металлический выжимной для mazda 626 mazda 323

NTN FCR54-46-2/2E - Надежный металлический выжимной подшипник для mazda 626 и mazda 323.
Подходит на двигателя:
mazda 626 1.8 FP
mazda 626 2.0 FP
mazda 626 1.8 FS
mazda 626 2.0 FS
mazda 626 2.0 FE
mazda 323 1.8 BP
mazda 323 1.8 BP-ZE
mazda 323 2.0 KF
toyota Corolla 1.6 i 4A-FE

Цена: 120грн

тел. 096-307-20-40

!!!

При касании педали газа, срабатывает датчик ХХ и УОЗ почему-то резко прыгает в более ранее на 6-7 градусов. От этого и провал.
У меня тоже так. Как с этим бороться не знаю, уже себе всю голову сломал.

romen27, ты решил эту проблему ???

Поедь на СТО и проверь ОСЦИЛЛОГРАФОМ броски напряжения на борту. Это очень важно !!!

У меня на 626GE 1.8 я делал так. На фото видно черную типа банку(это абсорбер), к ней сверху подходят два шланга, один толще другой тоньше. Снимаешь тонкий черный шланг c абсорбера и затыкаешь его. Катаешься, если не понравилось возвращаешь все обратно.

Ссылка на фото ]]>http://cs10310.vkontakte.ru/u13626549/1098.../x_36aa8539.jpg]]>

Машина mazda 626 GE 1.8i. Двигатель FP 105лс.

Нашел я мануал по проверке клапана холостого хода ]]>http://automn.ru/mazda-626/mazda-11894-10....m_id2-1073.html]]>
Цитата :"Проверьте, чтобы скорость работы двигателя увеличивалась примерно до 1200 об/мин при отсоединении клапана. Если скорость не увеличивается, замените клапан." У меня наоборот при отсоединении клапана. Обороты даже немного падают, правда очень не значительно, так что даже почти не заметно(может мне надо клапан почистить?). А с подсоединенным клапаном все нормально.

Интересно, а у вас как ?

Есть два клапана, который от старости закрываются не герметично. Или периодически то хорошо закрываются то плохо. Вот и плавают и проваливаются периодически обороты. Только не нужно говорить что у ваших машин, которым по 15 лет и более, эти клапана держат отлично. Эти клапана нужно либо поставить новые, либо заглушить. Я заглушил и расход не увеличился, а скорее наоборот, так как машина стала ехать немного лучше и на газ нужно нажимать меньше.
Это клапан абсорбера и клапан ЕГР. Всем удачи!

Ого, лучше ездить без тормозов

mazda 626Ge 1996г.

Друг на Логане был очень доволен маслом ELF 5w40 и мне советовал. Теперь и я его уже два раза заливал и не жалею.

Добро Пожаловать !!!

У меня тоже Стаг4. Я им полностью доволен.

У меня тоже раньше падали обороты и трусило двигатель. Раздражало меня это просто трандец как. Сейчас этой болячки нет. Точно не знаю что мне помогло, много что по мелочам делал. Клапан абсорбера заглушен и ЕГР заглушен. А еще мощная волговская катушка + вспомогательный зазор(усилитель искры в виде разрядника 4мм). Усилитель искры конечно звучит смешно, но он действительно немного улучшает работу двигателя на холостых.
Скорее всего это Клапан абсорбера. Попробуйте заткнуть этот маленький резиновый шлангик.

Кому не лень, попробуйте это. Вдруг поможет.

+1 Mazda 626 GE 1.8 16v;-96г.в(седан)-г.Киев

Ну не знаю. У меня обычные провода с медной жилой, нигде ничего не пробивает. Поскольку они низкоомные, то мощность искры значительно больше. Два года никаких проблем.

А установка внешней катушки, что запрещена ??? Только нужно немного переделать крышку распределителя (работы не больше часа). Два с половиной года назад поставил себе внешнюю катушку(от ford Eskort 1989года= 9ye).