за экземпляр в состоянии близком к идеальному готов увеличить выделяемый бюджет

Всем привет. Есть желание приобрести 626ую. Предисторию рассписывать не буду, лучше напишу чего хочется.
Самое главное - коробка только Автомат (ручку не предлагать). По типу кузова - в приоритете хотелось бы универсал или хэтчбек, но и от седана не откажусь. Двигатель - 2 литра (2.5 не хочу). Год выпуска и пробег... здесь все двояко, т.к. это б/у и свято верить в 150 тысяч пробега на авто, которому больше 10 лет почти нереально. Однако, покупать варианты с пробегом больше 250 тысяч тоже особого желания нет. Так что обозначим это на цифрах: 2001-2003 год выпуска с пробегом в +-200 тысяч.
По фаршу - кондер-климат без разницы (главное, что бы работало). Остальное - мелочи жизни.
Еще один важный аспект - кузов. Вареные экземпляры не интересуют, ровно, как и бывшие в серьезных ДТП. К подкрасам отношусь нормально, при условии, что все сделано по уму, а не баллончиком в гараже.
Ну и, само-собой, цена. Учитывая сегодняшнюю ситуацию на рынке, за дествительно хорошо сохранившийся экземпляр готов дать в районе +-8 тысяч.
Жду предложений (особенно с фото), как сюда, так и в личку.

Никита

ясно. такой вопрос - у вас встречи происходят? приехать посмотреть на ваши машинки в живую возможно? само собой за руль просится не буду, но был бы благодарен за "посидеть в салоне, поездить по площадке в качестве пассажира".

спасибо всем откликнувшимся! довольно познавательно

на форуме кседос6 у меня проблемы с регистрацией.
да я пока на перепетии дорог нахожусь. то ли рассматривать 6, то ли 9. 9ка однозначно живее(общоее кол-во экземпляров в Укре) и дороже. в 6ке салон сзади очень маленький, но дизайн более спортивный. но то что 6ки встречатся в усмерть укатаные - это не вопрос. Достаточно посмотреть на убитую кожу и вытертый руль. Типичные проблемы американских авто 90-х годов, но откуда они на Япе?

Еще такой вопрос:
интересует реальный расход в городе на 2.5 с автоматом. литров 13-14? 92й при необходимости вливать можно? на АНП лью в Хонду, ей пофиг, степень сжатия позволяет.
2л в основном на палке, на автомате - это полный труп, как я понял

Вот... о чуть не забыл! Движки надо крутить? Что двушку, что 2.5. К чему спрашиваю - движки моментные? Тяга с низов есть? Отсутствие низа на Хонде меня просто убивает. Объем правда всего 1.5. А тут все таки В-образные 6шки... или тоже надо под зад давать чтоб ехали?

6ка
Рассматриваем данного кандидатов. Вы можете сказать, мол, что тут рассматривать. В сотый раз это делаем. И будете правы.
Но моя просьба не просто разговор из серии - скока жерт, скока прет. Меня реально интересует мнение людей, которые понимают в этой платформе все её тонкости.
Поэтому хотелось бы получить ответы на ряд вопросов.
1. Кузов. Если машина НЕ была кардинально бита, то:
А. Задние арки не должны ржаветь?
Б. Где на этих машинах ОБЫЧНО появляется ржавчина? Еще раз повторюсь - при отсутствии серьезного аварийного прошлого!
3.Я остановился на 2л в паре с автоматом. Я понимаю, что пробег на машине возрастом 13-15 лет уже может быть далеко за 300ткм. Что такое 300ткм на 2л БЕЗ КАПИТАЛКИ. К чему готовится? Или он еще столько же откатает? Какая в среднем статистика по 2 литровкам в плане - пробег к капиталке.
4.У меня сейчас машина с автоматом. Знаю о чем говорю. Коробка на Кседосе умирает моментально, или обычно последняя агония присутствует? Рывки, пробуксовки, толчки. Что скажите по вашему опыту?
5.Электрика. Проблемы с фарами, приборкой, заводкой авто. Часто бывает?
6.Подвеска меня не сильно волнует. В условиях нашей страны - это расходник. Главное, что большую часть можно заменить. Это ж НЕ когда полетит мотор или коробка.
7.И последнее. Салонный фарш. Кондюки умирают от старости? Мрут может еще какие-то блоки. У кого какой был опыт?

Всем спасибо за внимание. Только, пож-ста, не надо говорить - не нужна тебе такая машина, брат (с)Бумер-2
Я все прекрасно понимаю. Мне очень нравится дизайн. Стильный, динамичный. Устраивает тандем - 2х литровый мотор + автомат. Но большинство мне говорит, что Кседосы этих годов, которые не прошли капиталку - это прямой путь попасть на ремонт того же мотора или коробки. Вот поэтому и жду объктивного мнения людей, которые прошли "огонь, воду и медные трубы с этим авто".
Благодарю заранее за дельные ответы и советы.
Никита, Киев