Пардон, вопрос задаю, знак в конце предложения не тот знак поставил, сори.

В жизни не поверю что на газу не падает мощность, тем более после того как в впускной засунули паралон, паралон уменьшает подачу воздуха, тем самым меньше наполнее цилиндров, а чем меньше наполнее цилиндров тем меньше мощность.

Подсос ручной или автоматический!

Абслютно точно, только есть и полноприводные ]]>http://www.youtube.com/watch?v=g_R7ECQpISY...feature=related]]>? В украине я таких не встречал, нашел одну в германии, в универсале с полным приводом, 950 евро за нее хотели там, былаб в хетче и с кондером, забрал бы, и пусть меня жена выганяет из дому..... ну очень я люблю эту машину...

[quote name='tarantul' date='Dec 4 2009, 20:49 ' post='629349']
газ,но и на бензине она не очень-то резвее,я вобше-то на карбюратор грешу

как газ подключен к карбу? вставка сверху стоит? Если да то вот и все твои проблемы(при нормальном движке), посмотри какой там диаметр для прохода воздуха, сними вставку вообще чтоб ее там небыло,и попробуй на бензине, потом шланги от газового редуктора просто всунь в дифузоры карба и попробуй на газу. Чувствуешь разницу? Еще один момент, карб управляемый контроллером, куча датчиков которые отвечают за работу карба, короче почитай тут ]]>http://mazdaclub.org/forum/showthread.php?t=8349]]> , будут вопросы пиши. да, классной динамики на карбе с вакуумной второй камерой ты не получишь.

у меня 2.0 12кл кар Солекс Дааз 21073 - 11 сек сотня, при компрессии 11 вместо 14.5, я доволен

[quote name='tarantul' date='Jan 20 2010, 10:45 ' post='674480']
Привет,заходи на ветку GD,сразу вопрос по делу-на 1.8,12клапанную у тебя есть мануал?Если да,то как бы ты его скинул?или может ссылочку?По поводу замены карба-поделись поподробнее,чуствую,что мне тоже скоро предстоит.Ну пока,вливайся в ряды.
P.S.по поводу твоего мнения на счет GC,GD-поддерживаю обеими руками!
[/quot

Я уже там. Мануала на 1.8 12кл нет.
Можешь глянуть тут ]]>http://www.mazdaservice.com.ua/faq]]>. У тебя я так понимаю карб, что касается замены то почитай тут ]]>http://www.mazda-club.com.ua/forum/index.php?showforum=49]]>, там найдешь темку НА GD карбюратор от Ваз, автор KOLESNYKD. Если надо подробнее пиши в личку или я позже выложу в новой теме, еще не совсем разобрался по сайту.

Всем Привет! У меня GD 1988 г.в. Хэтчбек 2.0 карбюратор (Солекс) 12 клапанов. Машинка Супер, доволен ею очень, особенно после замены родного карба на Солекс, как на свет родилась, и едет супер, и газ можно нормально подключть. Так что никакая 6-ка не сравнится с нашими струшками, это сейчас они на форумах говорят про коврики и музыку, лет через пару когда их електроника начнет потихоньку ломаться, а специалистов еще не будет, вот тогда и посмотрим. Раньше лучше делали, так сказать на совесть, даже GE уже не то, слабее намного технически. Свою маську делаю сам, никого к ней не пускаю. Планы на нее грандиозные, и кто-то тут писал что нет смысла, есть- и смысл в том что она одна такая будет, и с места будет сотню брать за 7 сек. И не подвет никогда в дороге, потому что они ЖИВЫЕ и с ДУШОЙ...... Всем удачи.

P.S. Есть мануалы со схемами проводки на все GD, да и так есть кое какой опыт, кому че надо пишите, чем сможем поможем...

Это редуктор для газовой установки

Привет тебе от коллеги по с\х технике! Только я конструктор-преподаватель;-)))

Я работал преподавателем в Техникуме, "Гидропривод", "Експлуатация техники", "Особенности сторения иномарок", Ушел в практику, просто чтоб учить надо самому учиться учиться и учиться. А работа Классная, скучаю по ней...

И Я!

Всем Доброго времени суток! Разрешите представиться, звать меня Димкой, занимаюсь сервисом сельскохозяйственной техники. Являюсь счастливым обладателем гениального творения японской автомобильной промышленности (как я считаю) автомобилем MAZDA 626 GD Hatch 1988 г.в 2.0(FE) карбюратор (Солекс) 12 клапанов. Надеюсь приймете СЕМЬЮ...

Всем ПРИВЕТ! Димка - GDM
]]>]]>