ребята, а кто нибудь занимался блоком управления двигателем???? у меня пропало питание на форсунки, мастер говорит,что "мозги" Поездил по разборкам, есть много, но такого как у меня, нет! мало того что номера не совпадают, так еще разъемы разные!!! Говорят можно отдать в ремонт!!! только куда не сказали!!!! может кто знает, ПОМОГИТЕ! ВОТ все номера на блоке, FEJ1 079700-1271


Mazda 626 GC `86 г.в. 2.0i 8 клапанов!

куплю "мозги" на инжекторную мазду 86 г.в. 2.0 8 клапанов!

купил расходомер, от GD!( 40$ ), встал на родное место(точно такой же)! только проверить пока не могу, машина продолжает троить! завтра свечи поменяю( на этих 300 км проехал ) потом полный бак и расход замерять)))))))

я взял себе за 50 гр-н новую, на новый радиатор!!! 50 гривен!!! риск не оправданный , а вдруг не сработает))))

если бы воздух сосала, то шлангу можно было бы назад одеть!

поэтому уж охота убедиться что расходомер рабочий! но расход то 17-20!!!! а и кстати Я ТАК И НЕ СМОГ на родном расходомере хотябы покрутить, не то что настроить винт CO CH????? он толи заглушен, толи х\з

не, не прозванивал!
купил машину, дымела крехтела, сразу мотор сделал! а потом настраивать полез и понял, что винт регулировки холостого хода выкручен на всю! до конца!!!!!!!!!( то есть поднять обороты я не мог!!!!!
не значит ли это, что расходомер не видит воздуха???
а шлангу снял и обороты поднялись!

я эт уже понял)))) холостой ход в порядке после того как я воздуха подал в впускной коллектор мимо расходомера!
фото это я шлангу 1 снял с клапана 2 и машина заработала норм! Шлангу если одеть то машина заглохнет!!!!! а что бы не заглохла, предыдущий хозяин выкрутил винт регулировке ХХ!

да, шторка! обязательно все расскажу! как менял и т.д.

ХХ - это, как я понял, датчик положения дроссельной заслонки????!Если да, то он у меня живой!!!заслонку при капиталке прочистили! и клапон ХХ рабочий! какая связь между 323 и 626 если там 1.6 16 клапанов, а у меня 2.0 8 клапанов???
на выходных возьму на пробу расходомер, а там посмотрим!!!
всем спасибо за помощь!
после замены отпишу!

свой снял, еду на днях на разборку, смотреть буду! главное что бы мозг понял расходомер от ГД, и разъем чтоб подошел!!!

я с разборки и хочу пока взять, только нет моего!!! вот и хочу с ГД попробывать!)

есть выпускной коллектор, клапана с пружинами, клапанная крышка, головка блока!
ищу расходомер, моторчик задней левой форточки на GC coupe!

Добрый день! привожу в чувства Mazda 626 GC 1986 г.в. 2.0i 8 клапанов! Купил у соседа в мае! корч! на второй день запали кольца в четвертом цилиндре))) Сделал капиталку, думал все на этом!!! Но тут я понимаю, что расход то под 20 л/на100 км(( и обороты плавают, вообщем все как надо))) все мастера носом ворочают, мол тачка старая нехера не сделаешь!!! сволочи, привыкли старою запчасть на новою заменил, деньги в карман и всё, а колупаться не хотят!(( Вот сам пытаюсь разбираться! капиталку нормальный мастер делал, так что с головки не подсасывает, все прокладки менял, свечи новые провода тоже, крышка трамблера и бегунок! подсоса воздуха нет! винт холостого хода на всю выкручен( мне это показалось странным ) Потом методом исключения (снимая шланги) вроде определил что все клапаны, датчики работают! Но когда я добавил воздуха мимо расходомера ( снял шлангу с клапана на топливной рейки, которая во впускной коллектор идет ), то обороты выросли, выровнялись! винт холостого хода закрутил почти до конца, вроде нормально все было три дня и расход упал чуть, где то до 17)) ! поставил машину, а с утра троить начала!! но это свечи я думаю!!!
Снял расходомер, он у меня в верхней крышке воздушника, покрутил его в руках и понял что, не чего не понял!)) надо другой вот выход!!! ПОДСКАЖИТЕ, КТО МЕНЯЛ, ЕСТЬ СМЫСЛ РОДНОЙ ПОКУПАТЬ(если найду) ИЛИ МОЖНО ОТ GD, ТАМ ТОЖЕ 2.0 8 КЛАПАНОВ??
МОЖЕТ ЕСТЬ У КОГО ДЛЯ ПРОДАЖИ???

я менял насос! стоял от мерса 190 130$ как для своих)))) купил за 450 грн синенький такой! встал на родное место как родной)))))

менял себе насос! снял свой, привез на рынок, там определили что насос то от мерса 190 и стоит как для меня 130$ !!!!!!
но я походил еще 5 мин и купил точно такой же, только не мерс а не знаю что))))) за 450 грн!

если вы со мной, то вот: мотор 2.0i 8 клапанов! капиталку нормальный мастер делал, так что су головки не подсасывает, все прокладки менял! После капиталки плавали обороты, не знал что! свечи новые провода тоже, крышка трамблера и бегунок! подсоса воздуха нет! винт холостого хода на всю выкручен! Потом методом исключения (снимая шланги) вроде определил что клапан на топливной рейки (фото) не работает! сняв с него шланг обороты поднялись и выровнелись, винт холостого хода закрутил почти до конца! вроде нормально все было три дня! поставил машину, а с утра троить начала.....! вот такая грустная история))))

добрые день, я счастливые обладатель столь чудесного автомобиля!!! Mazda 626 GC 1986г.в. купЭЭЭ!!! Сделал капиталку, жерёт 20 л. на 100 км я в Шоке! расходомер не найти, обороты плавали, потом перестали! сегодня троит как сумасшедшая!!! я не знаю уже что делать! может кто знает как и где можно настроить???????????