Шрусы снова в продаже!

В 95% это неправильная информация в датчике расположенном на подогреве клапана холостого хода. А случается это из замусоренной "улитки" которая расположена внутри (термостата верхней точки - обзовем его так) на клапане холостого хода и патрубков с охлаждающей жидкостью для подачи в нее. Она ставится на клапан холостого хода для обогрева и снятия инфы датчиком температуры с верхней точки. Стоит она как тут и сказали в верхней точке еще и для тог чтобы проверять температуру в той самой верхней точке жидкости. Дык вод если он замусоривается или один из патрубков, то в улитку не подпитывается теплая вода как следствие датчик считывает инфу о охлажденном двигателе и добавляет обороты для разогрева. Отсюда происходит скачек при разогревании движка, при разогретом двигуне часть температуры поднимается к улитке и датчику соответственно, и начинаются прыжки оборотов.
Отсюда следует: вскрыть улитку (а ней четыре болта один из них не стандартный по этому будет гемор), прочистить каналы в ней, затем все патрубки прочистить (продуть).
У меня 4 мазды 626 с такой болячкой приезжали, всех полечил все довольны. Причина довольна понятна, сначала забивается улитка так как каналы в ней очень узки, затем замусориваются патрубки. Это проф болезнь всех GE. Чтобы такого не случалось надо чаще менять охлаждающую жидкость ну и прочищать и продувать систему, чтобы кака всякая не замусоривала каналы.
Если будет интересно то пришлю фото той самой агрегатины!

НА РАЗБОРКУ! Там этого добра хватает.

Без Проблем! Недорого!
Скажи только какой надо, (правый, левый, задний, передний)?
По стоимости задний стеклоподъемник: 250грн
Передний стеклоподъемник: 350грн
С доставкой договоримся, не проблема!

Вот моя мобила 066 64 64 406

Я думал это болячка только старых Мазд!!!?
На клапане холостого хода установлена такая запчасть сейчас не помню как она называется надо книгу глянуть, по типу термостата на клапане холостого хода . К ней тянутся два небольших обычно патрубка и датчик с проводами (который замеряет температуру в этом термостате). Так вот если этот термостат забивается а зибиться ему как нефиг делать, так как в нем очень узкие каналы, датчик считывает что машина не прогрета и начинает гонять обороты. На холодный движок обороты резко поднимаются, а на прогретой начинают временами скакать.
Ко мне приезжали две мазды 626 GE и по моему GF с такой проблемой, все закончилось после того как почистили засраный "термостат холостого хода" , там все просто четыре шурупа правда один из них нестандартный. Затем чистка каналов и продувка патрубков (к стати патрубки тоже были забиты) подходящих к этому термостату. И все, песня, чуваки до сих пор довольны, так как до этого все перепробовали видимо. Завтра отпишусь как точно эта запчасть величается.

На этих моделях так и должно быть! притухание при включении габаритов сделано с целью меньше отвлекать глаз водителя при ночной езде.

Саки

О Вот и земляки! Привед

Принимайте, езжу MAZDA 626 1994 г.в, занимаюсь ремонтом машин. Вот думаю будет приятно пообщаться с Вами!!!

Попробуй проверить шлицы на приводном валу, а за одно и подвесной подшипник.

БУ Шрус + внутренний соеденительный вал + шрус наружний + вал ведущий (левая сторона в сборе)- 600 грн

БУ Шрус наружний + внутренний соеденительный вал + шрус наружний + наружний ведущий вал (правая сторона)- 600грн
Подвесной подшипник на промежуточный вал (правая сторона) - 300грн

На MAZDA 626 GE 1991-94 г.в.
Все запчасти в хорошем состоянии.
Тел: 0 66 64 64 406

На примере авторазборок - на разборке стоит одна сторона в сборе от 200у.е до 250у.е!!!!!