Шось якось затихло все.... Доброго дня всім... такі самі проблеми на гарячу звенять,аж по кущах віддає...
УОЗ крутив не допомагає... помилок не має... патрубок цілий...
EGR чистий... Впускний колектор також... Є питання до тиску в паливній системі... як перевірити тиск? Який повинен бути... Чи не пов'язано це із заміною паливного насосу? Ще вакуумна система? Як і при яких умовах працює?

Всем привет. Поставил себе фордовские, заказывал у себя по месту, в городе, обошлись 130грн ждал 2 недели. На поставленный вопрос отвечу ибо клапана не ставил ПОТЁКИ ЕСТЬ ЗАМЕТИЛ СРАЗУ И НЕ МАЛЕНЬКИЕ ЛЕВЫЙ УГОЛ ОСТАЕТСЯ СУХИМ. Лобовое в основной зоне все обрызгивается ,вместе с ним крыша и стекло на ляде.... и воды израсходуется намного меньше чем с обычными...

а и ещё забыл правая форсунка начинает брызгать быстрее чем левая и у нее напор сильнее. Я так понимаю потому что подвод воды с правой стороны....

а вообще очень доволен..... таким новшеством реалбно удобно...

Pioneer CD-UB100- USB адаптер. Новый или б/у за нормальную цену.

]]>http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=4503&am...n=Meta_campaign]]>

куплю

В силе!!!

Привет всем.

Куплю фару правую BOSCH на 323F ВА 1.5 мазду, с битым стеклом, с плохим рефлектором ГЛАВНОЕ чтоб был целый

КОРПУС И ВСЕ КРЕПЛЕНИЯ... если у англичанки корпус и крепления внутренностей одинаковы можно с англичанки...

Продано или нет на днях в Киеве буду заеду заберу

Если вопрос актуален, то паяльничком тоже посижу, если б где схемку и програмку нарыть, переходничка на ОБД2....
_могу и несколько.... штучек....

Не совсем, с передних процентов на 50, а с задних практически нет. Там доступа нет к арочному железу.

Всем доброго времени суток. Начал чувствовать после тренажорки уже давненько...

Суть толи проблемы толи нет такова:

при длительной езде или хорошо прогретой машине туго крутится руль... но терпимо....

_на холодную когда авто греется, но обороты ещё не совсем холостые примерно 800, при повороте руля слышно как срабатывает клапан, повышая где то на 100об/мин - руль крутится нормально.

_когда двиг прогрелся хоршенько, или после длительной поездки - надо прилагать небольшое усилие.
При етом не слышно как срабатывает клапан ХХ, и обороты не повышаются, а на оборот даже чуть проваливаются...

Вопрос: Как правельно должен работать датчик на самом насосе гидро усилителя и как должен реагировать на ето клапан холостого хода при разных температурных режимах...

Ну на все про все у меня ушло с перекурами два часа. Правда комплектующие были куплены зарание. Затрачено аж 20грн.

Мне клеили по всей доступной поверхности, полосками, оставляя зазоры по сантиметру от усилителей и между полосками ето вибро изиляция. А шумка поли-4 одним куском на вибро, с зазорами по сантиметру от тех же усилителей.

Да, а то падение напряжения там при нагрузке где то вольта четыре в итоге получается 10 вольт. Лампочке пофиг, а вот для импульсного блока розжыга маловато будет...

В итоге совсем по другому себя в салоне чувствуеш "ТИШИНА"...
Только момент там есть по поклейке

СПЛОШНЫМ ЛИСТОМ КЛЕИТЬ НЕ РЕКОМЕНДУЮТ

надо полосками клеить. Потому что будет собиратся конденсат, а циркуляции воздуха нету...
особенно чувствуется в багажнике... сильно потеет заднее стекло... И воздух должен циркулировать без препятственно, то есть по возможности оставлять щели и зазоры между салонной отделкой и кузовом.

Ну мне нравится больше вариант независимой подсветки....

Когда работает то, што ты хочеш чтоб работало...

PS: Чуть не забыл не маловажная деталь НА КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАВОДИМ "МИНУС" и с него на светодиоды. "ПЛЮС" - разйомчик, обезательно поверх силикона обернуть изолентой, на всякий пожарный.

я сначала чуть запарился и сделал на оборот, но потом всё исправил.
На фотках ето видно.

Я сам было удивился!!!! ни штатного места ни подготовки даж намёка на подсветку нету

Пришлось самому доделывать...

Не, кроме как сдесь нигде не вылаживал... Давно хотел сегодня сделал...

Провода крепились и отверсвия заливались силиконом он же (термоклей)..... Сильно не пинайте если что первый раз фотоотчет делаю... Если вопросы - задавайте...

Всем издрасте. С ДНЁМ ЗАЩИТНИКА ОТЕЧЕСТВА

Решился всё таки поставить подсветку в бардачок. Где то видел на форумах как делать но было давно... Не помню где находил...

И так:

Снимаем бардачок держится он на 5 саморезах но для начала снимаем сам ящик с права в низу защёлка на которой он держится приоткрываем на сантиметров 5 и тянем на себя вверх

Потом перемещая ящик туда сюда снимаем его и оставляем в покое...
теперь саморезы... Открутили...

Вытягиваем рамку и на ней лепим всю подсветку....

Концевой выключатель взял от жигуля в дверном проеме он у него стоит

Полоску светодиодную белую

Разйомчик в силикончике для плюсового провода

Теперь подключение. Нужен постоянный плюс и масса.

Плюс берём справа в ногах пасажира с зелёного реле центрального замка, провод толстый зелёный с белой полоской.

Минус берём с жгута который идёт на печку, провод синий в крапинку

Добрый день! Можно но ети лампы скорей всего имеют высокую робочую температуру. Могут поплавить фонарь. Сравнивал температурные показатели у ксеноновой лампочки она ниже чем у галогена...





Так и делал. НЕ РАЗ ВЫРУЧАЛА!!!!!!!! И БИТУ НЕ БОЛЬШУЮ В НОГАХ ВОЖУ...

Н4 ето год выпуска после 98, там обычная фара, без линзы. У меня 98 год 323F 1.5, стоит родная оптика и там лампочка Н1. Друг на такой же 96года с родной оптикой ставил тоже цоколь Н1

]]>http://xenon-ukraine.com.ua/index.php?opti...3&Itemid=63]]>

я думаю ето поможет по цоколю более точнее определить...

B DEPO не знаю а так достаточно лампу вытянуть на ней должно быть обозначение....

А номерок?

xx07xx У меня фара такая же как и Вас и там стоит лампа Н1 себе ксенон ставил NITEO 35ват

xx07xx а можно по телефону вам пару вопросов по машинке задать?....