а... понял чо за фигня такая))
с ним вродь тож все норм...

А по поводу "собачки" можно поподробнее?
просто про трос внутри оплетки уже читал, а вот за эту "собачку" нет... это чо такое?

(((
все мою теорию паламалЬ!

Проблема появляется если пользоваться ручником...не каждый раз, но где то примерно 50\50...
суппорт я разбирал по винтикам и перемывал, чистил, полировал тряпочкой до блеска...
вот купил ремкомплект на него..на выходных попробую поменять...хотя мне кажется, что это ни к чему не приведет, поскольку в ремкомплекте только идут пыльники и сальник маленький.
Трос вроде в нормальном состоянии... по крайней мере, когда отпускаешь ручник, то он попускается...проверял... я уже голову сломал, если честно что может быть...
а..еще.. почитал материал по жидкостям, пришол к выводу, что у меня залита ДОТ 4...т.к. АБС на машине то имеется....

мешать ДОТ-3 и ДОТ-4 между собой можно или чревато?

Всем доброго дня!
Возникла у меня такая проблема. Начал подклинивать задний правый супорт.
Снял колесо, разобрал, посмотрел, вродь все нормально. Главный цилиндр ходит свободно, направляющие тоже..не могу понять в чем дело...
Заметил такую особенность... клинит супорт после того как пользуюсь ручником. Проверил это дело - работает вроде нормально...рычаг, который к тросу ручника подсоеденяется становится в свое первоначальное положение... Видимых причин для возникновения проблемы нет...Куда еще поглядеть? В чем может быть причина? подскажите плиз.
А и еще... какая тормозная жидкость по паспорту должна заливаться в систему?
Заранее благодарен за помощь!

Куплю:
1. Клодки тормозные передние
2. Колодки тормозные задние (дисковые)
Бюджетный вариант.
VIN JMZGF12F201235713
Цены в личку или сюда.
Заранее спасибо.

Лето

да нет...машину покупал не по коням...да и динамика и все такое устраивает...
да ипроблемы то никакой нет)
просто он меня уверял, что 136 а на самом деле 115...
обидно...
зачем было говорить если не знаешь...или специально врать...не понимаю...

набрал 5 только по математике, труду и информатике)))
по химии как обычно - неуд)))

Всем привет...
не оч давно купил свой автомобиль... mazda 626 gf 2.0i...
когда покупал предыдущий хозяин заверил меня, что в двигателе 136 кобыл....
и вот сегодня наткнулся на сайт по расшифровке VIN кодов ]]>http://mazda-fun.net.ru/vin/]]>
вбил свой VIN JMZGF12F201235713 и растроился(((
оказывается в двигателе не 136, а 115 лошадей....
и не то, чтобы мне были принцепиально важны эти 20 коней, просто чувствую себя каким то вые...ым...
не приятно чото...
как думаете, можно ли доверять этому сайту?
и еще в чем отличие между 115 и 136 конями? просто если ремонтировать двигатель, будут ли различие по деталям?

ну разъем OBD2?
а протокол по идее должен быть SAE J1850 PWM...
кто делал диагностику подскажите?

Всем привет!!!
Подогнали мне тут разъемчик для подключения ЭБУ к компьютеру...
стал вопрос в выборе программного обеспечения.
кто каким пользуется?
машина Mazda 626 GF 2.0i 5МКПП 99 г.в дорестайл...
по какому протоколу она общается...
кстати мож кому будет полезно наткнулся на довольно интересный сайт по всякого рода электронике...
]]>http://avto-soft.com/forums/]]>
как всегда надеюсь на вашу помощь.
заранее спасибо!

вчера проверил впускной колектор и патрубки на предмет подсоса воздуха... ничо не поменялось при разбрызгивании всякой дряни на него...
но вот такая вот штука...
я снял патрубок воздуховода за датчиком расхода воздуха...картина работы двигателя при этом не поменялась...
я так думаю, что он и не работает...
проверил тестером на нем напряжение - выше нормы...
смотрел по книжке..
я так думаю, что его и надо менять....
что скажете?

Пишу пост на форуме и плачу одновременно(((
снова появились проблемы с ХХ...
теперь не только на газу, но и на бензине(((
проблема такова...
на прогретой машине, как только тронул педаль газа обороты ХХ норовят упасть до нуля...далее за несколько секунд ХХ выравнивается в норму...
опять нажал на газюльку - снова ХХ падает..ну просто ппц какойто...
метаюсь между двумя вариантами...
1 прокладка впускного коллектора
2 какие нить датчики... какие не знаю, потому как не разбираюсь в них...
сам про себя матерюсь...с ностальгией вспоминаю карбюратор))) не работает - помой... а тут блин куча всего и чо смареть не понятно...
как думаете что первое пробовать менять? и как можно проверить прокладку? я вродь гдето слышал, что на нее можно чемнить брызнуть и проблема если есть - проявится.....тыкните на статейку если ктонить знает....

подергал ремень несколько раз...лампочка гореть перестала...
на долго ли не знаю, но пока все норм вроде)

ага...сенкс..пробону на днях...

ага..тоесть смотреть ремень с водительской стороны...
Sirob, спасибо.

Такс...посчитал сигналы...насчитал число 11... кто подскажет чо это обозначает?

есть такой сайт ]]>http://gbo.ua/]]>
тама есть форум..поспрашай конкретно по моделям...тебе подскажут...

Эх...жаль...ну а если на двигателе глянуть номер? по нему можно будет определить?

ну дык это я в каталоге по запчастям на экзисте находил...
а более детальной расшифровки нет?
оч интерисует двигатель...

Оо...завтыкал)
прошу прощения) вот...
JMZGF12F201235713

Можно и мне...
Оч интерисует какой мотор стоит...136 или 115 лошадей?

Mazdaservice, а по моему не подскажете?
VIN JMZGF12F201235713 двигатель вродь как FS...