Если пересчитать, то увеличится на 1,3 мм, т.е. почти не меняется. Это называется взаимозаменяемость типоразмаров. У многих производителей автомобилей это есть норма, записанная в руководстве. Так что все ОК.

Все относительо. При температуре ниже -10 так называемая "липучка" не уступает шипованым шинам, а при -19 и ниже-даже немного выигрывает. Чего нельзя сказать о ней же при температуре 0 ... -5, здесь шиповка на голову выше. Все это применимо для торможения на гололеде. Это и подтверждает применение данных шин как и шипованных - суровые арктические условия эксплуатации. Ведь фрикционные шины (липучки) это не маркетинговый ход многих производителей, а вынужденная реальнось (запрет использования шиповки в некоторых евролпейский странах). Нам, в некотором роде повезло, мы можем выбирать (все зависит от стиля вождения и навыков,а так же и от авто). Да и погода не в аналог России и Финляндии.

По типу рисунка и составу шины как летнии так изимние распределяются по классности для разных стилей вождения и условий эксплуатации. Так например для лета обычно у большинства брендов это:"стандарт"-"спорт стандарт"-"премиум"-"премиум спорт".
Для зимних: так называемые "европейская зима" и "суровая зима"(где применяются шипованые шины или шины заменяющие шиповку "липучки" как их в народе называют) распредиляют для упрощения, хотя правильно разбивать на классы как и летнюю. Вот отсюда и идут поняти "суровые зимние условия", для нашей страны это частино центральная часть и северо-западная и северо-восточная. Хотя если брать Место расположения то практически вся территория Украины это "европейская зима", но бывают и исключения(зима2009-2010). По понятиям производителей "суровые(арктические) условия эксплуатации шин" это , часть Европы и Скандинавия а также большая часть России (постоянно низкая температура и обильное наличие снежного покрова на протяжении всей зимы). По поводу вашей шины можно сказать, что многое зависит и от водителя (для Вас это большой "плюс")и от машины. Некоторые в эту зиму и на полном приводе с шиповкой попадали в передряги.

Учитывая твой размер шин, поиск зимы может затянуться на долго. Поэтому если есть желание попрорбуй сменить деаметр дисков на 15 и 185/55r15 соответственно. В таком размере найти будет легче. Относительно резины можно порекомендовать "европейку" типа Nokian WR G2, Dunlop WS 3D или попроще Kumho KW17 и т.д. Ну и главное в каком районе Крыма живеш, чтоб учесть вариант фрикционной шиной для суровых зимних условий : Nokian HKPL R,Dunlop DS3, Kumho KW31 и т.д.

(Maxxis MA-Z1 Victra
+Отличные тормоза на сухом покрытии, отличная курсовая устойчивость.
-Проблемная управлемость на сухом и мокром покрытиях, высокая жесткость, повышенный расход топлива.
»Рекомендуем только для очень хороших дорог) из тестов "За рулем" 2009г. ТМ Тайвань, делают там же и в Китае. Шина очень посредственная, но привлекательная по цене. Лично для себя не брал бы, но это мое ИМХО. Естьь не намного дороже теже карейцы, но реально лучше по управлению и пробегу.

[quote name='NeoTel' date='Jul 4 2010, 09:32 ' post='825791']
Keskin Tuning USA - это только американское подразделение. На самом деле это турецкие диски.. хотя, есть у меня сомнение что разливают по формам их именно "там" . Качество дисков - достаточно приемлимое. Особенно понравилась модель КТ10, в исполнении Matte Black w/Machined Face & SS Lip.

Вот еще один официальный сайт ]]>Keskin]]>



"".....KESKIN WHEELS PREMIUM KLASSE

Наше предприятие специализируется на производствe высококачественыx тюнингoвых алюминиевых колесных дискoв.У наc - большoй успех на западноевропейском рынке. Марка Keskin Tuning известна в США и на восточноевропейских рынках.
Миллионы клиентов во всем мире благодарны нам зa качествo и экcклюзивноcть наших колесных дисков, кoтopыe мы выпустили в и еще произведем.
Наши дизайны не повторяются и защищены во всем мире.
Почему Keskin ?
1) Мы солидная немецкая компания.
2) Eстественно мы дaeм немецкyю гарантию на наши диски
3) Opигинaльнocть и кpacoтa нашиx дисков
4) надeжноcть и проверенное качествo ..........

.......Торговая марка Syron(шины) принадлежит известной немецкой тюнинговой компании Keskin – Tuning, которая занимается производством высококачественных колесных дисков для тюнинга......"""""

Это часть письма о деловом сотрудничестве, одного моего знакомого. Я думаю что это всетаки немецкая компания а делают их как мне он говорил даже в Индонезии.
Извините за много букв

[quote name='King' date='Aug 18 2010, 08:39 ' post='852893']
Наверное, все же, речь идет о диаметре?

Таки да увлекся Спасибо что поправил. А на счет шиповки думаю дело сугубо личное. Мне больше по душе фрикционные шины.

Мне кажется 16 дешевле будет. Но имея второй комплект, независимо 15 или 16, всеже лучше и удобней. Экономия времени и средств в дальнейшем при перехо на разную сезонность.

Для начала раскажи где и как ездиш. Тогда можно в первую очередь определиться по радиусу. Если больше трасса то лучше 16 радиус, если город и только дом-работа-дом то можно и 15 радиус. Если на шиповке не ездил, то мое мнение мы не там живем где очень актуально постоянно ездить на шипа. Рекомендовать конкретный бренд, это сугубо лично, но рекомендую пользоваться более известными и распространенными (т.е. продают много и везде) не будет проблем докупить одно-два колеса.
Вобщем прикинув выше перечисленное и опираясь на отзывы учасников определяйся с моделью и спрашивай. Подскажут