Я так хочу.мой каприз. Хочу сделать и сделаю. Нет не чего невозможного, есть ленивые и писимистичные люди. Хочу быть первым кто на нее сделает нормальноправильнокачественный свап. Хотелбы экономии,то заказалбы со штатов комплект для переоборудования на электро тягу .его стоимость 4500-7000уе.

Пилить будут не в моем случае. И свап делаеться не ради экономии.

1-я ее покупал с легшим мотором который ни кто не смог завести в киеве за безумно низкую цену. И брал ее чтобы воплотить в нее свои планы.поэтому советы тут не помгли. Но сыграли значимую роль в этом. За что я могу сказать спасибо.
2-все эти проэкты в украине и россии я прекрасно знаю и и всязывался со всеми чтобы узнать все проблемы которые могут возникнуть.

2- за доки не собираюсь ни че доказывать. Т.к. Не вижу смысла. Этот ворос я ддя себя полностью выяснил.и он меня не беспокоит.

3-к Вашему большому разочарованию такой двигатель существует.)))))
3- самая большая проблема в свапе на рыксу это заставить все работать. И как оказалась такого человека было найти не оч сложно.главное желание и знать где искать.


Да и вообще я не собираюсь тут спорить и чтото доказывать. Т.к. Н вижу смыла в пустую тратить на это время.да и спорить с человеком который занимается ремонтом этих двигателей о свапе,уже глупо т.к. Вы ни когда этого не признаете. Топиксер спросил.я ему ответил что можно и есть пару вариантов.

Да и жоказывать ни че и никому не собирался т.к. И так знал что такая реакция будет.

По этому нет желания продалжать безсмысленый спор. Мне легче все это сделать и раз показать. А я это сделаю.вот потом мне будет интересно что Вы вы мне скажите.
Можно быть профи в ремонте ротора (хотя он проще технически чем двс) но не стоит отстанавдиваться на достигнутом)))
Так что всем удачи. Вем спасибо. Вернусь к этой теме когда все сделаю. И тогда уже наспоримся надоказываемся.
Анди и не стоит агресивно оноситься к подобным темам)))))

гудеар ф1 225/55 17 400гр комплект.066 176 33 86

гудеар ф1 225/55 17 400гр комплект.066 176 33 86

Математика))) стоимоть ремонта ротора: рем комплект 1600-1900уе + если менять статоры пара +-1500уе газораспределительные секции тоже всегда имеют выроботку но их можно востоновить это гдето 300-400уе. +работа. И не извесно сколько он пройдет и где это случиться. Не хочиться быть невереным в своем авто.новый двигатель я нащел за 5100+ работа. Стоимость моего проэкта из-за каприза именно того самого мотора в раене 5000 это с учетом не предвидиных обстоя тельств. В итоге я получаю надежный двигатель который дешевле в обслуживани.у которого координально меньший расход и мошьность 200+.

я не вношу изменения в конструкции авто. Я меняю агрегат(это тоже запрещено) но это нужно доказать.а это для гаи не возможно. Поэтому этот вопрос решился сам собой.

Я же сказал что не буду утверждать точно о весе пока сам не проверю. Но то что он тяжелее может не на многл но это чувствуется.
Андрей, при всем уважении к Вам у меня даже не возникает желания с Вами спорить. Т.к. Покупка моей рыксы совершилась только благодаря вашим консультациям.за что Вам огромное спасибо.
А двигатель есть такой. Буду покупать до конца лета. я к вопросу свапа очень долго подготавливался. Много изучил. Долго поберал, все вымерял. Т.к. Сам не люблю глобадьных изменений в конструкции. И я нашел тот самый вариант для рыксы. Но это мое мнение и мой проэкт. Сделаю с удлвольствием вам раскажу даже в гости заеду для вашей критики. Но все это посде окончания свапа. Я все детально раскажу. По поводу доков-я не знаю как у кого но в мрео при постановке на учет в базу внесли что двигатель БН. к-во целиндров 4.и ни какого упоменания о роторе. Т.е. Я спокойно ставлю 4целиндровый двигатель делая его бн. Это все законо и я не делаю ни чего запрещающего. Конечно это может быть не у всех. Но бн пробит практически у всех.


Именно по этому.

Я бы сказал что он ниже и то без навесного, но не короче. К примеру двигатель с евика9 в длину 45 см и достаточно есть еще достойных двигателей на замену. А для рыксы есть вообще идеадьный вариант двигателя который падает в нее как родной. И по длине и по высоте. А по весу это спорно т.к. Вес ротора координально отличается даже без весов при его поднятии. Я когда снял свой хотел взвесить но не было весов. В нете утверждают что он весит под 180кг. Новерить этому а тем более утверждать я не буду пока сам не проверю. То точно могу сказать что ротор тяжелее и ощутимо. А по поводу апозита. Не вариант т.к. Он может не стать из-за рулевого вала. Головка целиндра в не упираеться.

Я ни как не хотел не кого подковырнуть. Это был просто вопрос. Т.к. Почемуто все считают что он супер маленький и супер легкий. А когда я его снял. То многое было для меня понятно) и подпись я не читал)))))

А вы знаете сколько весит рыксовский мотор?и нарятли развесовку нарушите.вы ее нарушаете каждый раз когда содитесь без пасажира.





При правильном выборе мотора не надо доки переоформлять)))а при правильных рука франкиншеин тоже не получится. Т.к. Ни че пилить резать и изменять конструкции не прийдется

поднимука мучаюзую всех темку)))все зависит от выбора мотора.при правильном выборе меняеться только двигатель и если автомат то и коробка тоже(хотя при наличии мозгов можно и родную заставить) и не нужно ни чего варить и лезть в изменения конструкции авто.заставить работать приборку не сложно. Больше будет проблемы с горяшим чеком.но это тоже решимо.просто в нашей стране мало оптемистов и сумашедших мастеров корые бы стремились к прогрессу.и с гаи так это вообзе проще всего.ни че не надо переоформлять и продать можно спокойно и без проблем. Вот так вот.но это при правидьном выборе двигателя. А не в случае когда ты пытаешся вставить монстра в нее.

есть вот такие. Практически новые. Не сколов не царапин. В идеале.220уе. 066 176 33 86. Срочно.нужны деньги.

обшибся.200уе.