Jeka1, таже беда - порвались оба пыльника не передней рулевой рейке

Нашли пыльник на разборках или таки оригинал заказывали?

хм. спасибо за мысль.

Работоспособность 4WS неизвестна т.к. машина была взята с заниженными спортивными пружинами H&R -40мм, при таком занижении 4WS отключается. При заведенном двигателе диагностический огонек 4WS горит информируя про проблему, но в чем она, в занижении или неисправности блока 4WS, пока не известно.

Собственно и задача то была поднять зад машине, а когда столкнулся оказалось, что помимо пружин нужна и замена стоек т.к. одна уже потекла.

Привет форумчане.

Машинка - Mazda 626 GD74 4WS (полноуправляемая) в кузове хэтчбек 1988 г.в. GT версия на 148 лошадок.

Назрела замена задних амортизационных стоек и пружин. В магазинах говорят, что на модели с 4WS на зад подходят только оригинальные пружины и оригинальные амортизационные стойки. Так ли это? Если поставить от обычной ЖДшки, встанут ли в крепления и чем чревато? Возможно кто-то уже столкнулся с подобной задачей.

Заранее спасибо за любой совет.