Диагностика сказала - неправильная работа лямбда зонда, умерла вобщем-то. Отключили разъем лямбды. Машина ожила появилась динамика, приятно стало ездить. Цена новой оригинальной на сервисе - космос . Буду искать замену. Тут на форуме обсуждали тему замены на неоригинальную. Буду думать.

Вчера ездил по трассе. Загорелась желтая лампочка. Иду на диагностику. Отпишусь.

Машина М6 проезд около 50 тыс. (2.0 л. ручка, 2008 г.). Ехал на море зажглась Желтая лампочка. Перед поездкой не нравилась реакция двигателя на педаль газа, расход бензина завышеный. Думал бензин, пройдет после "нормального" бензина. Но дело было за границей и дело до автосервиса не дошло. Когда вернулся машина уже после 100 км.ч уже дергалась и тупила. Поменял свечи, в машине появилась динамика, расход топлива снизился существенно. Но, осталось подергивание на высоких оборотах. Ходил к официалам, сказали, что лямда зонд. Что-то не верю им, холостой ход уверенный, на низких передачах стабильная работа двигателя. По своему опыту, явные провалы в зажигании, класика. Вроде как катушки на свечах. Но маздовцы (сервис) говорят, что у них такого случая не было, и это для WV характерно, не для мазды. Так с чего начинать ? Диагностика толком что-то покажет ? Лампочку погасил скидыванием клемы акамулятора. Больше не загорается, хотя явные проблемы работы двигателя.

Хочу оставить отзыв про свою Мазду6 Н. Пробег 35 тыс. Выпуск 2008 г. 2л, ручка.
Рулевая - 4 раза на замене. Причем последний раз - после гарантии ! И бесплатно. Стучит дальше, но уже терпимо, с этим мирится уже можно. Руль как бы мягче ходит, субъективно.
Про скрип в заднем стекле, кнопку управления передних зеркал уже не упоминаю - это стандартно.
Про скрип переднего сиденья - не замечал. Тьфу-тьфу. Проблем с лампочкой подушек, тоже не было.
Из интересного - только у меня (из сообщений по форуму) наблюдалось щелкание передних тормозов (колодок). Ходил к дилеру - сказали на замену и естественно за недешево. И это при 15000 пробега ! Написал письмо в Киев. Забегали, перезвонили и попросили заехать в сервис центр, в течении 15-20 минут проблема была устранена. Вот так. Возможно поэтому и рейку после гарантии меняли уже бесплатно. Сейчас поменял АКБ три года прослужила, оригинальная могла и дольше. Кстати, там стоит не 75 Ач как многие думают, а 60. Гнездо там стандартное для 60 и 75 туда не лезет !
Что раздражает - при трогании или торможении иногда появляется в районе левой двери или крыла четкое цокание, не совсем металическое, как бы шайба об кузов касается или просто болтается на чем-то, или проводка об метал касается. Разбирал дверку - но ничего не обнаружил. Может в седушке что-то не закреплено и отдает в кузов.
Что еще - туповатый двигатель на малых оборотах, нет плавного рывка и подхвата машиной оборотов. На других машинах даже с меньшим движком это не столь характерно (Фокус например). Что хорошего - машина устойчива на дороге, нормальная обзорность, нет проблем с ходовой (кроме славной рейки), салон нормальный, просторный, стильный (Форду надо поучится. Мондео, как-то по "деревенски" внутри смотрится, хотя в последнем Фокусе уже ситуация улучшилась). Достойная музыка, приятно закрываются дверки, несмотря на очень "простые" уплотнители по качеству и конструкции.