Порекомендуйте, пожалуйста, где можно качественно сделать рихтовку и малярку Mazda 6 MPS.

Нужны следующие запчасти на Mazda 6 MPS 2006 года выпуска:

1. Тормозные диски передние. Новые оригинал, аналог или тюнинговые.

2. Тормозные колодки передние. Новые оригинал, аналог или тюнинговые.

3. Сеткло зеркала двери со стороны водителя. БУ оригинал или аналог новый.

4. Подкрылок передний со стороны водителя. БУ оригинал или аналог новый.

5. Заглушка в крепление на рейлинге крыши. БУ оригинал или аналог новый.

У меня такая же проблема возникла. Записался на СТО, надеюсь, что по гарантии сделают. О том, что руль нельзя надолго в крайние положения поворачивать, знаю и стараюсь не допускать таких поворотов руля до упора. Но, извините, что я должен каждый раз в моменты интенсивных маневров думать об этом? Кроме того, это же спортивная машина! Да и только в мануале на MPSку есть пункт предостерегающий от выкручивания руля в крайние положения на длительное время (его нужно, блин, на первой странице мануала большими буквами печатать ИМХО), в мануалах двух предыдущих машин такого не было. В общем неприятная штука, особенно если такая поломка происходит в дальнем пути. Когда ездишь на такой машине ожидаешь разбитую подвеску, но не как проблемы с ГУР.

MPSка - это капризная машинка с характером, но когда едешь на ней, то прощаешь ей все

P.S.: Зачем дифференциал повышенного трения, если руль нельзя до упора выворачивать?

У меня тоже периодически загорался датчик. При чем я заметил, что загорался он либо после заправки, либо если начинал ехать с холодным двигателем. После очередной заправки он обычно и гас. Последний раз он горел всю неделю и гаснуть не хотел. В общем надоела эта паранойя и поехал на АИ. На АИ по гарантии залили новую прошивку в блок управления двигателем. Пока все ОК. Но есть одно но, по-моему, машинка стала какой-то вялой или я уже просто привык к ускорению (пассажиры говорят, что в сидение как придавливало, так и придавливает ). Может на АИ при диагностике двигателя что-то не доглядели, а то я начитался разных страстей.

У меня оригинальный резиновый коврик под левой ногой, в районе сцепления, протерся за две недели. Обычно стирается обувь, а тут коврик. Может - это и лучше, ведь обувь дороже . Плохо, что отдельно водительский коврик не продается. А так как на оригинальных резиновых ковриках даже нет надписи MPS, то платить за них 600 грн. нет смысла, если такие же можна купить вдвое дешевле.

Может кто знает, есть ли оригинальные коврики именно под 6 MPS с вышитым логотипом аналогичные 3 MPS?

Сабвуфер с усилком заменили на новый. Проблема была в усилители, который идет в сборке с НЧ-динамиком. Потому меняли весь блок в сборке.

Писк есть даже когда авто стоит. У меня есть подозрение, что на саб просто подается какоето напряжение и он издает высокочастотный звук. Пропадает если выключить зажигание, т.е. обесточить все авто.

Услышал высокочастотный звук (писк) в салоне, проведя поиски источника этого неприятного звучка, обнаружил, что он исходит из саба (при чем даже если магнитола выключена). Сам же саб никакого звука не издает, кроме этого гнусного писка .

Авто Mazda 6 MPS 2006 года выпуска, система Bose. Музыку громко не слушал.

Ваши комментарии и советы по этому поводу. Заранее спасибо.

С наступающим Новым Годом всех маздоводов и не только!