать на шроте машинку мне дают ее на проверку (завезу к своему мотористу) + гарантия на 10 дней.
Если делать то что есть... Минимум 1200 за роботу плюс кольца, сальники........ 800грн. Ну и само собою замена масла и тд. А гарантии, что ехать долго будем нету!!!!!

А на счот экономии то дело в настройках карба в первую очередь. Да, тяга немножко не та (в первый год у меня тоже 9.5 - 10 в среднем было), но согласитесь 3 литра на 8 грн - аргумент очень даже существенный!!! Кроме того, ведет себя она очень даже резво!!!

[quote name='vasekman' date='Feb 1 2010, 20:57 ' post='688445']
Добавлю вiд себе: коли купляв, свiчки стояли Бош маде iн Раша. Коли мiняв фільтра, то за одно поміняв свічки - взяв японські NGK (115 грн за 4 шт рік назад). Різницы не відчув. За розхід до сих пір однозначно не знаю((. Але взимку по місту (коли ковзанка, слякоть і максимум 60 км/ч по ожеледиці) - доходить до 16 л ((. Заправляю 92-гим

Denco в Самураї десь так і стоять на сьогодні. Правда ребята підібрали маркіровку точно під мою ласточку. За рік часу жалоб на їх не маю. І це даже тоді, коли в мене масло "відрами" уходить (мотор убитий уже, з дня на день буду мінять)!!!!!!!!!!
Но з таким розходом, як в тебе!!!!!!СОЧУСТВУЮ!!!!!!!!!, можна тількі на заправку і работать!!!! Щось явно не те... В мене карб 2-х літровий при 90 - 110 км/час бере 6.2 - 6.5 літр 95 (літом, зараз трохі більше понятно). Но це після вмішательства "народних умельцев". Спочатку брала десь 8 - 8.5літр на сотню.
А 92 пробував - тяга фуфлова да і розход більший. По гривнях виходить те саме. Попробуй на 95 свій росход пощітать. Тільки не надо заправляться на самих дешевих заправках.

На щот качества 95. ЧИТАТЬ ВСІМ!!!

З лічного опита: після тижня заправкі 95 на дешевій, но хвальоній заправці міняв фільтр топлевний. В отстойніку случайно замітив 2 слоя жидкості. Поексперементірував. Вилив акуратно один слой в одну посудинку, другий в другу. Спічка - обої горять супер - 2 мінути - одна потухла - ще трохі і інша згоріла разом з пластіковою кришкою...наверно була бенза. В першій осталась біла жидкость без запаха. На вкус не пробував - явно вода.
Шановні, гляньте чим заправляєтесь ВИ!!!!

Так 95 уже по 8 грн. Доллар взяли. Осталось только эврики покорить!
Думаю, в период не понятки на политическом поле, бензодаватели могут себе позволить немножко "пошалить"!!!

У меня тоже хреново. Ставил разные лампочки, все, что советовали - результат нулевой. Только дополнительные противотуманки спасают! Только не берите за 100грн - это просто "фанарики"!
Кстати, видел GC с противотуманками не только на нижнем бампере, а и на решотке. Смотрится очень даже хорошо!

Особо похвастатца не чем. С наружи ничего не делал. Это рабочая лошадка, потому все усилия на ее "здоровье") Но фотки сделаю. 20 - 25 января меняю мотор, вот тогда и будет что показать!
Резинки. Аналогичная проблема. Нормально ходит только водительское стекло. Все остальные опускаются "руками" (у меня електропакет). Особенно плохо когда дождь или мороз. Реанимации хватало только на пару дней.
Менять не пробовал. На шроте говорил с ребятами, такая проблема практически у всех старушек. А вот до подбора так и не дошел... Извини, но этот вопрос пока для меня тоже загадка
А как реанимировал свои?

Вопрос с области кап ремонта мотора..... Кто то менял кольца? Стоит начинать или проще взять целиком мотор на шроте?

2.0 карбюратор