На митолл можешь сдать )) Примут по весу дадут пару гривен.

Куплю резину 205/60 R16, Лето, в хорошем состоянии (от 5 мм, без шишек, латок, гуль, порезов) в кол-ве 4 шт.

купити новий, а краще два.

2900 АП!!!

S2000 просто быстрее при прочих равных условиях, но вряд ли МХ-5 в управляемости в чем-то уступает, обычна на маневрушках они приблизительно одинаково и ездят.

насчет всех параметров, я бы не сказал, Миата более доступна в понимании водитель-автомобиль, ты ее чувствешь лучше, больше единения. скорость еще не все и МХ-5 может доставлять массу удовольствия!

+1 к Login перечитал тему всю!!!!
интересен финал....

На много туже стала, где то с августа-сентября месяца по сей день, один знакомый сказал что корзина набилась грязью и чистить ее надо для меня это лес дремучий... кто сталкивался расскажите как устранить, мне как то не очень эта проблема дискомфорта добавила но вот для жены как будто велотренажер, особенно в пробках...
Заранее благодарен.

а колодки не самые дешевые брал?

хз как на машине, но помню на велосипеде от цены колодок ой как сильно зависило)) Так что при хреновых колодках гудроном мазал обод

правый ступичный, при повороте влево на него приходится нагрузка.

Я лично никого не уговариваю не перепрессовывать сайленты, это Ваши машины и Вы вольны с ними делать что угодно. Я имею собственное мнение по этому поводу сложившееся из моих проф. наблюдений и опыта работы (в сервисе с 1993 года, вожусь с механизмами с 1976 года) и что такое допуски и посадки мне известно. Каждый волен иметь свое мнение. Открывать по этой теме дискуссию могу только вживую, так как нет времени писать много букафф)))))

Да, люблю машинку) Багажник, между прочим как для роадстера довольно вместительный. Запаска влазит и даже одна не крупная девушка поместилась, так чтобы закрыться — проверяли на спор)

Если вернуться к вопросу заданному в первом посте — в Киеве замечательно, если не относиться как к машине) Ощущения от вождения значительно ближе к картингу, чем к автомобилю, со всеми плюсами и минусами. С одной стороы машинка очень выносливая, с другой — клиренс 10-12см, низкопрофильная резина, очень жесткая подвеска с завода. Если всё это не смущает, есть смысл брать — управляемость невероятная, на любой скорости входит в любые повороты, внутри всё расположено с любовью к водителю, ощущения от вождения такие, что хочется ехать по самым длинным путям. Скорость чувствуется значительно больше, чем в любой машине, все вокруг кажутся нереально большими, гольфы размером с кросоверы. На 80 кмч кажется, что едешь 140) Отличная ручная коробка с короткой ручкой (шортшифтер).
Зимой — так вообще сказка, если любишь водить заднеприводные автомобили. Из управляемого заноса можно не выходить километрами, но если надо, машинка отлично держится на дороге.

Из нареканий — очень маленький салон, который скорее кокпит, чем салон. Если пристёгнут, даже девушку на пассажирском не обнимешь, впечатан и замурован в кресло. Ну и 1,6— с одной стороны едет 9,5 до сотни, но всё равно не чувствуется вжимания того, приятного. Будуте подбирать — берите 1,8 — там 7,5 до сотни, другое дело.

2900грн, без торга.